Volkswagen Touareg: evoluție, modele principale, specificații
Conținut
- Caracteristici generale ale Volkswagen Touareg
- Evoluție Volkswagen Touareg (2002–2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Alegerea motorului: benzină sau diesel
- Opiniile proprietarului Volkswagen Touareg
Inițial, Volkswagen Touareg a fost creat pentru a călători în condiții dificile de drum. Timp de cincisprezece ani de existență, modelul a fost îmbunătățit continuu, caracteristicile sale tehnice s-au îmbunătățit. Popularitatea Tuareg a crescut de multe ori de-a lungul anilor.
Caracteristici generale ale Volkswagen Touareg
Pentru prima dată Volkswagen Touareg (VT) a fost prezentat pe 26 septembrie 2002 la Salonul Auto de la Paris. El și-a împrumutat numele de la tribul nomade african Tuareg, dând astfel cunoștință la calitățile sale off-road și dorința de călătorie.
Inițial, VT a fost creat pentru călătoriile în familie și a devenit cea mai mare mașină de pasageri din istoria Grupului Volkswagen. Cele mai mici dimensiuni au fost modelele din prima generație. Lungimea lor a fost de 4754 mm și înălțimea - 1726 mm. Până în 2010, lungimea VT a crescut cu 41 mm, iar înălțimea cu 6 mm. Lățimea corpului în acest timp a crescut de la 1928 mm (modele 2002–2006) la 1940 mm (2010). Masa mașinii în această perioadă a scăzut. Dacă în 2002 cea mai grea versiune cu un motor 5 TDI cântărea 2602 kg, atunci până în 2010 modelul de a doua generație avea o masă de 2315 kg.
Pe măsură ce modelul s-a dezvoltat, numărul de niveluri de echipare disponibile pentru cumpărători a crescut. Prima generație avea doar 9 versiuni, iar până în 2014 numărul acestora a crescut la 23.
Funcționarea fără probleme a VT în condiții off-road este determinată de posibilitatea blocării diferențialelor, a unei cutii de transfer de reducere și a unei cutii de viteze electronice. Datorită suspensiei pneumatice, care, la nevoie, poate fi ridicată cu 30 cm, mașina poate depăși borduri, urcușuri de 45 de grade, gropi adânci și vad până la un metru și jumătate. În același timp, această suspensie asigură o călătorie lină.
Salonul VT, decorat respectabil și scump, corespunde pe deplin clasei executive. Scaunele și volanul din piele, pedalele încălzite și alte atribute mărturisesc statutul proprietarului mașinii. În cabină, scaunele sunt dispuse pe două rânduri. Din acest motiv, volumul portbagajului este de 555 litri, iar cu scaunele din spate rabatate - 1570 litri.
Prețul VT începe de la 3 milioane de ruble. În configurația maximă, mașina costă 3 mii de ruble.
Evoluție Volkswagen Touareg (2002–2016)
VT a devenit primul SUV din linia de modele Volkswagen după o lungă pauză. Predecesorul său cu greu poate fi numit Volkswagen Iltis, care a fost produs până în 1988 și, ca și VT, avea o bună capacitate de cross-country.
La începutul anilor 2000, designerii Volkswagen au început să dezvolte un SUV de familie, primul model al căruia a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris. Mașina, care are caracteristicile unui SUV, un interior de clasă business și o dinamică excelentă, a făcut o impresie puternică asupra oaspeților expoziției.
Volkswagen Touareg a fost dezvoltat de inginerii celor mai mari trei producători auto germani. Ulterior, Audi Q71 și Porsche Cayenne s-au născut pe aceeași platformă (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
În prima versiune a VT, produsă în 2002-2006. înainte de restyling, trăsăturile caracteristice ale noii familii erau deja vizibile: un corp alungit, ușor aplatizat deasupra, stopuri mari și dimensiuni impresionante. Interiorul, decorat cu materiale scumpe, a subliniat statutul ridicat al proprietarului mașinii.
Echipamentul standard al modelului VT I a inclus jante din aliaj de 17 inchi, lămpi de ceață față, oglinzi încălzite automat, volan și scaune reglabile, aer condiționat și un sistem audio. Versiunile mai scumpe au adăugat ornamente din lemn și control al climei cu două zone. Puterea maximă a motorului a fost de 450 CP. Cu. Suspensia ar putea funcționa în două moduri („confort” sau „sport”), adaptându-se la orice teren de drum.
Versiunile VT I diferă semnificativ în ceea ce privește caracteristicile lor tehnice.
