Volkswagen Crafter 35 Van Plus 2.5 TDI (80 кВт)
Dacă munca ta este să transporti mărfuri de la punctul a la punctul b, atunci trebuie să te gândești la vehiculul tău. Desigur, capacitatea de încărcare utilă, spațiul pentru bagaje și rentabilitatea investiției sunt cruciale, dar confortul și calitatea călătoriei sunt doar o atingere plăcută. Ceva care nu este necesar, dar util.
Cu noul său Crafter, Volkswagen și-a consolidat și mai mult tradiția de 50 de ani a programului de camioane. Probabil știți deja că l-au dezvoltat împreună cu Mercedes Benz, dar dacă nu știați acest lucru, devine clar când îl priviți. De la distanță, acestea diferă doar prin masca frontală, faruri și o insignă pe nas. În interior, cel puțin o altă manetă, nu Volkswagen, pentru ștergătoare, faruri etc. de pe volan va înțepa. În caz contrar, totul este aproape la fel.
Dar nimic din toate acestea nu mă deranjează cu adevărat. Pentru aceia dintre noi care trebuiau să preia rolul de transportator auto, mai mult decât aspectul era important. În cazul camionetelor, criteriile de achiziție, precum și evaluarea în sine, sunt ușor diferite de criteriile de achiziție pentru autoturisme. Culoarea nu este atât de importantă aici. Și ea, jumătatea ta cea mai bună, care nu lucrează ca contabil în afacerea de familie, nu are un cuvânt de spus în decizie. Finanțele sunt și mai importante aici. Iar calculul financiar arată bine în cazul Crafter.
Nu este cel mai scump dintre concurenți (bine, nu ieftin), dar are un motor care consumă puțin cu dimensiuni, greutate și, în cele din urmă, capacitate de încărcare atât de mari. Ne-am propus 12 litri pe 5 kilometri, dar mersul a fost nemilos. Cu o conducere moderată, nu cu o astfel de „sete”, consumul poate scădea și sub zece litri la 100 km. Cu toate acestea, nu am reușit să atingem cei opt și câțiva decilitri de consum indicați în prospect. Poate pe vreme calmă, cu descărcare completă și cu o conducere excepțional de calmă, fără a aștepta la semafoare și fără alți utilizatori ai drumului care vor interfera cu conducerea dvs. ... Deci, atunci când calculați economiile, adăugați cel puțin doi până la trei litri la fabrică date, iar calculul va fi mai „viabil”.
Totuși, pentru ca nimeni să nu ne compare prea tare cu veșnicii nemulțumiți, preferăm să subliniem câteva fapte mai economice. Crafterul are un interval de service de până la 40 de mii de kilometri, așa că îl veți duce la service (dacă în medie conduceți mult conform criteriilor de livrare) o dată pe an, ceea ce nu ar trebui să fie prea scump, deoarece există un interval de service de bază. Următorul beneficiu este că nu trebuie să schimbi cureaua de distribuție (și să scapi de o grămadă bună de bani) pentru 200-12 mile. Dacă este atacat de rugină, Volkswagen vă va sprijini timp de XNUMX ani, iar garanția vopselei este de trei ani.
În plus, Crafter nu te va lăsa confuz cu încărcătura sa utilă. Cu o greutate totală admisibilă de trei tone și jumătate, acesta este deja un camion real. De asemenea, puteți alege între o sarcină utilă mai mică (trei tone) și cea mai mare, care este de până la cinci tone.
Volksawgen s-a gândit la ușurința utilizării, deoarece accesul la spațiul de încărcare în sine este excelent, ușile glisante se deschid larg, astfel încât încărcarea încărcăturii cu un stivuitor (Euro palet) este rapidă și ușoară și nu vă puteți teme să luați mai mult cu dvs. în timp ce încărcarea stâlpilor sau a foilor. Suporturi de montaj robuste sunt prevăzute în partea de jos și în colțuri, astfel încât asigurarea sarcinii este ușoară, sigură și rapidă.
Deoarece versiunea de testare a fost o combinație între o dubă și o dubă - trei locuri în față și o altă bancă în spate (scaun pentru cinci pasageri și șofer), zona de marfă a fost separată de pasager și protejată de un perete. și plasă metalică în conformitate cu standardele de siguranță actuale. Desigur, aici nu putem vorbi despre pasageri aglomerați, dar am fost foarte surprinși de cât de confortabil a fost, în ciuda de unde a fost luat. Scaunele erau confortabile, deși ceva mai drepte decât ne-am obișnuit în mașini. În același timp, izolarea fonică este suficient de bună pentru ca pasagerii să poată vorbi normal chiar și la viteze de peste 100 km/h.
