Anvelopele pentru toate anotimpurile pierd în fața anvelopelor sezoniere - aflați de ce
Anvelopele pentru toate anotimpurile nu funcționează la fel de bine ca anvelopele de vară sau de iarnă în sezoanele respective. De asemenea, se uzează mai repede. Dar dacă nu conduceți mult, poate doriți să luați în considerare unul.
Anvelopele pentru toate anotimpurile, cunoscute în mod obișnuit ca anvelope pentru toate anotimpurile, combină caracteristicile anvelopelor de vară și de iarnă. Sunt construite în așa fel încât să funcționeze bine atât vara, cât și iarna. Cu toate acestea, trebuie amintit că, ca orice soluție de compromis, nici aceasta nu este perfectă. Este imposibil să produci o anvelopă care să funcționeze bine atât vara, cât și iarna.
comerț
Compromis între anvelopele de vară și cele de iarnă
Compusul de cauciuc al unei anvelope de iarnă trebuie să fie elastic pentru a oferi aderență la temperaturi scăzute, iar banda de rulare trebuie acoperită cu o rețea densă de lamele pentru a facilita deplasarea pe zăpadă. La rândul său, o anvelopă de vară ar trebui să scurgă bine apa și să funcționeze optim pe suprafețe uscate în zilele caniculare. Anvelopele pentru toate anotimpurile au mai puține lame și sunt fabricate dintr-un compus mai dur, ceea ce le reduce performanța la iarnă. Pe de altă parte, aceste lamele sunt nepotrivite vara, iar amestecul de compromis nu este potrivit pentru funcționarea la temperaturi ridicate. Acest lucru afectează aderența și accelerează uzura. Anvelopele pentru toate anotimpurile absorb bine apa.
Anvelopele de iarnă obligatorii în Polonia? Parlamentarii sunt pentru
Damian Nawrocki de la magazinul online Oponeo.pl subliniază că anvelopele all-season vor fi întotdeauna mai slabe decât anvelopele de iarnă sau de vară în anotimpurile respective.
„Anvelopele pentru toate anotimpurile funcționează cel mai bine la plus zece grade Celsius și pe suprafețe umede, dar nu în bălți adânci”, adaugă Navrotsky.
Roți de oțel și aluminiu - fapte și mituri
Rezultate interesante ale testelor de anvelope - compararea anvelopelor all-season cu anvelopele de vară și de iarnă
Testele anvelopelor confirmă faptul că anvelopele pentru toate anotimpurile sunt mai slabe decât anvelopele de vară în condițiile de la sfârșitul primăverii până la începutul toamnei și anvelopele de iarnă la sfârșitul toamnei până la începutul primăverii. Dacă comparăm anvelopele de vară cu cele pentru toate anotimpurile iarna, bineînțeles, anvelopele pentru toate anotimpurile vor fi mai bune. O situație similară ar fi și vara - atunci anvelopele pentru toate vremea ar fi mai bune decât cele de iarnă.
De exemplu, un test din 2010 al anvelopelor pentru toate anotimpurile de către Auto Clubul german Europa și GTU a arătat că aceste anvelope sunt mult mai potrivite pentru mașinile mici, iar mașinile cu anvelope mai largi ar trebui echipate cu anvelope de sezon. În timpul testului au fost verificate proprietățile anvelopelor 185/65 R15H.
AutoBild a cercetat și zece seturi de anvelope pentru toate anotimpurile în acest an. Germanii s-au uitat mai atent la popularele anvelope de dimensiunea 175/65/14. Comportamentul lor a fost testat pe o suprafață acoperită cu zăpadă, pe ploaie și pe un drum uscat, la o temperatură a aerului de 35 de grade Celsius. Rezultatele au fost comparate cu comportamentul anvelopelor de iarnă și de vară.
