Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Acest Passat a apărut aici din cauza motorului; cu toate acestea, nu este nou, ci doar se modernizează. O vreme l-am cunoscut ca 140 de „cai”, dar acum l-au schimbat atât de mult încât poate dezvolta și 170 de „cai”, ceea ce este de fapt cel mai bine cunoscut pentru cuplul său. Performanța sporită este, desigur, bine simțită pe întreaga gamă de funcționare și în jur de 2.000 rotații ale arborelui cotit ale acestui motor atunci când este privită din acest corp care accelerează de la cuplu. Astfel, în combinație cu o cutie de viteze DSG „automată”, este logic să compensați scuturele motorului cu un ambreiaj automat.
Oricine alege un DSG într-un Volkswagen se poate aștepta la trei lucruri: scăpați de suma suplimentară, nu o sumă mică de bani, nu intrați sub volanul pedalei ambreiajului cu cursa tipică lungă (de unde și cea mai bună poziție de conducere.) Și nu schimbați locurile dacă nu are chef. Urmând exemplul transmisiilor automate clasice, DSG oferă două programe de schimbare, dar șoferul trebuie să fie atent atunci când combină acest motor și caroserie: cuplul pare să i se potrivească mai bine în modul economic (D), dar în acest mod rămâne neschimbat. o caracteristică nedorită este că, după câteva momente de cuplu, cuplul nu este disponibil imediat. În modul sport, cuplul este disponibil în acest caz.
În orice caz, atunci când descrieți acest motor, este dificil să evitați cuvântul „cuplu”. Indiferent de programul de schimbare, cuplul este atât de mare încât, chiar și într-un colț mic la maxim, roata interioară alunecă la o viteză de aproximativ 100 de kilometri pe oră, în funcție de sol, dar în ciuda turbo dieselului, nu este dificil . Determinați că un astfel de Passat este destul de atletic. Caracteristicile sale frumoase rămân: este o mașină bună în sine, cu acest motor diferă și în ceea ce privește consumul moderat (mai ales în ceea ce privește performanța), conduce frumos și ușor, (în special cu acest echipament) este deja destul de prestigios în rândul publicului transport ... dar spațios în același timp. Și deja destul de mare.
Echipat în acest fel, are scaune excelente, aderență bună, non-oboseală și o combinație plăcută de piele și piele de căprioară, are un portbagaj extensibil (plus o gaură de schi), mult spațiu pentru obiecte mici, parasole duble, unul dintre cele mai bune computere de bord, dar un dezavantaj din ce în ce mai evident: prețul. Pentru acest mecanic și acest set de echipamente ar trebui deduse cel puțin 32.439 € 37.351 și a meritat, de asemenea, XNUMX XNUMX €!
Și asta ar putea fi ceea ce ține mulți clienți la răceală după valul de căldură inițial. Și el întreabă: „Poate aveți ceva similar, dar mai ieftin? "
Vinko Kernc
Foto 😕 Ales Pavletić
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Date de master
| Vânzări: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 32.439 € |
| Costul modelului de testare: | 37.351 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 125kW (170 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 6,5 s |
| Viteza maxima: | 220 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 6,1 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel cu injectie directa - cilindree 1.968 cmc - putere maxima 3 kW (125 CP) la 170 rpm - cuplu maxim 4.200 Nm la 350–1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 6 trepte - anvelope 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Емкость: | Performanță: viteză maximă 220 km/h - accelerație 0-100 km/h în 6,5 s - consum de combustibil (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Masă: | mașină goală 1.479 kg - greutate brută admisă 2.090 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.765 mm - latime 1.820 mm - inaltime 1.472 mm |
| Dimensiuni interioare: | rezervor de combustibil 70 l |
| Cutie: | 565 |
Măsurătorile noastre
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Proprietar: 60% / Starea contorului Km: 23.884 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 9,6 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 17,0 ani ( 137 km / h) |
| 1000m de oraș: | 30,6 ani ( 175 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 6,5/11,0 |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 9,0/11,1 |
| Viteza maxima: | 220km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 10,2 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 45,2m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Ar putea fi un Passat foarte versatil: pentru că poate fi elegant și sportiv, cu motor și echipament. Chiar și numărul mărimii pare a fi destul de corect. Doar prețul este sărat.
Laudăm și reproșăm
cuplul motorului
consumul de energie
poziția de conducere
scaunul
preț
mici vibrații ale motorului
motorul uneori prea dur
