Cauți anvelope de vară? Ce să cauți: teste, evaluări
Când cumpărați anvelope, nu merită întotdeauna să fiți cu ochii pe marcă și pe prețul ridicat. Anvelopele domestice mai ieftine în orice condiții nu vor fi mai rele decât anvelopele mai scumpe ale celor mai renumiți producători.
În toată țara, sunt din ce în ce mai mulți clienți în instalațiile de vulcanizare. Prognozele meteo pe termen lung confirmă că iarna nu se va întoarce la noi, ceea ce este un semn că s-ar putea să ne gândim încet la înlocuirea anvelopelor cu cele de vară. Cei mai puțin problematici sunt acei șoferi care au nevoie doar de distanțier cu cauciucuri de iarnă pentru cei cu cauciucuri de vară. Restul, care trebuie să cumpere cauciucuri, au multe probleme. În labirintul de produse noi și sute de modele, este greu să alegi ceva bun și la un preț decent.
În primul rând dimensiunea
O achiziție la un magazin auto ar trebui să fie precedată de o alegere a dimensiunii anvelopei. Urmați instrucțiunile producătorului vehiculului. Puteți alege un înlocuitor, dar diferența de diametru al roții după instalarea lor nu poate fi mai mare de 2%. diametrul roții și anvelopei furnizate de producător.
Anvelope de vară înguste și înalte sau late și joase?
Cea mai simplă regulă de bază este că anvelopele înguste, dar înalte sunt cele mai bune pentru manevrarea gropilor și urcarea bordurilor. Lat, cu profil redus, în timp ce arată frumos, mai potrivit pentru călărie pe drum. Acolo poți profita de ele, în special de aderența mai bună. Cu toate acestea, trebuie să fii atent - anvelopele prea largi vor face ca mașina să meargă în lateral atunci când conduceți pe șanțuri care se văd încă des pe drumurile poloneze.
Cauciucuri de vara in testul ADAC - vezi care sunt cele mai bune
- Oricum nu poți exagera. O anvelopă prea înaltă sau prea joasă înseamnă dezaliniere a lonjeroanelor și chiar frecare împotriva caroseriei. Fiecare dimensiune are propriul înlocuitor, iar anvelopele trebuie selectate pe baza acestor calcule profesionale. De exemplu, în loc de popularul 195/65/15, puteți lua 205/55/16 sau 225/45/17”, explică Arkadiusz Yazva, proprietarul unei fabrici de vulcanizare din Rzeszow.
Trei tipuri de benzi de rulare pentru anvelopele de vară
În prezent, pe piața anvelopelor se vând trei tipuri de anvelope: direcționale, simetrice și asimetrice. Să începem cu primul. Momentan, anvelopele cu o astfel de banda de rulare sunt produse de majoritatea producatorilor, atat in varianta de vara cat si in varianta de iarna. Datorită benzii de rulare în formă de V, acest tip de anvelopă poate fi instalată numai în direcția de rulare specificată de producător.
– Așa-numitul model în schelet, adică fante caracteristice în bara direcțională, garantează un drenaj foarte bun al apei. Datorită suprafeței mari de contact cu solul, mașina accelerează mai bine și încetinește mai repede. Recomandăm acest tip de anvelopă în primul rând proprietarilor de mașini puternice, explică Wojciech Głowacki de la oponeo.pl.
O bandă de rulare direcțională este folosită, de exemplu, la anvelopele Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso sau Uniroyal Rainsport 2.
Anvelopă de vară cu banda de rulare asimetrică - o responsabilitate comună
Anvelopele asimetrice se caracterizează prin calități ușor diferite. În prezent, este cel mai popular tip de anvelopă utilizat în vehiculele noi în segmentele B, C și D. Modelul asimetric al benzii de rulare este diferit în interiorul și în exteriorul anvelopei.
De obicei, producătorii folosesc mai multe tăieturi pe interior. Această parte a anvelopei este responsabilă în principal de scurgerea apei. Cealaltă jumătate, situată în exteriorul mașinii, este responsabilă de comportamentul stabil al mașinii, atât pe porțiuni drepte, cât și în viraje.
Anvelope all-season - economii aparente, risc crescut de accident
Aceste tipuri de anvelope trebuie instalate pe partea corectă a vehiculului. Trebuie să acordați atenție inscripțiilor „În interior” și „În afara” de pe partea lui și să le urmați cu strictețe. Anvelopa nu poate fi schimbată de la roata din dreapta pe cea din stânga.
Cele mai mari avantaje ale unei anvelope de vară asimetrice sunt, mai presus de toate, o rezistență mai mare la uzură și o rulare mai silențioasă. Printre producători, modelele asimetrice ale benzii de rulare se găsesc cel mai frecvent în anvelopele de gamă medie și înaltă. Cele mai populare modele de anvelope asimetrice sunt Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 sau Bridgestone ER300.