Desigur, nu se poate vorbi mult timp despre performanța de condus. Cert este că Crafter este condus de un Volkswagen tipic, așa că șoferul are un contact bun cu șoseaua tot timpul și simte ce se întâmplă pe șosea și cât de repede merge în condițiile actuale de condus. Vederea șoferului la volan este foarte bună; oglinzile laterale oferă și o vizibilitate excelentă în spate. Faptul că acest Crafter este un lucru foarte lung și cu adevărat uriaș, îl simți doar când vântul bate mai tare sau când drumul devine șerpuit. Ei bine, nici lui nu-i place orașul, dar după puțină practică, șoferul se obișnuiește cu dimensiunile mari.
Motorul selectat, care în această versiune a produs 80 kW, vorbește și despre utilitatea sa. Acesta este suficient de puternic pentru a oferi un compromis zilnic bun, cu o cutie de viteze cu șase trepte de valoare scurtă, a cărei pârghie de viteză scurtă sportivă este situată pe suportul consolei centrale. Când conducem prin oraș, nu avem nimic de reproșat, dar lucrurile stau puțin diferit pe drumuri și autostrăzi mai rapide. Acolo, până la 130 km / h, se luptă, mai ales atunci când este încărcat complet. Dacă nu am fi încărcat autoutilitara cu încărcătură, ar fi fost ca și cum nu ați conduce o mașină sport prin virajele dvs. preferate pe drum și apoi ați scrie un test. Deci inacceptabil!
Trebuie să mulțumim vânzătorilor de materiale de construcție prietenoși, care sunt întotdeauna bucuroși să ne încarce cu diferite tipuri de ciment, astfel încât să putem aprecia autoutilitara chiar și în cazul pentru care este destinat. Astfel, putem recomanda un motor mai puternic oricui știe că Crafter va fi adesea complet încărcat. Nu este rău, dar de ce să-l deranjez dacă există o soluție mai bună.
Și până la urmă ne-am întors la bani. Vedeți, tortura este o oboseală mai rapidă a materialului, o supraîncărcare a nodurilor și, prin urmare, costuri suplimentare. Dacă te încadrezi într-un grup de oameni care sunt interesați doar de o astfel de dubă de livrare, un astfel de test va fi destul de mult (costă 37.507 35 euro), așa că întotdeauna e bine să te gândești la ce ai nevoie cu adevărat. Baza Crafter 22.923 cu acest motor costă XNUMX EUR. În caz contrar, cel mai probabil vei vorbi despre închiriere sau leasing.
Petr Kavcic, foto: Petr Kavcic
Volkswagen Crafter 35 Van Plus 2.5 TDI (80 кВт)
Date de master
| Vânzări: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 22.923 € |
| Costul modelului de testare: | 37.507 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 80kW (109 KM) |
| Viteza maxima: | 143 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 8,0 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 5 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel injectie directa - cilindree 2.459 cmc - putere maxima 3 kW (80 CP) la 109 rpm - cuplu maxim 3.500 Nm la 280 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motorul este antrenat de roțile din spate - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M + S). |
| Емкость: | Performanță: 143 km/h viteză maximă - 0-100 km/h accelerație: nu există date disponibile - consum de combustibil (la jumătate de capacitate de încărcare și 80 km/h viteză constantă) 8,0 l/100 km. |
| Masă: | vehicul gol 2.065 kg - greutatea brută admisă 3.500 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 6.940 mm - latime 1.993 mm - inaltime 2.705 mm. |
| Cutie: | 14.000 l. |
Măsurătorile noastre
| T = 10 ° C / p = 990 mbar / rel. Proprietate: 59% / Citire contor: 2.997 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 21,6 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 21,8 ani ( 102 km / h) |
| 1000m de oraș: | 40,5 ani ( 124 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 12,9/13,5 |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 21,3/23,8 |
| Viteza maxima: | 143km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 12,5 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 47,6m |
| Tabel AM: | 45m |
оценка
Furgonetă grozavă care combină duba și duba. Faptul că poate transporta în total șase persoane și, în plus, o încărcătură mare este marele său avantaj. Pentru experiența perfectă, ne dorim doar să avem un motor puțin mai puternic și un preț ceva mai accesibil în ceea ce privește echipamentul.
Laudăm și reproșăm
motor modern puternic (cuplu ridicat)
randamentul motorului (consum redus, intervale de service)
interior util
comoditate în funcție de clasa de livrare
oglindă
motorul este puțin slab la sarcină maximă