Tabel: principalele caracteristici ale VT I
| Motor (volum, l) / set complet | Dimensiuni (mm) | Putere (CP) | Cuplu (N/m) | Unitate | Greutate (kg) | Distanță (mm) | Consum de combustibil (l/100 km) | Accelerare până la 100 km / h (sec) | Numărul de locuri | Volum portbagaj (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (diesel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5, 11,6, 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Dimensiuni VT I
Înainte de restyling, aproape toate modificările VT I aveau dimensiuni de 4754 x 1928 x 1726 mm. Excepție au fost versiunile sport cu motoare 5.0 TDI și 6.0, la care garda la sol a fost redusă cu 23 mm.
Masa mașinii, în funcție de configurație și puterea motorului, a variat de la 2194 la 2602 kg.
motor VT-I
Motoarele cu injecție pe benzină ale primelor versiuni ale VT I au fost unități V6 (3.2 l și 220–241 CP) și V8 (4.2 l și 306 CP). Doi ani mai târziu, puterea motorului V6 de 3.6 litri a fost mărită la 276 CP. Cu. În plus, în cei cinci ani de producție ai modelului de prima generație, au fost produse trei opțiuni turbodiesel: un motor cu cinci cilindri cu un volum de 2,5 litri, un V6 3.0 cu o capacitate de 174 litri. Cu. și V10 cu 350 CP. Cu.
Volkswagen a făcut o adevărată descoperire pe piața SUV-urilor sport în 2005, lansând VT I cu un motor pe benzină W12 cu o capacitate de 450 CP. Cu. Până la 100 km/h, această mașină a accelerat în mai puțin de 6 secunde.
VT I interior
Salon VT arătam relativ modest. Vitezometrul și turometrul erau cercuri mari cu simboluri clare care erau vizibile în orice lumină. Cotiera lungă poate fi folosită atât de șofer, cât și de pasager pe scaunul din față în același timp.
Oglinzile retrovizoare uriașe, geamurile laterale mari și un parbriz larg cu stâlpi relativ îngusti au oferit șoferului controlul deplin asupra mediului. Scaunele ergonomice au făcut posibilă călătoria pe distanțe lungi cu confort.
Portbagaj VT I
Volumul portbagajului VT I înainte și după restyling nu era prea mare pentru o mașină din această clasă și se ridica la 555 de litri.
Excepție au fost versiunile cu motoare 5.0 TDI și 6.0. Pentru a face interiorul mai spațios, volumul portbagajului a fost redus la 500 de litri.
Volkswagen Touareg I facelift (2007–2010)
Ca urmare a restilizării efectuate în 2007, au fost aduse aproximativ 2300 de modificări la designul VT I.
Primul lucru care mi-a atras atenția a fost forma farurilor cu iluminare bi-xenon adaptivă și iluminare laterală. Forma barelor de protecție față și spate s-a schimbat, iar în spate a apărut un spoiler. În plus, actualizările au atins capacul portbagajului, luminile de marșarier, luminile de frână și difuzorul. Versiunile de bază au fost echipate cu jante din aliaj cu o rază de 17 și 18 inci (în funcție de dimensiunea motorului), iar configurațiile de vârf au fost echipate cu jante R19.
După restyling, caracteristicile tehnice ale VT-ului s-au schimbat oarecum.
Tabel: principalele caracteristici ale restylingului VT I
| Motor (volum, l) / set complet | Dimensiuni (mm) | Putere (CP) | Cuplu (n/m) | Unitate | Greutate (kg) | Distanță (mm) | consumul de combustibil (l/100 km) | Accelerare până la 100 km / h (sec) | Numărul de locuri | Volumul portbagajului (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (diesel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (diesel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (diesel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5, 11,6, 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Dimensiuni VT I restyling
Dimensiunile VT-ului nu s-au schimbat după restyling, dar greutatea mașinii a crescut. Ca urmare a actualizării echipamentelor și a apariției unui număr de opțiuni noi, versiunea cu motor 5.0 TDI a devenit mai grea cu 75 kg.
Restyling motor VT I
În procesul de restyling, motorul pe benzină a fost finalizat. Astfel, a luat naștere un motor complet nou din seria FSI cu o capacitate de 350 CP. cu., care a fost instalat în locul standardului V8 (4.2 l și 306 CP).
