Renașterea mărcii Jensen
Jensen, un brand britanic clasic fondat în 1934, a avut mai multe start-up-uri și închideri decât un circ ambulant. Dar e din nou pe drum.
Cei doi frați Jensen, Alan și Richard, au preluat sarcina de a construi caroserii la comandă pentru diverși producători britanici precum Singer, Morris, Wolseley și Standard, înainte de a fi comandați de actorul american Clark Gable să proiecteze o mașină propulsată de un motor Ford V8 cu cap plat. .
În 1935, a devenit un adevărat hit și a devenit Jensen S-Type. Au apărut modele frumoase de roadster și, exact când lucrurile arătau roz, a izbucnit al Doilea Război Mondial și producția de mașini s-a oprit.
În 1946 au luat foc din nou cu sedanul de lux Jensen PW. A fost urmat, din 1950 până în 1957, de popularul Interceptor. Apoi au venit 541 și CV8, acesta din urmă folosind un motor Chrysler mare în loc de Austin 6.
Jensen a construit și caroserii pentru Austin-Healey.și și-au lansat propria mașină sport, nefericitul Jensen-Healey predispus la probleme.
În diferite momente, Jensen a produs și carcase pentru MG K3 al lui Goldie Gardner, care a doborât recordul. Volvo R1800, Sunbeam Alpine și o varietate de camioane, autobuze și jeep-uri.
În 1959 compania a fost preluată de către Grupul Norcros și în 1970 de către distribuitorul american de mașini Kjell Kwale. La mijlocul anului 76, Jensen a încetat să tranzacționeze din cauza istoriei triste a necazurilor lui Jensen-Healey.
Britcar Holdings s-a implicat apoi, dar a fost vândut în curând lui Ian Orford, care a readus Interceptor-ul în producție ca Mk IV. Un total de 11 mașini au fost fabricate înainte ca compania să fie vândută către Unicorn Holdings, care a făcut și doar câteva mașini.
Spectaculosul Jensen S-V8 decapotabil cu două locuri a fost dezvăluit la Salonul Auto Britanic din 1998 și au fost plasate 110 comenzi. Cu toate acestea, doar 38 au ajuns la linia de producție și doar 20 au părăsit fabrica. Compania a intrat în administrare la jumătatea anului 2002. În 2010, SV Automotive a început operațiunile, urmată de JIA și apoi de CPP (nu City of Perth Parking).
Acum, doi bărbați care sunt intim familiarizați cu metodele lui Jensen reconstruiesc vechiul Jensen de la zero pentru a păstra numele viu. Mărcile comerciale ale Jensen Motors Ltd sunt Gregg Alvarez, care a lucrat pentru firma originală ca tânăr ucenic, și Steve Barbie, care are o vastă experiență de marketing în industriile clasice de mașini și tuning de motoare.
Jensen Motors Ltd are planuri ambițioase de a produce opt exemple de modele Jensen autentice pentru a sărbători anul acesta aniversarea a 80 de ani a mărcii. „Vrem să continuăm să păstrăm și să protejăm vehiculele Jensen ca un exemplu strălucitor de inginerie și moștenire britanică”, a spus el. Noroc. Jensen merită o pauză.
