Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Când spunem că Multivan nu este o dubă, ne referim la asta foarte serios. De ce? Pur și simplu pentru că circulă ca un sedan business, dar oferă cel puțin de două ori mai mult spațiu și confort. Așa că nu-l dăm vina pentru prețul sărat, nu este o dubă obișnuită cu panouri ieftine înșurubate pe interior pentru a ascunde proverbiala structură metalică. Nu, chiar nu o vei găsi. Deja a patra și apoi a cincea generație de Transporter cu această etichetă au stabilit repere în industria auto și au trecut mai bine de zece ani de la acest capitol anterior.

În exterior, nu diferă prea mult de, să zicem, T5. Bine, au modificat grila pentru a o face mai modernă și în conformitate cu etapele de proiectare ale Volkswagen, acum există tehnologie LED de neînlocuit în faruri, iar dacă nu acordăm atenție unor garnituri, o linie ușor modificată și câteva crestături mai multe aici , și unde- și chiar mai puțin, atât. Cel puțin la prima vedere. Bah, nicio legătură?! Ce crezi, cât de gânditori au luat-o. Anume, Volkswagen implementează perfect strategia conform căreia cea mai bună evoluție este mai bună decât schimbările revoluționare de design. Ca rezultat, mașinile lor pot fi mai puțin strălucitoare și pline de farmec, dar încă se imprimă profund în subconștientul uman.

Și încă un lucru, se asigură că nu există erori majore de construcție și defecțiuni. Acest lucru este confirmat și de statisticile de defalcare, care, în ciuda existenței lor, plasează încă Volkswagen Transporter pe primul loc în ceea ce privește fiabilitatea. Poate un alt fapt de top: Muti-van își păstrează valoarea incredibil de bine atunci când vine vorba de mașinile uzate. Puțini își pierd valoarea în cinci sau zece ani. Prin urmare, este cu siguranță o investiție inteligentă dacă investiți deja în tablă pe roți. Dacă nu credeți, aruncați o privire la portalurile online de mașini second-hand: acest lucru se aplică atât acasă, cât și în alte țări europene. Dar un singur nume nu poate fi ținut deasupra dacă nu există fundație dedesubt, dacă nu există fundament pentru aceasta.

Prin urmare, desigur, am fost foarte interesați de cât de convingător este Multivan T6. Într-un singur cuvânt: este așa! De exemplu, colega mea Sasha s-a dus în capitala bavareză și a revenit și a intenționat să folosească șapte litri buni la 100 de kilometri, fără a uita două fapte importante. Înălțimea sa este de 195 de centimetri (da, joacă baschet grozav), iar după ce s-a întors acasă a fost atât de odihnit încât a putut merge la Munchen și înapoi. În ciuda faptului că a fost echipat nu cu cel mai puternic motor, ci cu un motor diesel de doi litri, care este media de aur în termeni de putere, dacă te uiți la lista de motoare, adică cu 110 kilowați sau 150 " cai putere ", are suficient luciu pentru o mișcare dinamică și nu respiră în sus când se deplasează cu greutatea sa bună de două tone.

Este uimitor cât de bine pleacă Multivan. Datorită ampatamentului lung, nu există pâlpâire și vibrații enervante care, altfel, se simt doar în călătorii lungi. Vehiculul respectă comenzile cu precizie și calm datorită volanului multifuncțional ușor de utilizat și scaunului înalt al șoferului pentru o vizibilitate excepțională. Pentru a fi exagerat, își creează propria electronică care avertizează ușor unde se află limita și oferă șoferului un feedback bun asupra a ceea ce se întâmplă sub roți. Tot datorită accesoriilor selectate sau mai precis șasiului flexibil DCC. Dar luxul nu s-a terminat: ce loc, wow! Rareori au în sufragerie scaune atât de confortabile ca această mașină. Combinația de piele și încălzire Alcantara într-o dimineață rece va avea cu adevărat grijă de partea ta și îți va oferi spatele o pauză când ajungi la destinație. În ceea ce privește scaunele din spate, am putea scrie o jumătate de magazie despre cât de flexibile sunt și cu șine în podea care permit o reglare foarte precisă. Și astfel nu trebuie să mergeți la sală și să antrenați impasuri. Atâta timp cât lăsați cele două scaune ale pasagerului din față și banca din spate la locul lor, deplasarea înainte și înapoi este atât de ușoară încât un copil sau o domnișoară foarte fragilă, care, așa cum ne place să spunem, nu cântărește mai mult, o poate face . mai mult de 50 de kilograme.

