Tot ce îmi amintesc despre mașina VAZ 2101

Pe vremea aceea probabil că nu aveam nici 3 ani când a apărut prima mașină în familie. Și era un VAZ 2101 autohton numit colocvial „Kopeyka”. Și a fost în vremurile îndepărtate ale URSS, când viața era, după cum mi se părea, doar un basm. În timp ce ne-am cumpărat un ban, și era undeva la începutul anului 1990, în satul nostru nu era o singură mașină, cu excepția câțiva cazaci bătrâni, iar bucuria noastră nu cunoștea limite. Îmi amintesc și cum, imediat după cumpărarea acestei „Kopeyka”, tatăl meu și bărbații au construit în grabă un garaj dintr-un bloc, care, de altfel, a stat mai bine de 15 ani, până când actualii proprietari ai vechii case l-au distrus. .

Ca și acum, îmi amintesc prima noastră mașină de familie, era portocaliu strălucitor, cu capace de roți cromate lucioase, mânere de uși metalice lucioase și benzi cromate pe toată lungimea caroseriei mașinii. Îmi amintesc fragmentar că în cabina „Kopeyka” noastră erau scaune împodobite cu piele maro, un panou de instrumente pătrat negru pe care vitezometrul nu funcționa întotdeauna și m-am enervat constant în copilărie că nu era clar cât de repede mergeam. Și îmi amintesc foarte bine și de mânerul de sticlă de pe maneta de viteze sub formă de trandafir. Multă vreme, când mașina era în familie, VAZ-ul nostru 2101 a văzut o mulțime de drumuri și am călătorit aproape toată țara pe ea, și nu numai Rusia, de când trăim în URSS.

Tatăl meu a condus adesea Kopeyka la Kiev, Ucraina, care este aproximativ 800 km pe sens. Și am condus mașina de două ori pentru reparații capitale, sau mai degrabă nici nu am condus-o, ci am transportat-o ​​pe caroseria unui KAMAZ. Și acum, conform vremurilor noastre, este pur și simplu imposibil, pentru o singură benzină sau salariu, pentru a alimenta KAMAZ, trebuie să dai jumătate din costul acelui ban. Și în acele zile, benzina costa un ban, a mers la Gomel pentru piese de schimb, a cumpărat cauciuc pentru întreaga fermă colectivă la GAZ-53. Săptămânal ne conduceam mașina la centrul regional pentru a vizita, iar acesta este aproape 200 de km pe sens, și nu a existat nici un caz în care să ne avariam pe drum, iar dacă erau avarii minore, tatăl meu le-a eliminat rapid.

Iată o mică poveste despre prima noastră mașină de familie Zhiguli, care a rămas în familia noastră destul de mult timp, cu siguranță nu mai puțin de 7 ani, și a fost vândută cu succes pentru 4000 de ruble, la vremea aceea era bani buni, chiar foarte buni. Dar amintirile acestui zero first vor rămâne pentru totdeauna în memoria noastră, fiind prima și cea mai bună mașină autohtonă la acea vreme.