Volkswagen e-Golf - opinia șoferului după 1,5 ani de funcționare [YouTube]

Canalul CarPervert a publicat rezultatele a 1,5 ani de funcționare a Volkswagen e-Golf. Deoarece mașina își va lua treptat rămas bun de la piața primară, prețurile sale pe piața secundară pot deveni destul de atractive - așa că merită să știm cu ce ne vom ocupa.

VW e-Golf (2018) - Recenzie CarPervert

Mașina descrisă de youtuber este a doua generație VW e-Golf, o mașină de segment C, un model cu baterii răcite pasiv cu o capacitate de aproximativ 32-33 kWh (putere totală 35,8 kWh) și o autonomie reală de până la 200 de kilometri. ... Motorul dezvoltă 100 kW (136 CP) și accelerează de la 100 la 9,6 km/h în 3 secunde. Deci nu este o rachetă, dar mașina este puțin mai rapidă decât cel mai ieftin Volkswagen ID.45 Pure XNUMX kWh:

> Cel mai ieftin Volkswagen ID.3: Pure, baterie de 45 kWh, 93 kW (126 CP), 11 secunde la 100 km/h.

După cum spune Karperwerth, VW Golf electric este doar a XNUMX-a generație de Golf, dar este alimentat electric. Pe lângă insigna e-Golf, caracteristicile sale distinctive sunt stopurile cu LED standard și luminile de zi cu LED distinctive în formă de C.

Portbagajul are 341 de litri, deci este egal cu portbagajul lui Kony Electric și puțin mai puțin decât VW Golf VII obișnuit (380 de litri). Pe de altă parte, cockpitul este la fel ca la Golf, incluzând compartimente de depozitare, scaune și chiar un comutator pentru modul de conducere. Mașina are scaune încălzite, ceea ce este bine, dar fara volan incalzitce este și mai rău - trebuie să vă încălziți mâinile, încălzind întreaga cabină.

La 105 km/h, zgomotul din cabină este destul de standard pentru un electrician. Puteți auzi că acest lucru se datorează în principal loviturilor anvelopelor și aerului în părți ale corpului.

> Producția Volkswagen e-Golf va continua până în noiembrie 2020. Este acesta un indiciu când vor începe liniile VW ID.3?

Dezavantajul lui e-Golf este portul de încărcare, care a fost creat prin reglarea capacului rezervorului de combustibil. Ca urmare, nu există lumină de fundal, ceea ce face mult mai dificilă conectarea cablurilor în întuneric.

Ecranul tactil de pe consola centrală, care poate recunoaște gesturile, este și el problematic. Postul de radio al lui KarPervert se schimba regulat în timp ce mâna lui întindea pârghiile indicatoarelor de direcție.... In caz contrar mașina nu a fost nicio problemă, fara a socoti bateria din cheie, care s-a descarcat dupa un an de utilizare fara avertisment.

> Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - ce să alegi - RACE 2 [video]

Șoferul nu s-a hotărât să instaleze aplicația Volkswagen, a auzit doar despre asta că este neîndemânatic.

VW e-Golf când este complet încărcat, arată în mod regulat o autonomie de aproximativ 170 de mile / 280 de kilometri.. Cu o singură încărcare, o astfel de distanță nu poate fi acoperită - prin urmare, după o duzină de kilometri, rezultatul se normalizează, adică scade. Într-adevăr, după 16 kilometri de condus, raza de acțiune vizibilă pe contoare a scăzut la 237 de kilometri. Consumul de energie pentru conducerea lentă pe un drum de țară între câmpuri a fost de 14,8 kWh / 100 km.

Mașină cu o conducere atentă în lunile calde, în mod regulat a fost posibil să conduci până la 225 de kilometri fără reîncărcare... Iarna era doar aproximativ 190 de kilometri.

Încărcarea a fost efectuată cu o putere de 40 kW, mașina a reîncărcat bateria până la 80 la sută după o oprire de 30 de minute la o stație de încărcare rapidă. Încărcarea acasă va dura câteva ore, în funcție de tipul de priză. Încărcătorul încorporat al lui e-Golf acceptă 2 faze. si o putere maxima de 7,2 kW, indiferent de numarul de faze folosite (1/2).

Bateriile au o garanție de 8 ani sau 160 de mile, așa că cumpărarea unui model de mai mulți ani pentru următorii câțiva ani înseamnă practic zero șansă de probleme ale bateriei - și asta este ceea ce sunt șoferii care trec de la vehiculele cu ardere. te temi cel mai mult de ei.

Merită ascultat (de la mijloc):

Notă de la editorii www.elektrowoz.pl: CarPervert nu a cumpărat această mașină, se pare că a primit-o de la Volkswagen pentru „teste pe termen lung”.

Acest lucru vă poate interesa: