Volvo V70 2.0 D4 Drive-E este o alegere de încredere

Am asociat întotdeauna Suedia cu un loc curat, sigur și bine organizat. Obiceiurile și tradițiile țării din nordul Europei în sine nu sunt pe placul tuturor, dar este greu să nu apreciezi această eleganță, combinată cu rigoare și simplitate. Se va potrivi în imaginea mea despre Scandinavia masivul break de la grajdul Volvo, care este deținut de China Geely Automobile din 2010?

A treia generație a fost produsă din 2007. Mașina cu simbolul fierului antic în logo m-a inspirat încă de la început. Această încredere este sporită de silueta masivă a vagonului de 4,81 m lungime și 1,86 m lățime, cu bare de protecție mari și roți de 18 inchi, care sunt punctul culminant perfect al primei impresii. Totul este realizat cu o mare eleganță și simplitate, nu este loc de dispute, dar aproape nimeni nu se aștepta la experimente și schimbări cardinale în aspectul lui V70. În comparație cu predecesorii săi, forma sa a devenit semnificativ mai fluidă - nu vom mai vedea forma unghiulară care a servit și îi servește bine șoferii.

În interiorul mașinii, sentimentul de încredere și siguranță nu dispare. Spațiul și simplitatea liniei clasice predomină aici, la fel ca afară. Designerii versiunii de testare au optat pentru piele ușoară pentru tapițerie și ornamentele tabloului de bord, care se adaugă la gustul elementelor din aluminiu. Ascuns sub un baldachin, ecranul LCD este situat la un metru inaltime, ceea ce faciliteaza foarte mult utilizarea navigatiei sau a radioului. Toate setările vehiculului pot fi găsite și în computer, de la kilometri parcurși sau consumul de combustibil până la setări legate de siguranță. Puteți controla computerul folosind consola centrală sau mânerele de pe volan. Managementul este intuitiv și convenabil. Panoul computerului cu maneta de schimbare este integrat într-un singur element din aluminiu. O astfel de soluție va ușura cu siguranță menținerea curată a interiorului mașinii și, în același timp, datorită unei compoziții bine coordonate, îi va sublinia caracterul clasic. Căutarea Volvo pentru simplitate și eleganță a dus la practic lipsa dulapurilor în mașină. Spatiul ascuns in panoul glisant ofera spatiu pentru bauturi soferului si pasagerului, precum si un mic compartiment cu bricheta. Cel mai convenabil spațiu de depozitare este în cotiera, care este echipată cu o intrare USB și AUX. Un alt compartiment mic pentru obiecte mici este situat chiar în spatele panoului de aluminiu. Din păcate, datorită designului său, accesul la compartimentul de depozitare este incomod, așa că nu trebuie folosit în timpul conducerii. O situație similară cu torpedoul de pe partea pasagerului. Este plasat jos și adânc, ceea ce, combinat cu dimensiunile reduse, îl face să nu fie foarte confortabil de utilizat. Se pare că atunci când și-au creat mașina, Volvo a vrut să evite mizeria care ar putea fi cauzată de obiectele desprinse, dar în acest caz, eleganța nu merge neapărat mână în mână cu confortul.

Marele său avantaj îl reprezintă fotoliile și posibilitatea de aranjare a acestora în mai multe planuri. Putem programa diverse configurații ale scaunului șoferului și ale oglinzilor. Soția ta a mers la magazin? Nicio problemă, apăsăm butonul corespunzător și totul revine la locul său. Varietatea setărilor scaunelor înseamnă că chiar și călătoriile mai lungi nu trebuie să se încheie cu dureri de spate. Confortul de călătorie nu se limitează la scaunul șoferului. Toate scaunele sunt foarte confortabile și chiar și persoanele cu picioare lungi care stau în spate nu ar trebui să aibă de ce să se plângă. O soluție excelentă pentru cei mai mici pasageri și siguranța acestora este posibilitatea de a instala tampoane pentru copii. Foarte simplu, scaunele pot fi reglate astfel încât copilul să stea mai sus, ceea ce va oferi, pe lângă o mai mare siguranță, o vizibilitate mai bună, sporind astfel confortul de conducere. Așezați tampoanele la unul dintre cele două niveluri de înălțime. Primul nivel este conceput pentru copii cu o înălțime de 95 până la 120 cm și o greutate de 15 până la 25 kg, al doilea, la rândul său, vă permite să transportați copii cu o înălțime de 115 până la 140 cm și o greutate de 22 până la 36 de cm. kg. Când pernele nu mai sunt necesare, introduceți-le într-o singură mișcare în baza scaunului. Centurile de siguranță pot fi reglate la înălțimea pasagerului, creând astfel o perdea de aer în cazul unei coliziuni laterale. Portbagajul lui V70, cu o capacitate de 575 litri, este suficient de spațios pentru a găzdui bagajele pentru toate vacanțele. Spațiul portbagajului este bine organizat, iar scaunele din spate sunt pliate pe restul mașinii. Hayonul poate fi deschis și închis electric.

