Selectarea și instalarea unui aparat de aer condiționat pe un VAZ 2107

Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu sisteme de aer condiționat și ventilație. Acest lucru permite șoferului și pasagerilor să se simtă confortabil în sezonul cald, mai ales când vine vorba de călătorii pe distanțe lungi. Lipsa aerului condiționat oferă proprietarilor VAZ 2107 mult disconfort. Cu toate acestea, îl puteți instala singur.

Dispozitiv de aer condiționat auto

Orice aparat de aer condiționat auto este format din următoarele elemente:

• compresor cu ambreiaj electromagnetic;
• condensator;
• receptor;
• evaporator cu supapă de expansiune;
• furtunuri principale.
  

  Agentul frigorific din interiorul sistemului de aer condiționat este sub presiune

Gazul freon este folosit ca agent frigorific în aparatul de aer condiționat. Pentru a reduce forța de frecare între piesele în mișcare în timpul realimentării, se adaugă în gaz o anumită cantitate de ulei special de refrigerare, care este rezistent la temperaturi scăzute și se dizolvă complet în freon lichid.

compresor

În orice unitate frigorifică, compresorul este utilizat pentru a crea un flux direcțional de agent frigorific. Acționează ca o pompă, lichefiind freonul și forțându-l să circule prin sistem. Compresorul unui aparat de aer condiționat auto este un dispozitiv electromecanic. Designul său se bazează pe mai multe pistoane goale și o placă oscilătoare situată pe arbore. Această șaibă este cea care face să se miște pistoanele. Arborele este antrenat de o curea specială de la arborele cotit. În plus, compresorul este echipat cu un ambreiaj electromagnetic care cuplează placa de presiune și fulia de antrenare a pompei.

Pistoanele din compresorul de aer condiționat sunt antrenate de o placă oscilantă.

Конденсатор

De obicei, condensatorul este instalat în partea din față a compartimentului motor, lângă radiatorul principal. Este uneori denumit radiator de aer condiționat, deoarece are un design similar și îndeplinește funcții similare. Radiatorul răcește antigelul încălzit, iar condensatorul răcește freonul fierbinte. Există un ventilator electric pentru suflarea aerului forțat a condensatorului.

Condensatorul acționează ca un schimbător de căldură care răcește freonul

Receptor

Un alt nume pentru un receptor este un filtru uscator. Rolul său este de a curăța agentul frigorific de umezeală și de produse de uzură. Receptorul este format din:

• corp cilindric umplut cu adsorbant;
• element de filtrare;
• fitinguri de admisie si evacuare.

Gelul de silice sau pulberea de oxid de aluminiu este folosită de obicei ca adsorbant în uscătoarele auto.

Receptorul îndeplinește simultan funcțiile de filtru și dezumidificator

Evaporator și supapă de expansiune

Un evaporator este un dispozitiv în care agentul frigorific trece de la starea lichidă la starea gazoasă. Genera si degaja frig, adica indeplineste functii opuse celor ale unui calorifer. Transformarea agentului frigorific lichid într-un gaz are loc cu ajutorul unei supape termostatice, care este o clapetă cu secțiune variabilă.

În evaporator, freonul trece de la starea lichidă la starea gazoasă.

Evaporatorul este de obicei instalat în modulul de încălzire. Intensitatea fluxului de aer rece este reglată prin comutarea modurilor de funcționare a ventilatorului încorporat.

Evaporarea agentului frigorific are loc din cauza diferenței de presiune la intrarea și la ieșirea supapei de expansiune

Furtunuri principale

Agentul frigorific se deplasează de la un nod la altul printr-un sistem de furtun. În funcție de designul aparatului de aer condiționat și de amplasarea elementelor acestuia, acestea pot avea lungimi și configurații diferite. Toate racordurile furtunurilor sunt întărite cu etanșări.

