Conducerea în căldură. Să nu exagerăm cu aerul condiționat și să luăm pauze în călătorie
Mulți șoferi se tem de călătoriile lungi iarna. Motive - condiții meteorologice nefavorabile - îngheț, zăpadă, gheață. Totuși, călătoriile de vară sunt și ele periculoase - atât pentru pasageri, cât și pentru mașină.
Teoretic, vremea caldă însorită nu ar trebui să afecteze negativ condițiile drumului. La urma urmei, suprafața drumului este uscată, iar vizibilitatea este slabă. Cu toate acestea, aceasta este doar o teorie, deoarece, în practică, șoferii și pasagerii sunt expuși la multe inconveniente pe vreme caldă. Căldura afectează starea corpului uman. Concentrarea scade, oboseala se instalează mai repede. Prin urmare, trebuie să vă pregătiți pentru călătoria de vară și să urmați anumite reguli.
Aerul condiționat este acum standard pentru aproape fiecare mașină. Dar poți profita de el doar atunci când funcționează.
– Înainte de a pleca în vacanță, asigurați-vă că aparatul de aer condiționat funcționează corect. Nu uitați să schimbați periodic filtrul de habitaclu, să completați lichidul de răcire, care este redus cu 10-15 la sută anual și să dezinfectați instalația, recomandă Radosław Jaskulski, antrenor Skoda Auto Szkoła.
Folosiți balsam cu moderație. Unii șoferi aleg cel mai scăzut nivel de răcire, ceea ce duce adesea la răceli din cauza diferenței prea mari de temperatură între interior și exterior. Setarea optimă a aparatului de aer condiționat ar trebui să fie cu 8-10 grade Celsius mai mică decât temperatura din afara mașinii.
De asemenea, este important să direcționați orificiile de ventilație. Nu suflați aer rece puternic direct pe față. Este mai bine să le îndreptați spre parbriz și geamuri laterale.
Aerul condiționat este, de asemenea, important în timpul ploii de vară. „Dacă pornim aparatul de aer condiționat, nu numai că vom scăpa de vaporii de apă de la geamuri, ci vom usca și aerul din mașină”, notează Radoslav Jaskulsky.
Medicii recomandă să beți cel puțin 2 litri de lichid pe zi pe vreme caldă. Acest lucru se aplică atât șoferilor, cât și pasagerilor. Soarele lucrează și prin geamurile mașinii. Cu toate acestea, păstrați doar sticle mici de apă în cabină. - O sticlă mare, dacă nu este asigurată, poate fi periculoasă pentru șofer și pasager în cazul unei frânări bruște, spune antrenorul Skoda Auto Szkoła.
În călătoriile lungi, e bine să faci câteva opriri. Când parcați mașina, să căutăm o umbră pentru ca interiorul mașinii să nu se încălzească la parcare. Iar după oprire, înainte de a continua călătoria, aerisește cabina deschizând toate ușile pentru câteva minute.
Pe vreme caldă, conducerea pe autostradă poate fi deosebit de dureroasă. Astfel de trasee sunt aproape întotdeauna expuse la lumina puternică a soarelui. Din acest motiv, conducerea pe autostradă poate fi extrem de obositoare pentru șofer, atunci concentrarea este redusă și apar erori, precum abaterea benzii. Pentru a preveni astfel de incidente, producătorii auto își echipează vehiculele cu sisteme de control al căii. În trecut, sistemele de acest tip erau utilizate în vehiculele de ultimă generație. În prezent, se află și în mașini ale unor mărci populare precum Skoda. Acest producător are un sistem de monitorizare a căii numit Lane Assist. Sistemul funcționează la viteze de peste 65 km/h. În cazul în care mașina se apropie de liniile trasate pe șosea și șoferul nu aprinde semnalizatoarele, sistemul îl va avertiza cu o ușoară corectare a traseului pe volan.
Deși electronicele asigură siguranța la volan, potrivit lui Radosław Jaskulski, șoferul trebuie să fie la fel de concentrat pe vreme caldă ca atunci când conduce pe suprafețe alunecoase iarna.
