DS Automobile

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mărcii de mașini în modele Istoria mărcii DS Automobiles provine de la o complet diferită companie și marca Citroën. Sub acest nume se vând mașini relativ tinere care nu au avut încă timp să se răspândească pe piața mondială. Mașinile de pasageri aparțin segmentului premium, așa că este destul de dificil pentru companie să concureze cu alți producători. Istoria acestui brand a început cu mai bine de 100 de ani în urmă și a fost întreruptă literalmente după lansarea primei mașini - acest lucru a fost împiedicat de război. Cu toate acestea, chiar și în ani atât de grei, angajații Citroën au continuat să lucreze, visând că o mașină unică va intra în curând pe piață. Ei credeau că el ar putea face o adevărată revoluție și au ghicit-o - primul model a devenit un cult. Mai mult, mecanismele unice pentru acele vremuri au ajutat la salvarea vieții președintelui, ceea ce nu a atras decât asupra producătorului atenția publicului și a cunoscătorilor de mașini. Pe vremea noastră, compania a fost reînviată, prezentând modele unice de acest gen, care au câștigat atenția și dragostea tinerei generații datorită designului original și a caracteristicilor tehnice bune. Fondator Rădăcinile DS Automobiles cresc direct de la o altă firmă Citroen. Fondatorul său Andre Gustav Citroen s-a născut într-o familie bogată de evrei. Când băiatul avea 6 ani, a moștenit de la tatăl său o avere uriașă și afacerea sa, care era asociată cu vânzarea de pietre prețioase. Adevărat, antreprenorul nu a vrut să-i calce pe urme. În ciuda numeroaselor legături și a statului deja existent. S-a aplecat într-un domeniu complet diferit și s-a angajat în producția de mecanisme. În timpul Primului Război Mondial, Andre și-a construit propria fabrică de scoici, era situată lângă Turnul Eiffel. Clădirea a fost construită în doar 4 luni, în acele zile era un timp record. Schrapnelurile au fost de foarte bună calitate, fără o singură căsătorie și întârzieri în livrări. După sfârșitul războiului, Andre a fondat o companie de producție de mașini. Pentru antreprenor era foarte important ca acestea să fie cât mai nepretențioase și ușor de folosit. În 1919, compania a introdus prima mașină. Avea o suspensie cu arc, făcând șoferii să se simtă confortabil pe drumurile accidentate. Adevărat, marca a „împușcat” doar la a doua încercare. În 1934, Andre s-a pensionat: Michelin deținea compania, iar noul proprietar, Pierre-Jules Boulanger, a venit cu un alt proiect. La început s-a numit VGD, dar apoi s-a numit DS. Șeful Citroen a vrut să producă în masă mașini premium care să combine design frumos, soluții inovatoare și simplitate. Pregătirile pentru premieră au fost întrerupte de cel de-al Doilea Război Mondial, dar nici în acea perioadă, pasionații nu au încetat să lucreze la proiect. Pentru ca proprietarii DS Automobiles să poată circula chiar și pe drumuri stricate, designerii au venit cu o suspensie inovatoare, ai cărei analogi nu erau reprezentați de alte mărci mai puțin renumite. Mașinile au câștigat interesul potențialilor cumpărători, mai ales că angajații Citroen veneau constant cu noi opțiuni de îmbunătățire a sub-brandului. Nu au vrut să se oprească aici, pentru că au crezut mereu în dezvoltarea unei astfel de idei. Un punct gras în dezvoltarea DS Automobiles a fost criza din 1973, când compania era în pragul falimentului. Apoi a fost creat concernul PSA Peugeot Citroen, care a ajutat compania să rămână pe linia de plutire. Adevărat, producția de mașini sub marca sub-brand a fost oprită de mulți ani. Firmele participante la concert s-au concentrat pe supraviețuire, deoarece a fost foarte dificil să rămână pe piață. Abia în 2009 s-a luat