Furtunurile principale sunt proiectate pentru a conecta componentele principale ale sistemului de aer condiționat

Principiul de funcționare al unui aparat de aer condiționat auto

Când aparatul de aer condiționat este oprit, roata compresorului este la ralanti. Când este activat, se întâmplă următoarele.

1. Ambreiajul electromagnetic este alimentat cu energie.
2. Ambreiajul se cuplează și placa de presiune se cuplează cu scripetele.
3. Ca urmare, compresorul începe să funcționeze, ale cărui pistoane comprimă freonul gazos și îl transformă într-o stare lichidă.
4. Agentul frigorific este încălzit și intră în condensator.
5. În condensator, freonul se răcește puțin și intră în receptor pentru curățarea de umiditate și produse de uzură.
6. Din filtru, freonul sub presiune trece printr-o supapă termostatică, unde trece din nou în stare gazoasă.
7. Agentul frigorific intră în evaporator, unde fierbe și se evaporă, răcind suprafețele interioare ale dispozitivului.
8. Metalul răcit al evaporatorului reduce temperatura aerului care circulă între tuburile și aripioarele acestuia.
9. Cu ajutorul unui ventilator electric se formează un flux direcționat de aer rece.

Aer condiționat pentru VAZ 2107

Producătorul nu a completat niciodată VAZ 2107 cu aparate de aer condiționat. Excepție fac mașinile produse în Egipt de partenerul VAZ, Lada Egipt. Cu toate acestea, orice proprietar al unui VAZ 2107 poate instala singur un aparat de aer condiționat pe mașina sa.

Posibilitatea instalării unui aparat de aer condiționat pe VAZ 2107

Orice mașină poate fi modificată într-o măsură sau alta în conformitate cu capacitățile și dorințele proprietarului. Caracteristicile de design ale VAZ 2107 vă permit să instalați un aparat de aer condiționat fără prea multe dificultăți. Există suficient spațiu liber în compartimentul motor pentru aceasta.

Serviciile de instalare a aparatelor de aer condiționat oferă astăzi numeroase servicii. Cu toate acestea, nu toată lumea se angajează să le instaleze pe „clasici”. Sau îl iau, dar cer cel puțin 1500 de dolari pentru el. Cu toate acestea, puteți achiziționa echipamentul necesar și îl puteți instala singur.

Alegerea aparatului de aer condiționat

Există două opțiuni de luat în considerare atunci când alegeți un aparat de aer condiționat. Prima presupune achizitionarea unui set complet, luat din orice masina de import. În acest caz, pe lângă instalarea echipamentului principal, va fi necesară înlocuirea sau modificarea modulului de încălzire și adaptarea tabloului de bord la acesta. O astfel de reglare va strica doar interiorul deja nu foarte estetic al celor „șapte”. Da, și vor exista probleme cu ventilația - este destul de dificil să adaptați un încălzitor „străin” la conductele de aer VAZ 2107.

Instalarea unui aparat de aer condiționat dintr-o altă mașină pe un VAZ 2107 este destul de dificilă

În al doilea caz, nu trebuie să schimbați sau să adaptați nimic. Este suficient să achiziționați un set de aparate de aer condiționat rece, care au fost produse în anii nouăzeci. Îl puteți cumpăra din anunț - atât nou, cât și folosit. Un astfel de kit nu va costa mai mult de 5000 de ruble. Are toate elementele necesare, inclusiv conductele principale, și diferă doar prin aceea că designul evaporatorului include nu numai un radiator cu supapă termostatică, ci și un ventilator cu panou de control.

Aparatul de aer condiționat Cool este proiectat pentru instalarea în modelele clasice VAZ

Evaporatoare similare sunt acum echipate cu unele modele de microbuze de pasageri. Prin urmare, cumpărarea unui astfel de dispozitiv este destul de simplă. Costul unui nou evaporator este de aproximativ 5-8 mii de ruble, iar unul folosit este de 3-4 mii de ruble. Astfel, dacă nu găsiți sistemul Coolness în kit, puteți achiziționa separat toate elementele necesare.

