Datsun

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mărcii de mașini în modele În 1930, a fost produsă prima mașină produsă sub marca Datsun. Această companie a fost cea care a experimentat simultan mai multe puncte de plecare în istoria sa. Au trecut aproape 90 de ani de atunci, iar acum să vorbim despre ceea ce această mașină și acest brand au arătat lumii. Fondator Conform istoriei, istoria mărcii de automobile Datsun datează din 1911. Masujiro Hashimoto poate fi considerat pe bună dreptate fondatorul companiei. După ce a absolvit cu onoare o universitate tehnică, a plecat să studieze mai departe în Statele Unite. Acolo Hashimoto a studiat inginerie și științe tehnice. La întoarcere, tânărul om de știință a vrut să-și deschidă propria producție de mașini. Primele mașini care au fost construite sub conducerea lui Hashimoto s-au numit DAT. Acest nume a fost în onoarea primilor săi investitori Kaishin-sha Kinjiro Den, Rokuro Aoyama și Meitaro Takeuchi. De asemenea, numele modelului ar putea fi descifrat ca Durable Attractive Trustworthy, ceea ce înseamnă „cumpărători de încredere, atractivi și de încredere”. Emblema De la început, emblema a constat din inscripția Datsun pe steagul Japoniei. Logo-ul însemna țara soarelui răsare. După ce Nissan a cumpărat compania, insigna lor s-a schimbat din Datsun în Nissan. Dar în 2012, Nissan a restaurat emblema Datsun pe mașinile scumpe. Ei doreau ca o persoană din țările în curs de dezvoltare să cumpere un Datsun și apoi să treacă la mașini de clasă superioară în mărcile Nissan și Infiniti. De asemenea, la un moment dat, pe site-ul oficial Nissan a fost postată o postare cu posibilitatea de a vota pentru întoarcerea emblemei Datsun pe piața auto. Istoria mărcii de automobile în modele În orașul Osaka a fost construită prima fabrică a mărcii Datsun. Compania începe să producă motoare și să le vândă imediat. Compania investește încasările în dezvoltare. Primele mașini au vrut să se numească Datsun. Tradus din engleză, aceasta însemna „Fiul datei”, dar datorită faptului că în japoneză însemna moarte, marca a fost redenumită familiarul Datsun. Și acum traducerea era potrivită atât pentru engleză, cât și pentru japoneză și însemna soarele. Compania s-a dezvoltat lent din cauza finanțării slabe. Dar norocul i-a zâmbit companiei și au găsit un antreprenor care a investit bani în ei. S-a dovedit a fi Yoshisuke Aikawa. Era un om inteligent și a văzut imediat potențialul companiei. Până la sfârșitul anului 1933, antreprenorul a răscumpărat complet toate acțiunile Datsun. Acum compania se numea Nissan Motor Company. Dar nimeni nu a renunțat la modelul Datsun și nici producția lor nu s-a oprit. În 1934, compania a început să-și vândă mașinile și pentru export. Unul dintre acestea a fost Datsun 13. A fost deschisă și o fabrică Nissan, unde au fost produse și mașini Datsun. După aceea au fost momente grele pentru echipă. China a declarat război Japoniei, iar apoi a început al Doilea Război Mondial. Japonia a luat partea Germaniei și a calculat greșit și, în același timp, a introdus o criză. Compania și-a putut recupera abia în 1954. În același timp, a fost lansat un model numit „110”. La expoziția de la Tokyo, noutatea a fost în centrul atenției, datorită noului său design pentru acele vremuri. Oamenii au numit această mașină „mai înainte de vremea ei”. Toate aceste merite s-au datorat lui Austin, care a ajutat la dezvoltarea acestui model. După acest succes, compania a început să producă și mai des mașini. Compania mergea în sus, iar acum este timpul să cucerim piața americană. Atunci America a fost liderul și liderul stilului în mașina de construcție. Și toate companiile s-au străduit pentru acest rezultat și succes. 210 a fost unul dintre primele modele livrate în SUA. Evaluarea din partea statelor nu a întârziat să apară. Oamenii înșiși au tratat această mașină cu prudență. O revistă de mașini binecunoscută a vorbit destul de bine despre această mașină, le-a plăcut designul și caracteristicile de conducere ale mașinii. După ceva timp, compania lansează Datsun Bluebird 310. Și pe piața americană, mașina a provocat încântare. Principalul factor în această evaluare a fost un design radical nou, care acum semăna mai mult cu modelele americane. Această mașină a fost condusă de clasa premium a populației. Caracteristicile sale tehnice erau de top. La acea vreme, avea o reducere excelentă a zgomotului, o netezime excelentă în mișcare, o dimensiune redusă a motorului, un tablou de bord nou și un interior de designer. Nu era deloc păcat să conduci o astfel de mașină. De asemenea, prețul nu a fost foarte umflat, ceea ce a făcut posibilă vânzări mari ale mașinii. În următorii câțiva ani, numărul dealerilor de mașini ale centrelor de diagnosticare ale modelului a ajuns la 710 de unități. Americanii au început să prefere mașina japoneză mai mult decât propria lor producție. Datsun a oferit mai ieftin și mai bun. Și dacă mai devreme era puțin jenant să cumperi o mașină japoneză, acum totul s-a schimbat dramatic. Dar în Europa, mașina nu s-a vândut prea bine. Mulți experți consideră că motivul pentru aceasta este finanțarea și dezvoltarea slabă în țările europene. Compania japoneză a înțeles că ar putea lua mai mult profit de pe piața americană decât de pe cea europeană. Pentru toți șoferii, mașinile Datsun au fost asociate cu caracter practic și fiabilitate ridicate. În 1982, companiile așteptau o schimbare, iar vechea emblemă a fost scoasă din producție. Acum toate mașinile companiei au fost produse sub logo-ul monoton Nissan. În această perioadă, compania avea sarcina de a spune tuturor și de a arăta în practică că Datsun și Nissan sunt acum aceleași modele. Costul acestor campanii de publicitate s-a ridicat la aproape un miliard de dolari. Timpul a trecut, iar compania a dezvoltat și a lansat mașini noi, dar până în 2012 nu s-a pomenit despre Datsun. În 2013, compania a decis să redea fosta glorie modelelor Datsun. Prima mașină din secolul XXI de modele Datsun a fost Datsun Go. Compania le-a vândut în Rusia, India, Africa de Sud și Indonezia. Acest model a fost făcut pentru generația tânără. În concluzie, putem spune că compania japoneză Datsun a oferit lumii o mulțime de mașini bune. La un moment dat erau o companie care nu se temea să meargă să facă experimente, să introducă noi tendințe. Au fost marcate de fiabilitate ridicată, calitate, design interesant, prețuri mici, disponibilitate pentru cumpărare și o atitudine bună față de cumpărător. Până astăzi, ocazional pe drumurile noastre, putem observa aceste mașini.