Ei bine, dacă vrei să-i scoți, cheamă-i pe acei prieteni mai puternici, pentru că un loc aici cântărește undeva ca fata menționată mai sus. Chemați vecinii să îndepărteze banca din spate, pentru că acest lucru nu se face pentru doi bunicii obișnuiți, ci pentru patru. Sub fiecare scaun veți găsi o cutie mare de plastic pentru obiecte mici în care copiii își pot depozita jucăriile preferate, de exemplu, perechea din față a scaunelor poate fi de asemenea rotită trăgând maneta cu 180 de grade și uitându-se în față în schimb, astfel încât să puteți vorbi în liniște . cu pasagerii pe bancheta din spate.

Pur și simplu, acest spațiu pentru pasageri poate fi, de asemenea, o mini sală de conferințe unde puteți ține întâlniri sau prezentări între colegi pe drumul către următoarea dvs. întâlnire. Și dacă cineva te întreabă când intri în mașină dacă trebuie să-ți dai jos pantofii și unde să-ți pui papucii, nu te mira. Învelișurile de perete, detaliile, materialele de calitate și un covor moale pe podea aduc cu adevărat confortul unui living de acasă. Dar, pe de altă parte, designul interior excelent înseamnă că are nevoie de mai multă atenție. Pentru familiile cu copii mici care iau în considerare astfel de vehicule, vă recomandăm cu căldură covorul opțional din cauciuc, unde murdăria nu poate fi recunoscută și va arde în țesătură, ca aici. Aerul condiționat excelent este asigurat și de excelentul climatizor Climatic, deoarece fiecare pasager își poate seta propriul microclimat.

Nu am gasit probleme cand fata era prea cald si spatele prea rece, dar invers, temperatura poate fi setata foarte precis in toata cabina. Este doar o altă caracteristică impresionantă, la fel și tabloul de bord la îndemână, unde puteți selecta meniuri folosind butoanele de pe ecranul LCD mare sau chiar comenzile de pe acel ecran, care este desigur sensibil la atingere. Cu toate acestea, șoferul poate face multe prin mișcarea degetelor din stânga și din dreapta în timp ce ține volanul. Dar asistența pentru șofer nu s-a încheiat aici. Pe lângă controlul de croazieră cu radar, care este ușor de utilizat și funcționează cu precizie, există și o reglare automată a lungimii fasciculului și un asistent de frânare de urgență. Mutivan T6 Comfortline este de fapt un Passat lung, mărit și lărgit, dar cu mult mai mult spațiu și confort.

Oricine apreciază confortul și libertatea oferită de o autoutilitară, dar nu vrea să renunțe la prestigiu atunci când călătoresc, va găsi Multivan o alternativă foarte interesantă pentru a-și îmbogăți flota de vehicule. Având în vedere ceea ce oferă, este clar că prețul devine destul de ridicat. Multivan Comfortline de bază va fi al tău pentru 36 de mii bune, și anume cel în care a existat un echipament bogat, pentru 59 mii bune. Aceasta nu este o cantitate mică, dar de fapt este o limuzină de afaceri de prestigiu pentru bărbații cu cravată, pe care o închiriază în weekend și o iau cu familia într-o excursie sau la schi în stațiuni alpine la modă.

Slavko Petrovcic, foto: Sasha Kapetanovich

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Date de master

Vânzări:	Porsche Slovenia
Prețul modelului de bază:	36.900 €
Costul modelului de testare:	59.889 €
Putere:	110kW (150 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	12,3 s
Viteza maxima:	182 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	6,7 l / 100 km
Garanție:	2 ani sau 200.000 km garanție generală, garanție mobilă nelimitată, 2 ani garanție vopsea, 12 ani garanție rugină.
Revizuirea sistematică	Interval de service 20.000 km sau un an. km

Cost (până la 100.000 km sau cinci ani)

