Alegerea anvelopelor de vară: de ce și după ce parametri
Conținut
Anvelopele auto de vară trebuie instalate în funcție de sezon. Când și de ce trebuie făcut acest lucru - fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe. Dacă se pune problema alegerii cauciucului pentru sezonul cald, trebuie să țineți cont de o serie de parametri care afectează siguranța, manevrarea vehiculului și durata de viață a elementelor șasiului.
De ce să schimbi cauciucurile de iarnă cu cele de vară
Anvelopele auto de vară diferă de anvelopele de iarnă în mai multe moduri: modelul benzii de rulare, compoziția materialului și netezimea suprafeței de lucru. Pârtiile de iarnă se caracterizează prin următoarele proprietăți:
- moliciunea bazei;
- menținerea elasticității la temperaturi scăzute;
- porozitatea și rugozitatea benzii de rulare;
- adâncime crescută a benzii de rulare de la 8 la 10 mm.
Anvelopele de vară, dimpotrivă, au o rigiditate mai mare și o rezistență sporită la uzură. Banda de rulare este caracterizată de lamele mai mari, iar suprafața de lucru este netedă. Cauciucul este capabil să reziste la temperaturi ridicate vara pentru o lungă perioadă de timp cu uzură lentă. Înălțimea benzii de rulare a acestor anvelope este de până la 8 mm. Schimbarea anvelopelor de iarnă cu anvelope de vară și invers este necesară din mai multe motive:
- La o temperatură de +7 °C, proprietățile ambelor tipuri de anvelope se deteriorează.
- Când temperatura ambientală scade la +5 °C, rigiditatea patinelor de vară crește, ceea ce afectează negativ aderența la suprafața drumului, rezultând un risc crescut de derapare.
- Când temperatura crește la +10 °C, proprietățile anvelopelor de iarnă se deteriorează considerabil. Materialul anvelopei devine moale și mașina își pierde stabilitatea. În plus, nivelul de zgomot crește, iar banda de rulare se uzează vizibil mai repede.
Cum să alegi anvelopele de vară pentru o mașină
Odată cu apariția căldurii, problema alegerii anvelopelor de vară este de interes pentru mulți proprietari de mașini. Pentru ca achiziția pantelor să fie corectă, este necesar să se țină cont de o serie de caracteristici și condiții de funcționare ale vehiculului.
Marimea standard
Înainte de a cumpăra anvelope de vară, trebuie să aflați ce dimensiune este potrivită pentru mașina dvs. conform recomandărilor producătorului auto. De obicei, aceste date pot fi găsite pe site-ul web sau în centrele de service pentru marca dvs. de mașină. Dimensiunea standard constă din mai mulți parametri:
- înălțime;
- lățime;
- diametru.
Atunci când alegeți cauciucul după dimensiune, trebuie să înțelegeți că profilul anvelopei este o valoare relativă. Prin urmare, nu va fi posibilă selectarea anvelopelor cu o lățime mai mare și menținând înălțimea profilului, deoarece acesta crește întotdeauna direct proporțional cu lățimea. În plus, trebuie să luați în considerare cu atenție dimensiunea de aterizare: parametrul greșit nu vă va permite să puneți anvelopa pe disc.
În funcție de înălțimea profilului, cauciucul este împărțit în trei tipuri:
- profil scăzut (≤ 55%);
- profil înalt (60–75%);
- profil complet (≥ 82%).
O mașină cu pante joase are o manevrabilitate bună, dar în același timp este foarte susceptibilă la nereguli ale drumului.
Profilul înalt face manevrarea mai dificilă, dar mașina rulează mai lin pe imperfecțiunile drumului. Dacă nu există denumiri de profil pe anvelopă, atunci aveți cauciuc cu un indicator de 80-82%. Astfel de anvelope, prin analogie cu anvelopele de profil înalt, asigură o mișcare moale și o manevrabilitate bună la viteze mari.
Schema de rulare
Natura canelurilor benzii de rulare are un efect direct asupra aderenței roților și a rezistenței la rulare. Modelul benzii de rulare a anvelopelor de vară poate fi unul dintre următoarele:
- clasic simetric sau nedirectional. Aceasta este cea mai comună opțiune, care este folosită pe majoritatea mașinilor din zonele urbane și pe autostradă și este instalată și din fabrică;
- dirijat simetric. Acest tip va fi optim pentru condus în perioadele ploioase și cu ceață, deoarece se caracterizează printr-o bună drenare a apei și stabilizarea pe drumurile umede;
- asimetric. Cu acest model, confortul este asigurat în orice vreme, iar cauciucul poate fi folosit pentru mașini cu diferite tipuri de caroserie (sedanuri, SUV-uri). Datorită faptului că pe astfel de pante modelul benzii de rulare pe exterior și interior este diferit, acestea trebuie montate numai în direcția indicată.