Simetrie universală
Soluția cel mai puțin complicată sunt anvelopele de vară cu bandă de rulare simetrică, recomandate mai ales proprietarilor de mașini de oraș. Principalul lor avantaj este rezistența scăzută la rulare, ceea ce înseamnă un consum mai mic de combustibil și o funcționare mai silențioasă.
Ceea ce este important, le puteți monta după bunul plac, deoarece banda de rulare este aceeași pe toată lățimea. Din pacate, aceste tipuri de anvelope nu functioneaza bine pe suprafete alunecoase si sunt ceva mai putin eficiente la evacuarea apei. Cu o benzi de rulare simetrice pe piață, acum vom obține Dayton D110.
Suspensie auto - revizuire pas cu pas după iarnă
Concluziile sunt destul de simple:
– Pentru Mercedes Clasa E, aș recomanda o anvelopă direcțională sau asimetrică. La fel ca Volkswagen Passat. Dar pentru Fiat Punto sau Opel Corsa este suficientă o benzi de rulare simetrice. Din cauza performanțelor slabe, o astfel de mașină încă nu va profita din plin de banda de rulare direcțională, explică Arkadiusz Yazva.
Clasa economica
Mulți șoferi se gândesc și la alegerea unui producător de anvelope. Merită să ne amintim că câteva mari preocupări – precum Good Year, Continental, Michelin sau Pirelli – controlează majoritatea mărcilor de pe piață. Anvelopele mai ieftine oferite de mărci mai puțin prestigioase sunt adesea anvelopele care erau oferite sub numele celor mai renumiti producători acum câțiva ani când erau noi.
Experții site-ului oponeo.pl le împart în trei grupuri. Cea mai ieftină, așa-numita clasă economică, include Sava, Dayton, Debica și Barum. Anvelopele lor sunt în mare parte soluții dovedite, dar mai vechi. Atât din punct de vedere al compusului, cât și al benzii de rulare. De obicei, clasa economică oferă ceva într-un anumit sezon care era nou cu câteva sezoane mai devreme.
– Recomandăm aceste anvelope proprietarilor de mașini de clasă joasă și medie, în principal pentru conducerea în oraș. Dacă șoferul nu are un kilometraj mare, va fi mulțumit de ei, spune Wojciech Głowacki.
Cele mai populare anvelope din acest segment sunt Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 sau domestice Dębica Passio 2,
Pentru mai pretentioase
O soluție intermediară care combină un preț moderat cu cele mai bune performanțe la volan sunt produsele mărcilor din clasa de mijloc. Acest segment include, dar nu se limitează la, Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone și Uniroyal. Acestea sunt anvelope pentru mașini de oraș, precum și pentru mașini sport și limuzine mari. Toate aceste anvelope sunt operate cu succes în oraș și pe autostrăzi.
– În acest moment este cel mai popular segment al pieței. Putem include, de exemplu, anvelopele Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 și Firestone Multihawk”, enumeră Glovatsky.
Jante din aluminiu vs oțel - fapte și mituri
Ultimul segment este premium, acestea sunt cele mai avansate produse ale unor companii cunoscute. Liderii aici sunt Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Forma benzii de rulare și compusul acestor anvelope sunt rezultatul multor ani de cercetare. De regulă, anvelopele de top se descurcă mai bine la testele independente, atât din punct de vedere al siguranței, cât și al performanței.
– Calitatea înaltă, din păcate, se traduce printr-un preț mai mare. Merită întotdeauna plătit? Nu te gândi. Proprietățile unor astfel de anvelope vor fi folosite doar de cei care călătoresc mult, în principal pe călătorii lungi, și au o mașină modernă, puternică. Instalarea unor astfel de anvelope pe mașinile urbane sau compacte este o modă, spune Yazva.
Când ar trebui să vă schimbați anvelopele cu anvelope de vară?
Pe lângă condițiile meteorologice - i.e. temperatura medie zilnică peste 7 grade Celsius timp de câteva zile - contează și uzura setului anterior de anvelope de vară. Conform legislației poloneze, anvelopele cu o grosime a benzii de rulare mai mică de 1,6 mm trebuie înlocuite. Acest lucru este evidențiat de indicatorii de uzură TWI de pe anvelopă.
Cu toate acestea, în practică, nu ar trebui să riscați să conduceți cu anvelope de vară cu o grosime a benzii de rulare mai mică de 3 mm. Proprietățile unor astfel de anvelope sunt mult mai rele decât se aștepta producătorul.