Servicii regulate, lucrări, materiale:	1.299 €
Combustibil:	7.363 €
Anvelope (1)	1.528 €
Pierderea valorii (în termen de 5 ani):	20.042 €
Asigurare obligatorie:	3.480 €
ASIGURARE CASCO (+ B, K), AO, AO +	9.375 (🇧🇷
Calculați costul asigurării auto
Cumpără	43.087 € 0,43 (cost pe km: XNUMX) 🇧🇷)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - montat frontal transversal - alezaj si cursa 95,5 × 81,0 mm - cilindree 1.968 cm3 - compresie 16,2:1 - putere maxima 110 kW (150 CP) .) la 3.250 - 3.750 rpm. - viteza medie a pistonului la putere maxima 9,5 m/s - putere specifica 55,9 kW/l (76,0 l. injectie combustibil pe calea ferata - turbocompresor evacuare - racitor aer de supraalimentare.
Transfer de energie:	roți față acționate de motor - transmisie manuală cu 6 trepte - raport de transmisie I 3,778; II. 2,118 ore; III. 1,360 ore; IV. 1,029 ore; V. 0,857; VI. 0,733 - diferenţial 3,938 - jante 7 J × 17 - anvelope 225/55 R 17, cerc de rulare 2,05 m.
Емкость:	viteza maxima 182 km/h - acceleratie 0-100 km/h 12,9 s - consum mediu de combustibil (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, emisii CO2 161-159 g/km.
Transport și suspendare:	berlină - 5 uși - 7 locuri - caroserie autoportabilă - suspensie individuală față, arcuri cu lamelă, brațe trilaterale în trei spițe, stabilizator - punte rigidă spate, arcuri elicoidale, amortizoare telescopice, stabilizator - frâne pe disc față (răcire forțată), disc spate , ABS, frână de parcare mecanică pe roțile din spate (pârghie între scaune) - volan cu cremalieră și pinion, servodirecție electrică, 2,9 ture între punctele extreme.
Masă:	vehicul gol 2.023 kg - greutate totală admisă 3.000 kg - greutatea admisă a remorcii cu frână: 2.500 kg, fără frână: 750 kg - sarcina admisă pe acoperiș: 100 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.904 mm - latime 1.904 mm, cu oglinzi 2.250 mm - inaltime 1.970 mm - ampatament 3.000 mm - calea fata 1.904 - spate 1.904 - garda la sol 11,9 m.
Dimensiuni interioare:	longitudinal față 890–1.080 mm, mijloc 630–1280 mm, spate 490–1.160 mm – lățime față 1.500 mm, mijloc 1.630 mm, spate 1.620 mm – spațiu la cap față 939–1.000 mm, mijloc 960 mm, lungime spate față 960 mm scaun 500 mm, scaun mijloc 480 mm, bancheta spate 480 mm - portbagaj 713-5.800 l - diametru volan 370 mm - rezervor combustibil 70 l.

Măsurătorile noastre

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Anvelope: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Starea kilometrajului: 15.134 km
Accelerare 0-100km:	Anii 12,3
402m de oraș:	10,2 ani ( 124 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	8,8 s / 12,8 s ((IV./Sum.))
Flexibilitate 80-120km / h:	12,1 s / 17,1 s ((V./VI.))
consum de testare:	7,8 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	6,7 l / 100km
Distanța de frânare la 130 km / h:	80,2m
Distanța de frânare la 100 km / h:	42,4m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	59dB

Evaluare generală (333/420)

• Printre camionetele de prestigiu, aceasta este cea mai bună alegere a VW. Oferă mult confort, siguranță și, mai ales, ușurință în utilizare. Puteți adapta rapid și ușor interiorul pentru a se potrivi dorințelor și nevoilor dvs. Se transformă instantaneu dintr-o mașină de familie într-o navetă de lux de afaceri.

• Exterior (14/15)

  Designul caracteristic rămâne modern și foarte elegant.

• Interior (109/140)

  Impresionează prin flexibilitate excepțională, spațiu și detalii care fac ca conducerea să fie confortabilă.

• Motor, transmisie (54
  
  
  / 40)

  Motorul face o treabă excelentă cu sarcina, consumă puțin și este destul de ascuțit, deși nu este cel mai puternic dintre cele propuse.

• Performanța la volan (52
  
  
  / 95)

  Uneori am uitat să conducem duba, dar totuși dădea dimensiuni impresionante.

• Performanță (25/35)

  Având în vedere clasa sa, este surprinzător de vesel.

• Securitate (35/45)

  Caracteristicile de siguranță sunt ca un sedan business de ultimă generație.

• Economie (44/50)

  Nu este ieftin, mai ales când ne uităm la prețurile accesoriilor, dar convinge prin consumul redus și, după cum știți, un preț bun.

Laudăm și reproșăm

motor, șasiu

uzabilitate și interior flexibil

poziție de conducere mai mare

Echipament

sisteme de ajutor

calitatea materialelor și manopera

păstrează bine valoarea

preț

accesorii pret

interior delicat

scaune grele și bancă din spate