Salon interior VT I restyling
Salonul VT I după restyling a rămas strict și elegant. Panoul de instrumente actualizat, disponibil în două versiuni, includea un computer de bord cu ecran TFT, iar la sistemul audio au fost adăugați noi conectori pentru conectarea mediilor externe.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
A doua generație Volkswagen Touareg a fost prezentată publicului larg pe 10 februarie 2010 la Munchen. Walter da Silva a devenit designerul șef al noului model, datorită căruia aspectul mașinii a devenit mai prezentabil.
Specificații VT II
O serie de caracteristici tehnice s-au schimbat semnificativ, au fost adăugate noi opțiuni. Deci, pentru conducerea pe timp de noapte pe modelul 2010, a fost instalat un sistem adaptiv de control al luminii (Dynamic Light Assist). Acest lucru a făcut posibilă controlul înălțimii și direcției fazei lungi. Acest lucru a eliminat orbirea șoferului care venea din sens opus cu iluminarea maximă posibilă a drumului. În plus, au apărut noi sisteme Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist și o cameră panoramică, permițând șoferului să controleze pe deplin situația din jurul mașinii.
Multe elemente de suspensie au fost înlocuite cu aluminiu. Ca urmare, greutatea totală a VT a fost redusă cu 208 kg față de versiunea anterioară. În același timp, lungimea mașinii a crescut cu 41 mm, iar înălțimea - cu 12 mm.
Tabel: principalele caracteristici ale VT II
| Motor (volum, l) / set complet | Dimensiuni (mm) | Putere (CP) | Cuplu (n/m) | Unitate | Greutate (kg) | Distanță (mm) | Consum de combustibil (l/100 km) | Accelerare până la 100 km / h (sec) | Numărul de locuri | Volumul portbagajului, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
motor VT II
VT II a fost echipat cu noi motoare pe benzină cu o capacitate de 249 și 360 CP. Cu. si turbodiesel cu o capacitate de 204 si 340 litri. Cu. Toate modelele au fost echipate cu o transmisie automată cu funcție Tiptronic, similară cutiei Audi A8. În 2010, modelul de bază VT II avea un sistem de tracțiune integrală 4Motion cu diferenţial central Torsen. Și pentru conducerea în zonele cele mai dificile, au fost prevăzute un mod de viteză joasă și un sistem de blocare a ambelor diferențiale.
Salon și noi opțiuni VT II
Panoul de instrumente VT II a fost diferit de versiunea anterioară cu un ecran multimedia mare de opt inci cu un sistem de navigație actualizat.
Noul volan cu trei spițe este mai sportiv și mai ergonomic. Volumul portbagajului cu scaunele din spate pliate a crescut cu 72 de litri.
Volkswagen Touareg II facelift (2014–2017)
În 2014, o versiune restilizată a lui VT II a fost prezentată la expoziția internațională de la Beijing. S-a diferit de modelul de bază al celei de-a doua generații prin formele stricte de faruri bi-xenon și o grilă mai largă cu patru dungi în loc de două. Mașina a devenit și mai economică, există cinci noi opțiuni de culoare, iar raza jantelor în niveluri de echipare premium a crescut la 21 de inci.
După restyling, s-au schimbat și caracteristicile tehnice ale mașinii.
Tabel: principalele caracteristici ale restylingului VT II
| Motor (volum, l) / set complet | Dimensiuni (mm) | Putere (CP) | Cuplu (n/m) | Unitate | Greutate (kg) | Distanță (mm) | Consum de combustibil (l/100 km) | Accelerare până la 100 km / h (sec) | Numărul de locuri | Volum trunchi, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Business (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Restyling motor VT II
Restylingul Volkswagen Touareg II a fost echipat cu un sistem start-stop care a oprit motorul la o viteză mai mică de 7 km/h, precum și cu o funcție de recuperare a frânei. Ca urmare, consumul de combustibil a scăzut cu 6%.
Echipamentul de bază includea un motor de șase cc și roți de 17 inchi. Cel mai puternic motor diesel instalat pe model a adăugat 13 CP. cu., iar puterea sa a ajuns la 258 de litri. Cu. În același timp, consumul de combustibil a scăzut de la 7.2 la 6.8 litri la 100 de kilometri. Toate modificările au fost echipate cu o transmisie automată cu opt trepte și un sistem 4x4.
Salon și noi opțiuni restyling VT II
Salonul VT II după restyling nu s-a schimbat prea mult, devenind doar și mai bogat și mai prezentabil.
Au fost adăugate două noi culori clasice de ornamente (maro și bej), oferind interiorului actualizat prospețime și suculenta. Iluminarea tabloului de bord și-a schimbat culoarea de la roșu la alb. Versiunea de bază a ultimului model include funcțiile de încălzire și reglare a scaunelor din față în toate direcțiile, cruise control, un sistem multimedia cu opt difuzoare cu ecran tactil, faruri de ceață și bi-xenon, senzori de parcare, un volan încălzit, o frână de mână automată, un asistent electronic pentru coborâre și urcare și șase airbag-uri.