Șoferii profesioniști susțin utilizarea obligatorie a anvelopelor de iarnă
În condiții de iarnă, anvelopele all-season ale mărcii mai puțin cunoscute Euro-Tyfoon au avut rezultate bune. Au avut rezultate bune în condiții de iarnă, când au fost singurii din test care au învins cele mai slabe anvelope de iarnă în trei dintre cele patru competiții. Interesant este că un Ford Fiesta echipat cu astfel de anvelope a avut nevoie de 40 m în plus pentru a opri de la o viteză de 16,4 km/h pe zăpadă, în timp ce aceeași mașină cu anvelope de iarnă slabe a avut nevoie de 10 cm în plus. Prin comparație, cu anvelopele Herse mașina s-a oprit în doar 26,3 m. În aceleași condiții cu anvelopele sezoniere de vară, mașina s-a oprit în doar 33,3 m. Anvelopele pentru toate anotimpurile Bridgestone au fost surprinzător de slabe la testul de zăpadă. Doar anvelopele Herse și toate modelele de vară s-au dovedit a fi mai proaste în condiții de iarnă.
Marcaje noi pentru anvelope. Verificați ce ați învățat de pe etichetă
Din compararea distanțelor de frânare se pot trage concluzii interesante. Pe teren ploios cu 100 km/h, Ford Fiesta cu cauciucuri all-season Bridgestone s-a oprit după 56 m. Pe drumurile slabe de vară au fost necesari încă 10 cm, iar acesta a fost al doilea rezultat al testului. Anvelopele Herse au înregistrat un rezultat de până la 69,9 m! Pe șoseaua de centură umedă și la testul de direcție, anvelopele de vară s-au dovedit a fi imbatabile, Herse și Euro-Tyfoon fiind cele mai proaste. Nu este greu de prezis că anvelopele de vară au avut cele mai bune rezultate și pe pavaj uscat. De exemplu, în timpul unui test de direcție pe o porțiune întortocheată a drumului, o mașină echipată cu astfel de anvelope s-a comportat stabil la o viteză medie de 102,6 km/h. Pentru comparație, penultimul loc în astfel de condiții a fost ocupat de anvelopele de iarnă, iar ultimul all-season - de Star Performer.
Anvelope de iarnă - când se montează, cum se cumpără?
Pe o suprafață uscată de la 100 km/h, mașina se oprește cel mai repede pe anvelopele de vară. Distanța lui de frânare a fost de 39,6 m. Cu un rezultat de 48,6 m, anvelopele de iarnă au fost ultimele. 42,3 m este rezultatul mărcii Vredestein, care este cea mai bună geantă multisezon din test. Mai proaste, dar totusi mai bune decat anvelopele de iarna, au fost anvelopele all-season Kleber, cu un scor de 46,9 m. Detalii despre rezultatele anvelopelor individuale la acest test sunt in partea de jos a articolului.
Anvelope pentru orice vreme pentru cei care conduc puțin
Radoslav Jaskolski, un instructor de conducere în siguranță la școala de șoferi Skoda, susține că cumpărarea de anvelope pentru toate anotimpurile nu este o modalitate de a economisi bani. Potrivit acestuia, atunci când cumpărăm două seturi de anvelope - vară și iarnă - plătim de două ori. Dar folosim aceste anvelope alternativ, schimbându-le la fiecare șase luni. Și conducem non-stop cu anvelope pentru toate anotimpurile.
„De aceea, patru anvelope de iarnă și patru de vară se uzează în aceeași perioadă de timp ca opt anvelope pentru toate anotimpurile”, spune Yaskolsky.
Autorii testelor de anvelope, la rândul lor, consideră că numai șoferii de mașini mici cu motoare de putere redusă ar trebui să se gândească la cumpărarea anvelopelor all-season. Persoane care nu conduc mult, în principal în oraș, pe drumurile care sunt deszăpezite în mod regulat.
„Acestea sunt anvelope pentru șoferii liniștiți. Șoferii agresivi ar trebui să cumpere anvelope de sezon, a spus Navrotsky.
Instructorul școlii de șoferi avertizează că, în situații extreme, anvelopele pentru orice vreme se pot defecta cu ușurință.
– Siguranța vorbește în favoarea achiziționării a două seturi de anvelope. Anvelopele sunt singura parte a mașinii care atinge pământul. Ele au o influență decisivă asupra distanței de manevrare și oprire, spune Yaskulsky.