Video: cum să alegi anvelopele de vară
Mâner acoperit
Anvelopele de vară ar trebui să aibă o aderență bună, indiferent dacă drumul este umed sau uscat. Aderența uscată este importantă, deoarece multe anvelope de vară plutesc pur și simplu pe trotuarul fierbinte. Pentru a conduce o mașină în siguranță, accelerația și decelerația trebuie să fie încrezătoare. În acest caz, componentele importante sunt modelul, profilul, lățimea și compoziția anvelopei. Pentru o aderență bună pe drumuri ude, lățimea benzii de rulare, înălțimea benzii de rulare și modelul benzii de rulare sunt parametri importanți.
Greutate
Un parametru important este greutatea anvelopei. Cu cât roata este mai ușoară, cu atât mai puțină sarcină este aplicată suspensiei, manevrabilitatea este îmbunătățită și consumul de combustibil este redus. Greutatea este determinată de lățimea profilului și de materialele utilizate la fabricarea cauciucului. Astăzi, mărcile mondiale în producția de patine folosesc cauciuc artificial, care se caracterizează prin ușurință și rezistență la uzură.
Confort și zgomot
Un astfel de parametru precum zgomotul pentru unii șoferi este destul de important. Depinde direct de banda de rulare și model: cu cât înălțimea benzii de rulare este mai mare, cu atât anvelopele sunt mai zgomotoase. Deoarece cauciucul modern are o structură destul de complexă, nu este întotdeauna posibil să înțelegeți în aparență cât de zgomotos va fi sau nu. Prin urmare, atunci când alegeți, cel mai bine este să vă consultați cu experți. Dacă luăm în considerare anvelopele din punct de vedere al confortului, atunci acestea se împart în dure, medii și moi. Primele sunt potrivite pentru utilizare pe drumuri plate. Tipul moale va fi o opțiune excelentă pentru drumurile proaste, deoarece toate denivelările sunt netezite, dar la viteze mari, aceste anvelope nu funcționează foarte bine. Cea mai bună opțiune este să folosiți cauciuc de duritate medie. Va oferi un confort bun atât pe drumuri cu acoperire bună, cât și slabă.
Indicele de viteză
Parametrul indicelui de viteză indică viteza maximă cu care te poți deplasa pe astfel de anvelope. Anvelopele de mare viteză sunt dotate cu un indice mare, aderență mai bună și distanță minimă de frânare, dar costul lor este mult mai mare. Dacă preferați un stil de condus calm, atunci nu este nevoie să instalați pante cu un indice de viteză mare.
Tabel: Desemnarea literei indicelui de viteză a anvelopei
| Index | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Viteza maximă, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Indice de încărcare
Acest parametru indică cât de multă sarcină poate rezista cauciucul la viteza maximă. Dacă mașina este adesea folosită pentru transportul de pasageri și mărfuri, atunci anvelopele trebuie selectate cu un indice de încărcare ridicat. Cele mai potrivite produse pentru parametrul în cauză pot fi selectate în funcție de caracteristicile tehnice ale mașinii dumneavoastră.
Tabel: denumirea numerică a indicelui de încărcare a anvelopei
| Index | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Sarcina maxima, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
cadru
Din punct de vedere structural, anvelopele sunt clasificate în diagonale și radiale. Cauciucul diagonal are o carcasă cu mai multe straturi de șnur. Dispunerea lor este realizată în așa fel încât firele straturilor adiacente să se intersecteze în mijlocul benzii de rulare. Materialul firului este nailon sau capron. În cele mai multe cazuri, pantele diagonale sunt camerate și echipate cu două inele laterale. Principalele avantaje ale unor astfel de anvelope sunt costul relativ scăzut și o protecție mai bună din lateral. Printre deficiențe se numără:
- uzura relativ rapida;
- rezistență ridicată la rulare;
- greutate mare;
- suportă o sarcină mai mică decât radiala.
