Test drive VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Multi-family
Conținut
Conducerea unui model care a devenit o adevărată instituție de-a lungul anilor
Modelele cu marca T au un loc special în gama Volkswagen, care nu este inferioară ca statut legendarului „broască țestoasă” și succesorilor săi direcți numiți Golf. Recent, gigantul german a actualizat cea de-a șasea generație la versiunea T6.1, care este un motiv excelent pentru a face cunoștință cu versiunea de pasageri de top a VW T6.1 Multivan 2.0 TDI cu un sistem de transmisie dublă 4MOTION.
Chiar e vorba de vedete... Nu există copil pe lume care să nu știe cine este Fillmore din Cars, sau adult care să nu-și amintească florile de samba T1 desenate în anii 60 – cel puțin dintr-un ecran de film. Anul acesta, al doilea model din istoria Volkswagen după „țestoasa” își va sărbători cea de-a 70-a aniversare, iar o grămadă de recorduri în spatele legendarei camionete au ajuns, între timp, pe vârful Everestului.
Și din moment ce legenda este vie, această înălțime continuă să crească. Nu trebuie să căutați adânc în arhive pentru a afla că în august generația T5 / T6, care include T6.1 actualizat recent, își va depăși strămoșul T1 (1950-1967) și, cu 208 luni de producție continuă, va deveni cea mai lungă autoutilitară din istoria VW.
Sau din iunie 2018, când venerabilul Mercedes G-Class, trecând ștafeta succesorului său după 39 de ani de producție, T5 / T6 preia rolul de bătrân al industriei auto germane.
Mai mult viitor decât trecut
Poate suna puțin ciudat, dar această poziție oferă noului Multivan T6.1 un avantaj extrem de semnificativ. Întrucât folosește omologarea T5, modelul este scutit de cerințele mult mai târzii pentru zone suplimentare de prăbușire în partea din față a caroseriei, iar interiorul său este mai larg cu 10-20 centimetri, ceea ce este comparabil cu dimensiunile externe ale concurenților săi direcți. Aceasta, desigur, are un efect pozitiv atât asupra cabinei, cât și a portbagajului, extinzând în continuare posibilitățile de transformare a cabinei, acesta fiind unul dintre motivele pentru care modelul a fost numit Multivan.
Abilitatea de a schimba volumele cu ajutorul unui al treilea rând de scaune pliabil (care se transformă în mod tradițional într-un pat), scaune pivotante din mijloc, tot felul de pliere parțială și completă, mișcare longitudinală și demontarea mobilierului și acces nestingherit la toate acestea.
Varietatea prin două uși glisante și o copertă imensă din spate este un adevărat complex multifuncțional care stimulează activitățile individuale, de grup și de familie de toate tipurile. Practic nu există restricții privind transportul tuturor echipamentelor sportive și de hobby, iar sistemul de transmisie dublă 4MOTION este capabil să înlăture ultimele obstacole în calea spiritului liber, oferind flotația necesară pentru a accesa îmbrățișarea profundă a Mamei Natura.
T6.1 actualizat combină toate acestea cu ultima generație de sisteme de control al funcțiilor, sisteme de asistență a șoferului și multimedia. Vârful acestui aisberg electronic este clar vizibil în noul aspect al tabloului de bord, unde, pe lângă numeroasele compartimente tradiționale de stocare, există un grup de instrumente de citire digitală bine cunoscut din Passat actualizat și un sistem multimedia cu ecran tactil mare.
Din fericire, poziția șoferului din spatele volanului multifuncțional tipic la un unghi ușor nu se schimbă - el continuă să stea ca pe un tron pe scaunul său extrem de confortabil și are o vizibilitate excelentă în toate direcțiile.
Transmisia automată DSG cu șapte trepte este controlată de o manetă de viteză convenabilă de mare viteză încorporată în bord, iar echipamentul versiunii Highline include tot ce aveți nevoie, util și confortabil pentru manevrele urbane de zi cu zi și călătoriile lungi de vacanță.
Bun gigant
Cel mai puternic din gama TDI cu două turbocompresoare și 199 CP. Multivan nu are probleme cu greutatea lui Multivan și oferă o accelerație agilă și o dinamică excelentă de depășire. Prezența cuplului de 450 Nm se simte atât cu o tracțiune uniformă pe călătorii lungi, cât și atunci când sistemul de acționare duală necesită o explozie puternică și lină de forță atunci când depășește pante abrupte și teren instabil.
Comportamentul pe șosea este suficient de stabil și ferm, dar cu o tendință clară spre confort, care este prezent chiar și pe roțile de 18 inch cu anvelope cu profil redus în mașina de testat. Zgomotul suspensiei (din spate) pătrunde în cabină doar atunci când trece prin denivelări scurte inegale pe asfalt.
Servodirecția electromecanică conduce furgoneta cu o precizie și ușurință uimitoare, în timp ce rularea caroseriei este redusă la minimum. Comportamentul la viraje este plăcut neutru pentru o mașină de aceeași dimensiune și greutate, iar sistemele moderne de asistență a șoferului - de la controlul tracțiunii, stabilitatea și menținerea benzii și un puternic asistent de vânt transversal - sunt cu adevărat eficiente și utile.
Toate acestea fac din noul Multivan T6.1 un veteran bine pregătit al viitorului. Cât va dura producția după ce T7 va fi adăugat la gama VW anul viitor? Nu poți fi niciodată complet sigur de legende ...
Concluzie
Îmbunătățirea tipului de mașină pe care Multivan a meritat să devină în ultimele decenii nu este cu siguranță o sarcină ușoară. Cu toate acestea, T6.1 face progrese semnificative prin adăugarea echipamentelor de ultimă generație și a sistemelor de asistență pentru șofer la disciplinele sale de bază de funcționalitate, confort și manevrabilitate. Desigur, toate acestea au un preț, dar fac și parte din tradiție.