2018 Volkswagen Touareg
Prezentarea oficială a noului VT trebuia să aibă loc la Salonul Auto de la Los Angeles în toamna lui 2017. Cu toate acestea, nu s-a întâmplat. Potrivit unei versiuni, motivul pentru aceasta a fost o scădere a capacității piețelor de vânzare din Asia. Următorul salon auto a avut loc la Beijing, în primăvara anului 2018. Acolo, preocuparea a introdus noul Touareg.
Cabina noului VT a rămas aceeași ca și conceptul Volkswagen T-Prime GTE prezentat la Beijing în 2016. VT 2018 s-a bazat pe platforma MLB 2 folosită pentru a crea Porsche Cayenne, Audi Q7 și Bentley Bentayga. Acest lucru pune automat noua mașină într-o linie de modele premium.
VT 2018 s-a dovedit a fi ceva mai mare decât predecesorul său. În același timp, masa sa a scăzut și dinamica sa s-a îmbunătățit. Noul model este echipat cu motoare TSI și TDI pe benzină și diesel, o transmisie automată cu opt trepte și un sistem de tracțiune integrală.
Video: noul Volkswagen Touareg 2018
Alegerea motorului: benzină sau diesel
Pe piața internă sunt prezentate modele VT cu motoare pe benzină și diesel. Cumpărătorii se confruntă cu problema alegerii. Este imposibil să dai sfaturi fără ambiguitate în acest caz. Majoritatea familiei VT sunt disponibile cu motoare diesel. Principalul avantaj al unui motor diesel este consumul mai mic de combustibil. Dezavantajele unor astfel de motoare sunt următoarele:
- prețul motorinei a crescut semnificativ recent și la majoritatea benzinăriilor nu diferă de prețul benzinei AI95;
- calitatea motorinei nu respectă întotdeauna standardele europene;
- pot apărea probleme la pornirea motorului în înghețuri severe, așa că este necesar să folosiți combustibil de vară și iarnă în diferite perioade ale anului;
- versiunea diesel a VT este mai scumpă decât versiunea pe benzină cu o medie de 200-300 de mii de ruble.
Avantajele motoarelor pe benzină se rezumă la următoarele puncte:
- benzina este adesea vizibil mai ieftină decât motorina de înaltă calitate;
- motorul pe benzină este mai ușor de pornit în înghețuri severe.
Dezavantajele motoarelor care funcționează pe benzină includ:
- comparativ cu un motor diesel, un motor pe benzină consumă mai mult combustibil;
- cred că motoarele pe benzină sunt mai puțin fiabile, dar acest lucru nu a fost dovedit sau confirmat oficial de nimeni.
Opiniile proprietarului Volkswagen Touareg
Confortabil, rapid, ținută de drum excelentă, cu un management adecvat. Dacă m-aș schimba acum, l-aș lua pe același.
Acum două săptămâni mi-am cumpărat un tuareg R-line, în general mi-a plăcut mașina, dar pentru banii pe care îi costă, puteau să pună muzică bună, altfel acordeonul cu butoni este un acordeon cu butoni, într-un cuvânt; și nu există deloc Șumkov, adică foarte rău. Le voi face pe amândouă.
O mașină solidă, manopera de înaltă calitate, este timpul să schimbați unele părți ale caroseriei și să abandonați multe.
O mașină pentru doi, este incomod să stai în spate, nu te poți odihni într-o călătorie lungă, nu există paturi, scaunele nu se pliază, se înclină ca într-un Zhiguli. Suspensie foarte slabă, pârghiile de bordură și din aluminiu se îndoaie, filtrul de aer de la un motor diesel explodează la 30, naște serviciul, atât în regiuni, cât și la Moscova. Din punct de vedere pozitiv: ține bine pista, algoritmul de tracțiune integrală (anti-alunecare, pseudo-blocare (un ordin de mărime mai bun decât Toyota). L-am vândut după doi ani și mi-am dat cruce....
Astfel, Volkswagen Touareg este unul dintre cele mai populare SUV-uri de familie în prezent. Mașinile sunt produse la fabricile din Bratislava (Slovacia) și Kaluga (Rusia). În viitor, Volkswagen plănuiește să vândă majoritatea SUV-urilor sale în țări asiatice, inclusiv Rusia.
