Test drive Volkswagen Passat GTE: merge și la electricitate
Eticheta GTE este acum clară pentru toată lumea. La fel ca în cazul Golfului, Passat este un supliment la două motoare, o benzină turbo și un accesoriu electric, precum și un accesoriu de stocare a energiei electrice cu ajutorul căruia puteți obține energie electrică din priza de acasă într-o baterie puternică și fiabilă prin priza de încărcare. Echipat în acest mod, Passat este cu siguranță ceva special și nu în ultimul rând din cauza prețului. Dar, deoarece, la fel ca și Golf GTE, Passat va fi foarte bogat echipat cu această etichetă, probabil că nu vor avea prea multe probleme în vânzarea celei mai mari mașini din Europa.
Pe scurt, situația tehnologică de bază este aceasta: fără un motor turbo-benzină nu ar funcționa, așa că are un motor cu patru cilindri cu aceeași cilindree ca și Golf GTE, dar este cu cinci kilowați mai puternic. Motorul electric are o putere de 85 de kilowați și un cuplu de 330 Newtoni metri, Passat-ul având și o putere de sistem mai mare. Capacitatea bateriei litiu-ion este, de asemenea, puțin mai mare decât a modelului Golf, care poate stoca 9,9 kilowați-oră de energie. Astfel, autonomia electrică a lui Passat este similară cu cea a lui Golf. O cutie de viteze cu două trepte și șase trepte se ocupă de transferul puterii către roțile din față, în timp ce electronica se ocupă de comutarea lină și complet imperceptibilă a propulsiei (cu electric sau hibrid). De asemenea, poate converti energia cinetică în energie electrică, adică încărcarea bateriilor în timpul conducerii. În caz contrar, Passat-ul poate fi conectat la rețeaua în timpul parcării. Un accesoriu pe care Passat GTE îl are (și nu au unul obișnuit) este și un servofrânare electromecanic care controlează nivelul frânării mecanice sau electrice. Astfel, șoferul nu simte diferența de rezistență a pedalei de frână, deoarece frânarea poate fi electrică (când dobândește energie cinetică) și, dacă este necesar, frână mai puternic - etrierele clasice de frână asigură oprirea.
Pe scurt, ce trebuie să știți despre noul Passat GTE:
Analiștii se așteaptă ca numărul vehiculelor cu tehnologie hibridă plug-in să crească la 2018 până în 893.
Până în 2022, vor vinde aproximativ 3,3 milioane de exemplare pe an.
Passat GTE este al doilea hibrid plug-in al Volkswagen, primul disponibil atât ca sedan, cât și ca variantă.
Din exterior, Passat GTE este recunoscut prin alte faruri suplimentare, inclusiv lumini de zi, în secțiunea inferioară a barei de protecție față, precum și prin unele accesorii și inscripții în combinație cu albastru.
Noul Passat GTE are o putere totală a sistemului de 160 kilowați sau 218 "cai putere".
Fiecare pornire a Passat GTE are loc în modul electric (E-Mode).
Rezervă de energie electrică de până la 50 de kilometri.
Gama cu umplere electrică și rezervor plin de combustibil este de până la 1.100 de kilometri, adică de la Ljubljana la Ulm în Germania, Siena în Italia sau Belgrad în Serbia și înapoi fără realimentare intermediară.
Consumul oficial standard de combustibil conform NEVC este de doar 1,6 litri de combustibil la 100 de kilometri (echivalent cu 37 de grame de emisii de dioxid de carbon pe kilometru).
În modul hibrid, Passat GTE se poate deplasa cu o viteză de 225 de kilometri pe oră, iar în modul electric - 130.
Passat GTE este livrat standard cu faruri cu LED-uri, infotainment Composition Media și asistență frontală și City-Brake.
Rezervorul de combustibil are dimensiuni similare cu un Passat obișnuit, dar este situat sub podeaua portbagajului. Passat GTE are o baterie în locul acestui container.
Passat GTE are un serviciu de ghidare și informare Car-Net care oferă toate datele de conducere. Acesta oferă un link web pentru navigație, precum și pentru informații suplimentare (cum ar fi vremea rutieră, atracțiile turistice și aglomerația traficului).
Un accesoriu poate fi un Car-Net E-Remote, cu ajutorul căruia proprietarul controlează datele despre mașină,
Car-Net App Connect vă permite să conectați sistemul de infotainment al mașinii la telefonul smartphone.
Încărcarea cu energie electrică în Passat GTE este posibilă cu o conexiune obișnuită la domiciliu (cu o putere de încărcare de 2,3 kilowați, durează patru ore și 15 minute), prin sistemul Volkswagen Wallbox sau la stațiile de încărcare publice (cu o putere de 3,6 kilowați, există un timp de încărcare de două ore și jumătate).
La fel ca și Golf, Passat GTE are un buton în partea centrală care vă permite să profitați din plin de avantajele ambelor motoare. Deci, în interior, difuzoarele produc un „sunet GTE”.
Volkswagen oferă o garanție pentru bateriile electrice de până la 160 de mii de kilometri.
Acesta va fi disponibil în Slovenia de la începutul anului 2016, iar prețul va fi de aproximativ 42 de mii de euro.
text Fabrica de fotografii Tomaž Porekar