De asemenea, este necesară înlocuirea anvelopelor care prezintă deteriorări mecanice (de exemplu, bule, crăpături, umflături) și banda de rulare uzată neuniform. Cel mai bine este să schimbați anvelopele de patru ori sau de două ori pe aceeași axă ca ultimă instanță. Nu este permisă montarea de anvelope diferite pe aceeași axă. Este mai bine să instalați anvelope noi pe roțile motoare.
Majoritatea anvelopelor au o durată de viață de 5 până la 8 ani de la data fabricației. Anvelopele vechi trebuie schimbate.
Noutăți și prețuri mai mari
Ce au pregătit producătorii pentru acest sezon? Atacatorii vorbesc, în primul rând, despre prețuri, care au crescut cu 20 la sută în primăvară.
– Costurile de producție cresc. În primul rând, energia și materiile prime devin din ce în ce mai scumpe. Plătim din ce în ce mai mult pentru cauciuc și negru de fum. Pentru a menține profitabilitatea, a trebuit nu doar să reducem costurile, ci și să creștem prețurile”, explică Monika Gardula de la Good Year's Dębica.
Frâne - când să schimbi plăcuțele, discurile și lichidul?
Cu toate acestea, producătorii de frunte introduc noi modele de anvelope de vară. De exemplu, Michelin oferă noul Primacy 3. Potrivit producătorului, aceasta este o anvelopă realizată la cele mai înalte standarde de siguranță. Producția sa folosește un compus unic de cauciuc cu adaos de plastifianți de silice și rășini. Important este că datorită rezistenței lor scăzute la rulare, anvelopele economisesc aproximativ 70 de litri de combustibil în timpul funcționării lor. Performanța excelentă de condus a anvelopelor a fost confirmată de testele TÜV SÜD Automotive și IDIADA. În magazinele online, prețurile pentru Primacy 3 pe roți de 16 inchi încep de la aproximativ 610 PLN. Pentru o anvelopă mai lată, de exemplu, 225/55/R17, va trebui să plătiți aproximativ 1000 PLN.
Note excelente, incl. ADAC asamblează, de asemenea, ContiPremiumContact 5 de la Continental în cadrul testului. Aceste anvelope sunt recomandate pentru mașinile de clasă medie și înaltă, concepute atât pentru suprafețe uscate, cât și umede. Datorită utilizării unui model special al benzii de rulare, anvelopa oferă o aderență foarte bună asupra mașinii, reducând distanța de frânare cu până la 15%. Producătorul garantează că noile benzi de rulare și compus oferă o creștere cu 12% a duratei de viață și o reducere cu 8% a rezistenței la rulare. O anvelopă de dimensiunea populară 205/55 16 costă aproximativ 380 PLN. Prețurile pentru majoritatea dimensiunilor pentru jantele de 14 inchi nu depășesc 240 PLN. Popularul 195/55/15 a costat aproximativ 420 PLN.
Amortizoare - cum să aveți grijă, când să schimbați?
O noutate interesantă este și Bridgestone Turanza T001, concepută pentru mașini de clasă superioară. Compusul special de cauciuc și banda de rulare inovatoare asigură rulare silențioasă și uzură mai lentă a anvelopelor. Testele efectuate de organizații independente demonstrează că mașina circulă în siguranță și constant atât pe suprafețe umede, cât și pe cele uscate cu aceste anvelope. Preturi? 205/55/16 - de la aproximativ 400 PLN, 195/65/15 - de la aproximativ 330 PLN, 205/55/17 - de la aproximativ 800 PLN.
Schimb la prețuri vechi
Din fericire, creșterea prețurilor anvelopelor este singura surpriză neplăcută care ne așteaptă la uzinele de vulcanizare.
– Prețurile la înlocuirea roților s-au menținut la nivelul de anul trecut, pentru că înțelegem că la prețurile actuale pentru alte servicii și mărfuri oamenii au momente din ce în ce mai grele. Înlocuirea completă a anvelopelor și echilibrarea roților pe jante de oțel costă aproximativ 50 PLN. Cele din aluminiu sunt cu 10 PLN mai scumpe, spune Andrzej Wilczynski, proprietarul unei fabrici de vulcanizare din Rzeszow.
**********
Prețurile medii ale anvelopelor după creștere:
– 165/70 R14 (majoritatea mașinilor mici): anvelope de uz casnic - de la 190 PLN bucata. Producători străini cunoscuți - 250-350 PLN per bucată.
– 205/55 R16 (cele mai moderne autoturisme B și C): cauciucuri de uz casnic, aproximativ 320-350 PLN. Străină - 400-550 PLN.
– 215/65 R 16 (utilizat în majoritatea SUV-urilor la modă, adică SUV-urile de oraș): anvelope autohtone - de la 400 PLN și peste, anvelope străine - 450-600 PLN.
Guvernoratul Bartosz
fotografie de Bartosz Guberna