Roman Baran, pilot de raliu și campion polonez la curse montane, este de acord.
„Ceea ce se face pentru multe sarcini nu va fi niciodată complet potrivit pentru toate”, subliniază el.
Rezultatele testului AutoBild
Cauciucuri recomandate: Goodyear Vector 4Seasons și Sava Adapto.
Cauciucuri recomandate: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Alone 4 All Weather, Vredestein Quatrac Lite.
Anvelope satisfăcătoare: Bridgestone A001 Weather Control, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS.
Anvelopa nu este recomandata: Euro taifun tot sezonul.
Anvelopa defecta: Grapa 4 sezoane.
Guvernoratul Bartosz
fotografie de Bartosz Guberna
În pregătirea textului, am folosit teste de anvelope publicate pe oponeo.pl.
Verificați prețurile pentru anvelopele de iarnă și vară pe site-urile regiomoto.pl și motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
familie de fonturi: Arial, sans-serif;
dimensiunea fontului: 14px;
Greutatea fontului: normal;
înălțimea liniei: 18px;
culoare: #333;
}
.rec-bus-1 select {
dimensiunea fontului: 12px;
font: bold;
latime: 90px;
marja stângă: 0;
marginea dreapta: 13px;
marginea superioară: 0;
marginea inferioară: 0;
culoare de fundal: #fff;
margini: solid #ccc 1px;
Display: bloc incorporat;
umplutură: 4px 6px;
culoare: #555;
aliniament vertical: centru;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
raza chenarului: 3px;
familie de fonturi: Arial, sans-serif;
câmp: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Display: bloc incorporat;
umplutură: 4px 12px;
marginea inferioară: 0;
dimensiunea fontului: 12px;
înălțimea liniei: 18px;
text-align: centru;
culoare: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
raza chenarului: 3px;
-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
margini: solid #ccc 1px;
culoare de fundal: #faa732;
imagine de fundal: -moz-linear-gradient(sus,#fbb450,#f89406);
imagine de fundal: -webkit-gradient(liniar, 0 0,0 100%, de la (#fbb450), la (#f89406));
imagine de fundal: -webkit-linear-gradient(sus,#fbb450,#f89406);
imagine de fundal: -o-linear-gradient(sus,#fbb450,#f89406);
imagine de fundal: gradient liniar (jos, #fbb450, #f89406);
background-repeat: repetare-x;
culoarea chenarului: #f89406 #f89406 #ad6704;
culoarea chenarului: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
filtru: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (activat = fals);
}
.rec-bus-1 {
latime: 300px;
Înălțime: 250px;
imagine de fundal: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
poziție: relativă;
}
.rec-opony-1 interval de etichete {
dimensiunea fontului: 11px;
Display: bloc;
}
.rec-opony-1 .câmp personalizat{
poziție: absolută;
}
.rec-cortains-1 .custom-field select{
latime: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
sus: 115px;
stânga: 12 pixeli;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
sus: 115px;
stânga: 110 pixeli;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
sus: 115px;
stânga: 209 pixeli;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
dreapta: 10px;
sus: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
dimensiunea fontului: 13px;
jos: 14 pixeli;
stânga: 10 pixeli;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Display: bloc incorporat;
poziție: relativă;
dimensiunea fontului: 13px;
sus: -2 pixeli;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
liniuță: 0;
câmp: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
dimensiunea fontului: 13px;
jos: 14 pixeli;
stânga: 105 pixeli;
}
.rec-opony-1 .cf-ani {
Display: bloc incorporat;
poziție: relativă;
dimensiunea fontului: 13px;
sus: -2 pixeli;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
liniuță: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Display: bloc incorporat;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
latime: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
poziție: absolută;
jos: 10 pixeli;
dreapta: 10px;
}
lăţime:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diametru:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
producător:
orice
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Piatra de foc
DEPLIN
AN BUN
HANKOOK
GLUE
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
PROPRII
UNIROYAL
MIRASTEIN
Vară
зима
Cautare anvelope