o decizie importantă de revigorare a sub-brandului. A prezentat modele Citroen mai scumpe și mai premium. În numele mărcii au fost produse mai multe mașini, dar cu timpul le-a devenit dificil să concureze. Pe piață au apărut concurenți puternici, care aveau deja o bună reputație. Acest lucru a continuat până în 2014 - DS Automobiles a devenit o marcă separată și și-a primit numele în onoarea legendarei mașini Citroën DS. Astăzi, conducerea companiei continuă să dezvolte și să introducă noi tehnologii în producția de mașini din segmentul premium. Din ce în ce mai mult, DS Automobiles se îndepărtează de „progenitorul” Citroen, distincțiile lor sunt clar vizibile chiar și în design, performanță și caracteristici ale mașinilor. Proprietarii companiei promit să extindă semnificativ producția, să mărească gama de modele și să deschidă mai multe showroom-uri în întreaga lume. Emblemă Sigla DS Automobiles a rămas întotdeauna neschimbată. Reprezintă toate literele conectate D și S, care sunt prezentate sub formă de figuri metalice. Emblema amintește oarecum de sigla Citroen, dar este posibil să le confundați între ele. Este simplu, de înțeles și concis, așa că este ușor de reținut chiar și pentru acele persoane care nu sunt interesate de mașinile DS Automobiles. Istoria mărcii de automobile în modele Prima mașină, care a dat numele mărcii, a fost numită Citroen DS. A fost produs din 1955 până în 1975. Apoi linia de sedan a părut inovatoare, deoarece în designul său au fost folosite noi mecanisme. Avea un corp aerodinamic și suspensie hidropneumatică. În viitor, ea a fost cea care a salvat viața lui Charles de Gaulle, președintele Franței, în timpul unei tentative de asasinat. Modelul a devenit un cult, așa că a fost adesea folosit ca exemplu pentru mașini noi, adoptând designul și conceptul general. Abia la începutul anului 2010, după restaurarea companiei, a fost lansat un mic hatchback DS3, numit după mașina legendară. A fost realizat și pe baza noului Citroën C3 de atunci. În același an, DS3 a câștigat Mașina Anului de la Top Gear. În 2013, a fost din nou recunoscută drept cea mai vândută mașină în ceea ce privește modelele compacte. Noutatea a fost mereu axată pe generația mai tânără, așa că producătorul a oferit mai multe opțiuni pentru culorile caroseriei pentru bord și plafon. În 2016, compania a actualizat designul și echipamentul. În 2010, a fost introdusă o altă mașină Citroën DS3 Racing, care a devenit hibrid DS3. A fost lansat în doar 1000 de exemplare, făcându-l unic în felul său. Mașina avea o suspensie mai joasă și mai stabilă, un rafinament mai bun al motorului și un design original. În 2014, lumea a văzut noul DS4, care se baza pe predecesorul său, Citroën Hypnos din 2008. Mașina a devenit a doua mașină de producție din întreaga gamă de modele a mărcii DS Automobiles. În anul lansării, a fost recunoscut drept cea mai frumoasă expoziție a anului la festivalul auto. În 2015, modelul a fost restilizat, după care a fost numit DS 4 Crossback. Hatchback-ul DS5 a fost produs în 2011 și a primit titlul de cea mai bună mașină de familie. Inițial, acesta a fost emis cu sigla Citroën, dar abia în 2015 a fost înlocuit cu emblema DS Automobiles. Mai ales pentru piața asiatică, deoarece pe aceasta (mai ales în China) modelele s-au vândut cel mai bine, a fost lansat pentru mașini individuale: DS 5LS și DS 6WR. Au fost produse și cu sigla Citroën, deoarece DS Automobiles era considerată un sub-brand. Curând, mașinile au fost relansate și vândute sub marca DS. Potrivit șefului DS Automobiles, în viitor are de gând să extindă semnificativ gama de mașini produse. Cel mai probabil, noile mașini vor fi construite pe aceleași platforme care sunt utilizate în PSA.