Inima versiunii de testare este un motor diesel cu patru cilindri de 1969 cm3 și 181 CP. la 4250 rpm și 400 Nm la 1750 - 2500 rpm. Noul motor Drive-E debutează, oferind un consum mai mic de combustibil și emisii de CO2 semnificativ mai mici. Cu o conducere foarte economică, putem obține rezultate chiar și sub 5 l / 100 km, dar un astfel de condus poate afecta sănătatea noastră mintală după un timp. Cu un set de viteze mai mari, putem scădea cu ușurință sub 7 litri. În oraș, situația este în mod firesc puțin mai proastă, dar datorită funcției Start/Stop putem economisi consumul de combustibil și menține media la peste 7 l/100 km. Am niște rezerve cu privire la funcționarea transmisiei automate. Când se adaugă gaz, mașina reacționează cu o ușoară întârziere și numai după un timp crește viteza. Același lucru este valabil și pentru schimbările de viteză care par prea târziu. Situația este oarecum salvată de modul sport, care poate fi setat prin apăsarea mufei din stânga. Transmisia automată cu 8 trepte nu asigură o accelerație bruscă, dar vă permite să creșteți treptat viteza.

V70 cântărește 1781 kg, ceea ce îl simțim în timp ce conducem. Oricine vrea să călătorească pe drumuri întortocheate trebuie să știe că se află într-o mașină care cântărește aproape două tone. În cazul transportului de pasageri cu bagaje chiar mai mult de două tone. Suspensia este suficient de rigidă pentru a simți că presiunea este transferată uniform din față în spate, dar V70 este încă foarte confortabil. Pe de altă parte, toba de eșapament auto funcționează necondiționat, deoarece atenuează atât sunetele din exterior, cât și mârâitul motorului.

Farurile cu xenon cu bara de torsiune fac o impresie foarte buna. La momentul virajului (chiar și lin) puteți vedea cum se îndreaptă lumina în direcția virajului, luminând perfect drumul. Sistemele de siguranță din V70 ne oferă o gamă de soluții pentru a ușura conducerea. Pe lângă senzorii de parcare sau cruise control (care funcționează fără rezerve), suedezii ne oferă printre altele și sistemul BLIS, adică. avertizare despre vehicule în zona oarbă a oglinzilor. Astfel, dacă există o mașină în zona oarbă, sistemul ne avertizează cu o lumină instalată pe partea stângă și dreaptă a cabinei. V70. În mod similar, atunci când ne apropiem prea repede de un alt vehicul din fața noastră (conform mașinii), lumina din spatele tabloului de bord începe să atragă atenția asupra potențialului pericol. Cu cât mă apropiam mai repede de mașină, cu atât lumina își schimba mai mult culoarea de la portocaliu la roșu. O altă modalitate de a face față coliziunilor minore, care sunt cele mai multe pe șosea, este sistemul City Safety. Datorită lui, o mașină care se deplasează cu viteze de până la 50 km/h va încetini sau încetini automat când apare un obstacol neașteptat pe drum. Pe traseele mai lungi care durează multe ore, sistemul de control al benzii poate fi foarte util, care ne informează despre riscul de a părăsi banda noastră atunci când conducem cu viteze de peste 65 km/h. Un alt plus V70 - lucrează cu navigația. După ce am ales un traseu, computerul mi-a oferit posibilitatea de a alege dintre trei trasee: rapidă, scurtă și ecologică. GPS-ul este foarte lizibil pe măsură ce ne apropiem de intersecții, ecranul LCD arată imaginea împărțită în jumătate. Pe de o parte, avem o imagine aproximativă a intersecției și, pe de altă parte, imaginea obișnuită a rutei ulterioare. În orice moment, putem reduce sau mări imaginea cu un singur stilou. O altă soluție care va fi la îndemână mai ales în zilele reci este încălzirea scaunelor – scaunele se încălzesc rapid, sporind plăcerea de a conduce. Un fapt interesant este capacitatea de a schimba aspectul ceasului, avem trei variante din care sa alegem: Elegance, ECO si Performance. Fiecare dintre aceste moduri are propriul său aspect unic și, de exemplu, modul ECO vă permite să vă controlați conducerea pentru a deveni cât mai verde posibil.

Versiunea testată de Summum în versiunea de bază costă 197 PLN. Mai există trei versiuni pe piață: Kinetic, Momentum și Dynamic Edition. Prețurile de bază variază în funcție de motorul ales, de la cea mai ieftină opțiune la 700 PLN la cea mai scumpă la 149 PLN. Desigur, va trebui să plătiți suplimentar pentru servicii suplimentare. Asistența șoferului va costa suplimentar 000 PLN, hayonul electric 237 PLN, asistentul de parcare 800 PLN și un tablou de bord din piele va costa 9 PLN.

Volvo V70 este o mașină excepțional de confortabilă, are un pachet impresionant de accesorii care ar trebui să ofere mai multă siguranță pe drum. În plus, este elegant, simplu și încăpător. De aceea, va găsi cei mai mulți susținători în rândul familiilor și al persoanelor care caută o mașină pentru a face afaceri. Oricine caută o mașină foarte rapidă și atractivă poate fi dezamăgit. V70 sa dovedit a fi sigur, prietenos cu mediul și bine organizat. Exact ca ideea mea despre Suedia.