Faptul că anvelopa este radială este indicat de litera R din marcaj. Acest tip este folosit în aproape toate mașinile. Într-o anvelopă radială, cablul are un strat cu fire care nu se intersectează și există și un inel de talon. Practic, astfel de pante sunt fără tub. Sunt înzestrați cu astfel de avantaje:
- durată lungă de viață;
- rezistență mare la uzură;
- rezistență redusă la rulare, ceea ce economisește combustibil;
- aderență și manevrare bună;
- rezistență la sarcini mari.
Nou sau folosit
Uneori șoferii au ideea de a cumpăra anvelope uzate. Principalul avantaj al anvelopelor uzate este costul mai mic comparativ cu cele noi. În plus, dacă există cunoștințe care vă permit să alegeți cu încredere cauciuc de înaltă calitate de la un furnizor de încredere, atunci puteți lua în considerare această opțiune. Cu toate acestea, atunci când alegeți anvelopele uzate, trebuie luat în considerare faptul că nivelul mediu de uzură a anvelopelor este de aproximativ 50%, iar prețul acestora este cu doar 40% mai mic decât pentru cele noi. Dacă luăm în considerare pârtiile noi, atunci acestea sunt perfect echilibrate, nu au fost supuse anterior stresului, așa că sunt gata să servească mai mult de un sezon. Anvelopele noi selectate corespunzător oferă atât confort, cât și siguranță, cu care nu orice anvelopă uzată se poate lăuda.
Video: cum să alegi anvelopele de vară uzate
Recomandări ale specialiștilor
Atunci când alegeți anvelopele de vară, în primul rând, trebuie să țineți cont de caracteristicile climatice ale regiunii în care este utilizată mașina. Dacă mașina se va deplasa într-o regiune cu precipitații frecvente, atunci anvelopele trebuie eliberate rapid de apă, ceea ce este necesar pentru cea mai bună tracțiune. Un punct important este natura suprafeței drumului. Prin urmare, anvelopele de drum pe un drum cu pietriș vor fi pur și simplu nepotrivite și, în consecință, invers. Pentru pasionații de off-road, selecția roților ar trebui abordată cu mai multă atenție, deoarece anvelopele universale nu sunt potrivite pentru astfel de condiții. În acest caz, veți avea nevoie de anvelope cu un model de banda de rulare off-road care se va agăța bine de sol și va fi curățat de murdărie.
În procesul de alegere a anvelopelor de vară, nu neglijați dimensiunile din fabrică. Dacă instalați cauciuc cu alți parametri, acest lucru poate duce la defecțiunea elementelor șasiului mașinii din cauza creșterii sarcinii. În ceea ce privește producătorii, astăzi piața anvelopelor este destul de diversă. Puteți alege din următoarea listă de anvelope ieftine:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Ahile;
- Belshina;
- cormoran;
- Hifly;
- torear;
- Triunghi;
- Kumho.
Dacă partea financiară a problemei nu este decisivă, atunci se poate acorda atenție următoarei liste de anvelope de vară:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear EfficientGrip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium Contact 5.
Recenzii ale șoferilor
Am luat Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H pentru 2 mii de ruble. pentru o anvelopă, fabricată în Rusia. Pentru preț a fost greu de găsit altceva. Anvelopele nu au dezamăgit, dar s-au bucurat de trecerea lină a denivelărilor, șinelor etc. Înainte de asta, existau ContiEcoContact2. Cauciuc pentru o plimbare silențioasă - nu-i plac virajele strânse. Își arată cele mai bune calități la o temperatură de 20-25 de grade - deja începe să înoate deasupra.
Acum câteva săptămâni am pus 30 Michelin Energy pe Hyundai i195.65.15, după care am avut multe impresii pozitive. În primul rând, mașina acum nu duce nicăieri, înghite mici găuri, a devenit mai încrezătoare pe șine. Și un punct important - este foarte liniște pe trotuar, zgomotul care era pe vechiul cauciuc a dispărut. Vă recomand.
Am un Henkuk, dimensiunea 185/60 R14, roți destul de puternice. Pentru 40 de mii de kilometri, uzura benzii de rulare este minimă. Pe mașina mea am un turbodiesel greu de 1,9, rezistă perfect la sarcină. Înainte de asta, Amtel a stat, după 15 mii, ambele au devenit în formă de ou pe partea din față. Deși indicele de încărcare pentru Amtel și Henkuk este același - 82.
Cumpărarea anvelopelor, la prima vedere, pare un simplu eveniment. Dar, deoarece această piesă auto se caracterizează printr-un număr mare de parametri, fiecare dintre ei trebuie să fie luat în considerare la alegere, indiferent dacă sunt achiziționate anvelope bugetare sau scumpe.
