Perne de aer pentru suspensia autoturismelor: argumente pro și contra
Conținut
Suspensia pneumatică este proiectată pentru a reduce în mod eficient vibrațiile corpului unei mașini încărcate într-un mod de funcționare dificil. Prin urmare, este optim să alegeți elemente elastice pentru anumite modele și tipuri de suspensii standard.
Pentru funcționarea normală în oraș, mașina are suficientă suspensie regulată. Dar cu o sarcină mare asupra caroseriei și în condiții grele, se folosesc elemente elastice suplimentare - perne în suspensia mașinii. Dispozitivele controlate electronic măresc stabilitatea direcțională a mașinii și reduc stresul asupra altor piese.
Scopul airbag-urilor
Elementul elastic de suspensie atenuează vibrațiile caroseriei mașinii în timpul șocurilor pe drumuri accidentate. Proprietățile de amortizare depind de presiunea din cilindri și de material. La noile modele de autoturisme, airbagurile sunt controlate electronic. Presiunea este redistribuită în funcție de starea carosabilului și de panta caroseriei.
Moduri de suspensie pneumatică:
- Lucrări grele - cu garda la sol crescută pe suprafețe de drum slabe și control manual al presiunii.
- Modul normal - atunci când conduceți pe o suprafață dură bună la viteză mică.
- Funcționarea moale a burdufurilor de aer cu suspensie - pe un drum plat bun când conduceți peste 100 km/h cu schimbare manuală.
Avantaje și dezavantaje
Suspensia pneumatică îmbunătățește performanța vehiculului, dar necesită întreținere constantă. Piesele din materiale polimerice și cauciuc servesc mai puțin decât piesele metalice.
Airbag
Avantajele unui suport de suspensie pneumatică:
- setarea spațiului liber în funcție de sarcina pe caroserie;
- menținerea unui spațiu constant în timpul manevrelor și virajelor;
- prelungirea duratei de viață a altor piese de suspensie, arcuri și amortizoare;
- buna manevrabilitate pe orice suprafata de drum.
Dezavantaje ale dispozitivului:
- imposibilitatea reparației, dacă piesa se defectează, este necesară înlocuirea cu o nouă piesă de schimb;
- dispozitivele din cauciuc nu pot fi operate la temperaturi scăzute;
- airbag-urile se uzează din cauza contactului cu praful din drum.
Designul este ales pentru o protecție suplimentară a corpului împotriva vibrațiilor și vibrațiilor mașinilor încărcate.
Varietate de modele disponibile
Designul dispozitivului de amortizare constă din mai multe elemente. Partea principală a rulmentului este pernele de aer din material polimeric sau cauciuc. Elemente suplimentare - receptor, pompă și sistem de control.
Principalele tipuri de suspensii pneumatice auto:
- Dispozitiv cu un singur circuit cu control central simplu. Acest tip de amortizor este adesea folosit la camioane.
- Perne de aer cu două circuite. Sunt instalate pe fiecare axă, iar pomparea independentă a cilindrilor are loc cu ajutorul electrovalvelor.
- Dispozitiv cu patru circuite, cu instalare pe fiecare roată. Controlul pneumocilindrilor - conform semnalelor senzorilor.
De obicei, o suspensie cu elemente elastice de aer este utilizată ca amortizor suplimentar pentru un dispozitiv standard deja instalat.
Cum se determină dimensiunea
Suspensia pneumatică este proiectată pentru a reduce în mod eficient vibrațiile corpului unei mașini încărcate într-un mod de funcționare dificil. Prin urmare, este optim să alegeți elemente elastice pentru anumite modele și tipuri de suspensii standard.
Recomandări pentru alegerea unui airbag:
- Rezervorul de aer mare face mașina să funcționeze mai moale.
- Receptorul conectat mărește eficacitatea suspensiei.
- Diametrul mic al dispozitivului reduce rigiditatea amortizorului.
- Piesele largi sunt aplicabile pentru mașinile sport.
Calculul dimensiunilor necesare se face pe baza sarcinii pe fiecare roata. Presiunea din airbag-uri este setată cu 20-25% mai mult pentru a amortiza ruliul mașinii la viraj. Sarcina pe osie poate diferi în funcție de tipul de vehicul: la camioane, partea din spate este mai grea, în timp ce la mașini, partea din față este mai grea. Înălțimea arcului pneumatic trebuie să fie mai mare decât cursa amortizorului.
