Apa în toba de eșapament: unde și este normal?
Conținut
Aproape oricărui șofer i s-a părut amuzant când, la un semafor verde, lichidul începe brusc să curgă din țeava de eșapament a unei mașini străine din fața sa. O astfel de situație a provocat un rânjet special de la proprietarul unei mașini vechi. Ca și mașinile noi se deteriorează.
De fapt, nici o mașină nu este protejată împotriva apei care intră în rezonator. Să încercăm să ne dăm seama de ce se întâmplă acest lucru. Dacă este înfricoșător, cum rezolvi problema?
Cum intră apa în toba de eșapament
Prima întrebare care trebuie clarificată este de unde provine apa din țeavă. Există mai multe răspunsuri la aceasta. Și toate vor fi corecte. Iată principalele motive pentru formarea umezelii în evacuare:
- produs de combustie al combustibililor lichizi;
- diferența de temperatură;
- surse externe.
Proces natural
Procesul de formare a umidității în timpul arderii combustibililor lichizi este un efect secundar natural al oricărui motor cu ardere internă. Faptul este că apa este inclusă și în compoziția benzinei sau motorinei, în cantități mici. În caz contrar, combustibilul ar trebui să fie turnat în rezervorul de benzină cu o lingură, precum cărbunele.
În timpul arderii, combustibilul își schimbă compoziția, dar rămâne parțial sub forma unui lichid. Prin urmare, în timp ce motorul funcționează, sistemul de evacuare al mașinii este completat cu o porțiune suplimentară de umiditate. În parte, are timp să fie eliminat din sistem sub formă de abur. Cu toate acestea, când motorul este în repaus, tot ceea ce a rămas în țeavă rămâne în el. Aburul răcit formează picături care curg în rezervoare.
Condensare
Un experiment comun de la primele lecții de fizică. Un recipient rece este scos din frigider într-o cameră caldă. Pe pereții săi se formează picături mici, indiferent de conținut. Și până când recipientul se încălzește la temperatura ambiantă, picăturile vor crește.
Ceva de genul acesta se poate întâmpla nu numai iarna, ci și vara. În fizică, există un alt concept care explică apariția apei într-o toba de eșapament. Acesta este punctul de rouă. Pe suprafață se formează picături care separă aerul cald de aerul rece. În sistemul de evacuare al mașinii, temperatura gazelor de eșapament crește la câteva sute de grade. Și cu cât conducta este mai rece, cu atât este mai mare probabilitatea de vaporizare și condensare abundentă.
Surse externe
Apa din țeava de eșapament poate fi cauzată de condițiile meteorologice severe. Chiar și ceața obișnuită ajută acest proces. În timpul iernii, parcarea necorespunzătoare lângă un strat de zăpadă poate provoca, de asemenea, formarea de lichid în interiorul conductei de evacuare.
Care este amenințarea apei în toba de eșapament
După cum puteți vedea, apariția apei în conducta de evacuare este un proces natural. Cu toate acestea, o cantitate mare poate deteriora mașina. Cea mai frecventă problemă (în special la modelele unui producător intern) este oxidarea tobei. Chiar și produsul din oțel inoxidabil de cea mai înaltă calitate va suferi de apă acumulată. Ideea este că lichidul din conductă nu este doar apă. Conține elemente chimice periculoase. Și unele dintre ele fac parte din acidul sulfuric.
Desigur, numărul lor este neglijabil, dar în timp, contactul constant cu un mediu agresiv va începe să distrugă pereții rezonatorului. Datorită găurilor formate, mașina capătă un „bas răgușit” caracteristic.
A doua problemă cauzată de apa din toba de eșapament sunt dopurile de gheață. Deși acesta este doar un fenomen sezonier, acesta poate afecta negativ performanța motorului.
De ce și poate fi găurită o toba de eșapament?
Un sfat comun este să găuriți o gaură în rezonator. Această metodă este populară pentru mulți șoferi amatori. Potrivit acestora, această procedură menține toba de eșapament uscată indiferent de condițiile meteorologice. Pentru a face acest lucru, șoferii inventivi fac o gaură cu un diametru de 2-3 milimetri. Este atât de nesemnificativ încât nu afectează sunetul evacuării.
Ce se poate spune despre această metodă? Afectează cumva sistemul de evacuare și poți să te descurci fără el?
Este utilă metoda bunicului?
Așa că unii proprietari de mașini domestice s-au luptat cu apa. Cu toate acestea, orice deteriorare a stratului metalic protector duce inevitabil la oxidare prematură. Prin urmare, în timp, o gaură mică se va transforma într-o gaură uriașă care va trebui să fie reparată.
Analogii instalați pe mașini străine vor dura puțin mai mult în acest caz. Dar chiar și oțelul de cea mai bună calitate se va deteriora din cauza impurităților acide conținute în lichidul acumulat în rezervor. Prin forarea unei găuri în metal de înaltă calitate, șoferul însuși reduce durata de viață a sistemului de evacuare.
Cum să îndepărtați corect umiditatea dintr-o toba de eșapament?
Dacă se scurge apă din țeava de evacuare la pornirea motorului, acesta este un semn clar că rezervorul sistemului este plin de reziduuri de ardere. Cum să-l scoateți din toba de eșapament?
În primul rând, este important să operați vehiculul astfel încât să reduceți la minimum formarea fluidului. De exemplu, motorul trebuie încălzit iarna. Acest lucru trebuie făcut la viteză redusă. Acest lucru va permite întregului sistem de evacuare să se încălzească lin. Vehiculul trebuie să ruleze cel puțin patruzeci de minute. Prin urmare, experții recomandă excluderea călătoriilor scurte în timpul iernii.
În timpul unei deplasări lungi la viteze mari, de la temperatura crescută, toată apa din sistemul de evacuare se transformă în abur și este eliminată de la sine. Acest proces se numește uscarea tobei. Acesta este de departe cel mai eficient mod de a elimina fluidul din sistemul de evacuare.
În plus, oferim și un videoclip despre condensul din toba de eșapament:
Intrebari obisnuite:
De ce iese apă din țeava de eșapament? Compoziția benzinei și motorinei este parțial apă (combustibilul este sub formă lichidă). Când combustibilul este ars, această apă se evaporă și într-un sistem de evacuare rece se condensează și rămâne în toba de eșapament. Când se acumulează prea multă apă, la începutul mișcării, începe să se revărse din țeavă.
Trebuie să fac o gaură în toba de eșapament? Nu. Această procedură reduce semnificativ durata de viață a tobei de eșapament. Când stratul de protecție se rupe, metalul se corodează mai repede.
Cum se elimină condensul din conducta de evacuare? Singura modalitate de a scoate apa din țeava de eșapament este de a încălzi sistemul de evacuare, astfel încât apa să se evapore. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie ca mașina să ruleze la viteze mari cel puțin o dată pe lună timp de 40 de minute sau mai mult.
