Lincoln

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mărcii de automobile Marca Lincoln poate fi considerată sinonimă cu luxul și grandoarea. Nu se vede des pe drumuri, deoarece acest brand de lux este destinat stratului mai bogat al societății. Lansarea mașinilor a fost făcută la comandă, iar istoria mărcii în sine prinde rădăcini chiar la începutul secolului trecut. Marca comercială este una dintre diviziile concernului Ford Motors. Sediul central este situat în Dearborn. Henry Leland a fondat compania în 1917, dar perioada de glorie a firmei a fost în 1921. Însuși numele companiei este asociat cu numele președintelui SUA Abraham Lincoln. Inițial, domeniul de activitate a fost producția de unități de putere pentru aviația militară. Leland a creat motorul V-twin, care a fost transformat în Lincoln V8, prima creație a clasei de lux. Lipsa resurselor financiare, din cauza lipsei cererii de mașini, a dus la faptul că compania a fost cumpărată de Henry Ford, care ocupa unul dintre locurile prioritare pe piața auto americană. Pentru o perioadă lungă de timp, Cadillac a fost singurul concurent, pentru că doar câțiva erau înzestrați cu „abundență de lux” la acea vreme. După moartea lui Leland, filiala companiei a fost transferată fiului lui Henry Ford, Edsel Ford. Elita privilegiată a guvernului SUA a folosit serviciile lui Lincoln pentru a le oferi mașini de lux și, la rândul său, aceasta a asigurat independența financiară față de Ford. La proiectarea unităților puternice de putere a aeronavei, problema componentelor tehnice ale viitoarelor mașini a fost eliminată. Și în 1932 a debutat modelul Lincoln KB, care are o unitate de putere cu 12 cilindri, iar în 1936 a fost produs modelul Zephyr, care a fost considerat mai bugetar și a putut crește cererea mărcii de până la nouă ori și timp de aproape cinci ani. la povara grea a războiului. Dar, după al doilea război mondial, producția a continuat, iar în 1956 a fost lansat Lincoln Premier. După anii 1970, designul modelelor a fost schimbat. Pentru a reduce costul mașinilor, în legătură cu un val de eșecuri financiare, s-a decis să se recurgă la uniformizare la nivelul modelelor companiei-mamă Ford. Și până în 1998, compania a fost angajată în producția de modificări ale mașinilor companiei-mamă. În 1970-1980, au fost produse mai multe proiecte, după care compania a suspendat dezvoltarea timp de aproape o duzină de ani. O serie de schimbări în producția Lincoln a revenit la nivelul producției de mașini de lux. Criza economică din 2006 a împins compania către autonomie și independență, ceea ce a salvat-o în mare măsură de povara financiară. În perioada 2008-2010, compania și-a mutat gama de activități pe piața internă a SUA. Fondator Cu numele Henry Leland este asociat cu două mărci celebre care i-au adus faima mondială, iar inventatorul american s-a născut în 1843 la Barton într-o familie de fermieri. Nu se știu prea multe despre primii ani ai lui Leland, dar este suficient că i-a plăcut să se ocupe de tehnologie, să aibă abilități precum unicitatea, acuratețea și răbdarea, care, la rândul lor, au jucat un rol important ca creator în viitor. La vârsta majoratului, în apogeul războiului civil american, Henry a lucrat în industria armelor. Deplasându-se în continuare de-a lungul vectorului dorit, Henry Leland a primit un loc de muncă la o fabrică de inginerie ca proiectant mecanic. Acest loc i-a servit foarte mult, el însuși a creat și a modernizat tot felul de mecanisme, acordând atenție celor mai subtile detalii, calculând totul până la cel mai mic detaliu, ceea ce i-a adus la rândul său o experiență de neprețuit. Lucruri de genul acesta i-au început cariera. Prima sa realizare a fost o mașină de tuns electrică. Experiența și abilitățile l-au mutat pe scara carierei și în curând Leland a decis să-și deschidă propria afacere. Cu o abundență de idei, dar cu o lipsă financiară, Henry deschide o întreprindere cu prietenul său Faulkner. Compania se numea Leland & Faulcner. Specificul întreprinderii era foarte divers: de la piese de biciclete la un motor cu abur. Cu o abordare de calitate a fiecărei comenzi, clienții au început să-l contacteze pe Henry, în special în domeniul auto și al construcțiilor navale, deoarece în această etapă industria auto era abia la început. Începutul secolului al XX-lea a fost descoperirea potențialului enorm al lui Henry Leland. După reorganizarea companiei Henry Ford într-o companie cu un nou nume, care i se atribuie de la nobilul francez - Antoine Cadillac, proiectarea mașinii Cadillac, model A, a fost realizată împreună cu Henry Ford. Mașina era echipată cu celebrul motor, invențiile lui Leland. Perfecționismul în detaliu al lui Leland a adus o mare faimă cu cel de-al doilea model al său, Cadillac D din 1905. A fost o explozie în industria auto a vremii, punând modelul pe un piedestal. În 1909, Cadillac face parte din General Motors, cu fondatorul Durant, care numește președintele. În timpul unui dezacord cu Durant cu privire la inventarea motoarelor pentru aeronave militare, Leland primește un nu categoric, care l-a determinat să demisioneze din funcția de președinte și să părăsească firma. În 1914 Leland a inventat motorul în V, care a fost, de asemenea, o descoperire în America. Înființează o nouă companie împreună cu angajații Cadilac care au plecat după el și o numește după Abraham Lincoln. Compania a produs un număr nebun de motoare de avioane militare. După sfârșitul războiului, Henry s-a întors în industria auto și a proiectat un model de mașină cu un motor de avion V8. După ce s-a depășit pe sine, după ce a făcut un salt în industria auto, mulți nu au înțeles modelul de mașină în acel moment, nu a existat o cerere specială și compania s-a trezit într-o situație financiară dificilă. Henry Ford a cumpărat compania Lincoln, sub care, pentru o scurtă perioadă, Henry Leland a deținut încă controlul. Pe baza disputelor industriale dintre Ford și Leland, primul Henry, fiind proprietarul deplin, l-a obligat pe celălalt să scrie o scrisoare de demisie. Henry Leland a murit în 1932 la vârsta de 89 de ani. Emblemă Culoarea argintie a logo-ului este sinonimă cu eleganța și bogăția, iar steaua cu patru colțuri Lincoln, care este emblema însăși, are multe teorii. Primul indică faptul că mașinile ar trebui să devină cunoscute în toate colțurile lumii. Acest lucru este indicat de pictograma emblemă sub forma unei busole cu săgeți. Celălalt prezintă „Steaua lui Lincoln”, care simbolizează corpul ceresc, care este asociat cu măreția mărcii comerciale. A treia teorie spune că nu există nici un sens în emblemă. Istoria mărcii de automobile a mărcii După al Doilea Război Mondial, după modelele Lincoln KB și Zephyr, începând cu 1984, producția Lincoln Continental MarK VII a început cu o caroserie aerodinamică, sistem de frânare antiblocare, suspensie pneumatică și un computer de bord. a făcut o altă descoperire. Mașina era de lux. Un model mai nou al acestei versiuni a fost lansat în 1995 și este echipat cu un motor cu 8 cilindri. Pe baza unui motor identic cu Continental, a fost creat un model Lincoln Town Car cu tracțiune spate, care era o opțiune destul de confortabilă. SUV-ul Lincoln Navigator, lansat în 1997, i se acordă o abundență de lux.