Cumperi o mașină folosită? Atenție la cauciucuri!

Care este cel mai bun mod de a negocia prețul unei mașini second hand? Trebuie să găsiți cât mai multe defecțiuni ale vehiculului care nu sunt descrise în anunț și să solicitați o reducere pe această bază. Cu toate acestea, ne concentrăm în principal pe subiecte mari, cum ar fi motorul, ambreiajul sau sincronizarea și suntem obișnuiți în privința anvelopelor. Nu dreapta!

Un set de anvelope economice poate costa între 400 PLN și 1200 PLN! Această din urmă cantitate este practic echivalentă cu operațiunile de sincronizare a supapelor pe multe vehicule care au câțiva ani. Capacitatea de a evita cheltuielile costisitoare nu este singurul motiv pentru care merită să verificați starea anvelopelor la o mașină uzată.

Se știe că după cumpărarea unei mașini pe piața secundară, schimbăm în primul rând filtrele, uleiul, plăcuțele și, eventual, sincronizarea. Cu siguranță anvelopele nu sunt în fruntea listei dvs. de activități. Între timp, anvelopele sunt cele care ne determină în mare măsură siguranța. Ce se poate întâmpla dacă anvelopele sunt în stare proastă? Câteva lucruri:

• vibrații ale mașinii, care reduc semnificativ confortul călătoriei și cresc zgomotul în cabină;

• tragerea vehiculului pe o parte a drumului, de exemplu, direct într-un camion care se apropie;

• o anvelopă explodează cu pierderea ulterioară a controlului vehiculului;

• blocarea anvelopelor și derapajele;

Vezi și: Verificați VIN-ul gratuit

Acestea sunt, desigur, cele mai extreme situații. În general, anvelopele uzate vor cauza „doar” tracțiune redusă, distanțe de frânare mai mari și risc crescut de derapare.

Așadar, pentru că nu vrem să riscăm propria noastră sănătate și sănătatea pasagerilor noștri și riscul de a deteriora o mașină nouă într-o coliziune stupidă cauzată de un derapaj, este mai bine să verificăm starea anvelopelor înainte de a cumpăra! Dar cum să faci asta?

Inspecția anvelopelor în 5 etape

În primul rând, vom verifica dacă vânzătorul a selectat corect dimensiunea și profilul anvelopelor auto. Din păcate, încă întâlnim oameni care nu acordă atenție unor astfel de „lucruri mărunte” și pun cauciucuri greșite în mașină. În cazuri extreme, se poate întâmpla și ca vânzătorul să dorească pur și simplu să ne înșele dându-ne o mașină cu cauciucuri nepotrivite, și să lase pe cele potrivite, pentru că îi vor fi de folos pentru o mașină nouă pe care a cumpărat-o deja.

Cum se verifică dacă anvelopele se potrivesc? Puteți găsi informații despre anvelopele recomandate de producătorul auto în manualul de utilizare al mașinii sau pe Internet. În continuare, să verificăm dacă totul se potrivește cu marcajele de pe anvelope. Pentru a nu compara numere de neînțeles, merită să știți ce înseamnă. De exemplu, 195/65 R14 82 T este:

• latimea anvelopei 195 mm;

• raportul dintre înălțimea peretelui lateral al anvelopei și lățimea acestuia este de 65%;

• proiectarea anvelopelor radiale R;

• diametrul jantei 14 inci;

• indice de sarcină 82;

• indicele de viteză T;

Acordați o atenție deosebită dacă anvelopa iese dincolo de conturul vehiculului. Este împotriva legii și, din păcate, destul de comun la mașinile tuned.

În al doilea rând, să verificăm selecția corectă de anvelope pentru sezon. Nu este bine să conduci cu cauciucuri de iarnă vara. Și să conduci vara iarna este o bătaie de cap. Anvelopele de iarnă vor prezenta caneluri distinctive și marcaje M+S (noroi și zăpadă), precum și o insignă cu fulg de zăpadă. Mai degrabă, evitați anvelopele pentru toate anotimpurile. Este posibil să nu facă față suprafețelor înghețate, iar vara vor face zgomot excesiv. Aici, din păcate, principiul „când ceva este bun pentru toate, nu este bun pentru nimic” se aplică destul de des.

În al treilea rând, să verificăm dacă anvelopele sunt depășite. Termenul de valabilitate expiră de obicei la 6 ani de la producție. Atunci cauciucul își pierde pur și simplu proprietățile. Desigur, anvelopele au o dată de producție. De exemplu, 1416 înseamnă că anvelopa a fost produsă în a 14-a săptămână din 2016.

În al patrulea rând, să verificăm înălțimea benzii de rulare. Trebuie să fie de cel puțin 3 mm în anvelopele de vară și 4,5 mm în timpul iernii. Minimul absolut pentru anvelopele de vară este de 1,6 mm și pentru anvelopele de iarnă de 3 mm.

În al cincilea rând, să aruncăm o privire mai atentă la cauciucuri. Să fim atenți dacă sunt frecate uniform. Dacă observăm că lateralele sunt mai uzate, asta ar putea însemna două lucruri. Fie proprietarului anterior nu i-a pasat de nivelurile de presiune suficient de ridicate, fie a condus mașina prea agresiv. Ce ar trebui să fac dacă anvelopele sunt uzate neuniform pe diferite părți ale mașinii sau de-a lungul axelor? Posibil o problemă cu carcasa sau cu amortizarea. Dacă, pe de altă parte, centrul anvelopei se uzează mai mult pe părțile laterale, probabil că asta înseamnă condus constant cu presiune prea mare în anvelope.

material promotional