Volkswagen Golf Variant TGI, cum sunt lucrurile la uzina germană de metan – Test rutier
Conținut
Volkswagen Golf Variant TGI, cum sunt lucrurile la uzina germană de metan – Test rutier
Versiunea de familie carbogazoasă a iubitei mașini compacte a italienilor oferă mult spațiu, dar nu este ieftină.
Pagella
|
|
Versatilitate, calitate și confort: acestea sunt cele trei puncte forte ale Volkswagen Golf Variant TGI. CNG vă permite să economisiți bani la realimentare, dar prețul versiunii intermediare a Comfortline (nu foarte bogat) al testului nostru nu este cel mai accesibil.
La Volkswagen Golf Variant TGI a metan este vagon compact potrivit pentru părinții familiilor care doresc să economisească la „combustibil”: mai versatil decât „berlina” (deja testat de noi anul trecut) și din acest motiv mai complet costă 600 EUR mai mult cu aceeași setare.
În nostru test rutier am avut ocazia să-l analizăm pe o instalație de etapizare Linie de confort Și s-a dovedit a fi o mașină bogată în merite și săracă în defecte. Să aflăm cum se întâmplă acest lucru.
oraș
Orașul este singurul loc unde Volkswagen Golf Variant TGI lucrurile sunt mai rele decât în versiunea „normală”: defecțiunea principală este cea alungită de 30 cm (4,56 metri), care afectează negativ manevrele parcare... În plus, lipsa protecției corpului nu trebuie subestimată: vă recomandăm i senzori anteriori e posteriori, optional – 652 euro.
Elasticitate mare motor 1.4 turbo cu 110 CP si 200 Nm de cuplu - caracterizat prin părtinire Conține, ceea ce vă permite să economisiți la asigurarea OSAGO - vă permite să faceți față fără ezitare la pornirea de la un semafor (tracțiunea asigurată de motor este deja sub 2.000 rpm), iar suspensia moale absoarbe asfaltul fără probleme.
In afara orasului
La Volkswagen Golf Variant TGI a metan cântărește aproape 1.500 kg, iar pe cântar este cu 75 kg mai mult decât berlina deja „grasă”: prin virare, prin urmare, nu este foarte manevrabilă, dar plăcerea de a conduce este încă bună datorită diferențial cu alunecare limitată electronic xds, Apoi, direcție alimentare precisă și liniară a motorului.
Doar cei care caută un plus de vioiciune (într-o mașină care nu a fost construită pentru plăcerea de a conduce, să ne amintim întotdeauna) ar putea avea nevoie de performanțe mai strălucitoare (viteză maximă de 195 km / h și 11,5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 de kilometri în oră) și de pârghie Viteză (manualul cu șase trepte, cu un raport de transmisie bun) este mai puțin predispus la bruiaj în timpul conducerii sportive.
șosea
Cei care parcurg mulți kilometri pentru muncă sau plăcere nu pot să nu aprecieze Volkswagen Golf Variant TGI: vagon Wolfsburg se mândrește cu amortizoare moi, un interior izolat fonic optim și un motor foarte silențios. Fără a uita marele sentiment de securitate, care dă lipsa de reacție în caz de vânt transversal și frânele extrem de puternic.
cap autonomie: Casa pretinde 429 km cu rezervorul plin metan iar distanțele totale 1.354 km. De fapt, cu o conducere normală, puteți parcurge cu ușurință peste 300 km cu benzină, în timp ce este nevoie de o plimbare foarte liniștită pentru a rămâne peste 1.000 km. Nu puteți alege ce combustibil să utilizați: atâta timp cât există metan în rezervor, acesta este utilizat.
Viața la bord
Cine a spus mașini metan te obligă să renunți la „universalitatea” vocală? ÎN trunchiul de Volkswagen Golf Variant TGI pierde câțiva litri datorită prezenței unui rezervor de benzină, dar capacitatea de 424 litri (care devine 1.439 când scaunele din spate sunt rabatate și cu ajutorul unei pârghii practice situate în compartiment) este mai mult decât suficientă pentru a satisface nevoile familiei.
Compartimentul pentru pasageri finisat meticulos (în conformitate cu tradiția Wolfsburg) oferă un spațiu amplu pentru cap și picioare pentru pasagerii din spate (care ar putea beneficia și de gurile de aerisire dedicate), dar trei adulți sunt puțin înghesuiți. Ergonomie excelentă: durează doar câteva minute pentru a stăpâni comenzile de pe tabloul de bord.
Preț și costuri
La Volkswagen Golf Variant TGI Comfortline este o mașină scumpă: 24.400 de euro este mult, mai ales când este combinată cu una echipament standard nu foarte bogat (I jante din aliaj de la 16 inci și Controlul vitezei de croazieră cele mai interesante accesorii). Vă recomandăm să îl integrați cu trei opțiuni pe care le considerăm indispensabile pentru o mașină din această categorie: i parktronic față și spate, menționate deja mai sus, eu lumini de ceata (273 €) și oglinzi electrice (227 €).
La Garanție doar doi ani (legislație minimă, defect comun majorității mașinilor europene) și păstrarea valorii pe piața mașinilor second hand, riscă să nu fie foarte mare din cauza lipsei de atracție pe care vagoanele Golf au generat-o în ultimii ani (pe scurt: cumpărătorii de golf preferă opțiunea „tradițională”).
La Volkswagen declară despre Opțiunea de golf TGI consum di metan este egal cu 28,5 km / kg (18,5 km / l Benzină): am ajuns cu ușurință la un kilometraj de peste 20 km / kg pe benzină, în timp ce în „ciclul Otto” este cu adevărat dificil să ne menținem peste pragul de 15 km / l.
siguranță
La vagon teutonica este o mașină sigură, are echipament bun (airbag fata, lateral, perdea - si in spate - si pentru genunchii soferului, tetiera cu protectie pentru bici, indicator de presiune in anvelope, predispozitie Isofix, un senzor de oboseală a conducătorului auto și mai multe frâne anti-coliziune care opresc vehiculul după un accident pentru a evita coliziunile ulterioare).
La Volkswagen Golf Variant TGI Frânează bine (într-adevăr, foarte bine) ca un sedan și este la fel de stabil, dar în comparație cu versiunea cu cinci uși, are o coadă mai mare, ceea ce face ca manevrabilitatea pe drum să fie puțin mai plăcută. Excelent pe de altă parte vizibilitate Față.
Спецификация
Tehnică
| motor | benzină / metan |
| Offset / locație | 1.395 cm |
| Putere maximă / rpm | 81 kW (110 CP) la 4.800 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 200 Nm la 1.500 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Cutie de viteze / tracțiune | Manual / frontal cu 6 trepte |
Putere
| Ствол | 424 / 1.439 litri |
| rezervor | 50 litri (benzină) + 15 kg (metan) |
Performanță și consum
| viteza maxima | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 secunde |
| Urb. / Ext. / Complet Consum | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Libertate | 429 km (metan), 1.354 km (total) |
| Emisiile de CO2 | 97 g / km |
Costuri de utilizare
аксессуары
| Autoradio | serial |
| Jante din aliaj de 16 inci | serial |
| Controlul vitezei | serial |
| Faruri xenon | 1.910 евро |
| Luminile de ceață | 273 евро |
| Navigator prin satelit | 1.103 евро |
| Senzori de parcare față și stâlp. | 652 евро |
| Electr. Oglinzi pliabile | 227 евро |
| Luke | nu a ajutat. |
| Vopsea metalică | 625 евро |