Evaporatoarele suspendate sunt echipate cu unele modele de microbuze

Efectul aerului condiționat asupra performanței motorului

Evident, instalarea unui aparat de aer condiționat va crește în orice caz sarcina pe unitatea de alimentare. Ca rezultat:

• puterea motorului va scădea cu aproximativ 15-20%;
• consumul de combustibil va crește cu 1-2 litri la 100 de kilometri.

În plus, două ventilatoare electrice ale aparatului de aer condiționat vor crește sarcina generatorului. Este posibil ca sursa de curent obișnuită a carburatorului „șapte”, proiectată pentru 55 A, să nu poată face față acesteia. Prin urmare, este mai bine să-l înlocuiți cu unul mai productiv. În aceste scopuri, este potrivit un generator de la o injecție VAZ 2107, producând 73 A la ieșire. În cei „șapte” cu un sistem de injecție distribuită, generatorul nu trebuie schimbat.

Instalarea unui aparat de aer condiționat cu un evaporator suspendat

Procesul de instalare a unui aparat de aer condiționat cu un pandantiv pentru evaporator este oarecum mai simplu, deoarece nu necesită schimbarea designului tabloului de bord și al încălzitorului. Acest lucru va necesita:

• fulie suplimentară a arborelui cotit;
• un compresor;
• suport compresor cu rola de tensionare;
• curea de transmisie a compresorului;
• condensator cu ventilator electric;
• receptor;
• suport receptor;
• evaporator suspendat;
• suport pentru evaporator;
• conductele principale.

Scripete suplimentar

Deoarece designul nu prevede o acționare a pompei de agent frigorific pe VAZ 2107, va trebui să o faceți singur. Pentru a face acest lucru, conectați arborele cotit și arborele compresorului. Având în vedere că scripetele arborelui cotit antrenează simultan generatorul și pompa cu o singură curea, ar fi o greșeală să instalezi compresorul acolo. Prin urmare, va fi necesar un scripete suplimentar, care va fi fixat pe cel principal. Este imposibil să faci o astfel de piesă fără echipament special - este mai bine să apelezi la un strungar profesionist. Roata suplimentară trebuie să aibă orificii pentru atașarea la cel principal și aceeași canelură ca și arborele compresorului. Rezultatul ar trebui să fie un scripete dublu, care fără probleme va lua locul piesei standard. După aceea, puteți trece la instalarea compresorului.

Roata suplimentară trebuie să aibă aceeași canelură ca și arborele compresorului.

Instalarea compresorului

Este mai bine să cumpărați un suport pentru compresor de aer condiționat VAZ 2107 gata făcut. Sunt disponibile kituri de instalare care includ:

• montura în sine cu o rolă de tensionare;
• curea de transmisie;
• scripete suplimentar pentru arborele cotit.

Procedura de instalare a compresorului este următoarea:

1. Verificăm fixarea și posibilitatea de fixare a rolei de tensionare.
2. Instalăm compresorul pe suport și, strângând piulițele, îl fixăm.
   

   Rola de tensionare este fixată pe suport
3. Încercăm designul și stabilim la ce șuruburi și știfturi de pe blocul cilindr îl vom atașa.
4. Din blocul cilindrilor, deșurubați șurubul de pe capacul frontal al motorului, un alt șurub deasupra și două piulițe de pe știfturi.
5. Combinăm găurile de montare și fixăm structura pe bloc.
   

   Suportul compresorului este atașat la blocul motor
6. Punem cureaua de transmisie pe rola, scripetele arborelui cotit si compresor.
7. Prin deplasarea rolei, întindem cureaua.
   

   Cureaua compresorului nu este montată încă

Deoarece compresorul este în starea oprită, nu va fi posibilă verificarea imediată a tensiunii curelei. În această poziție, scripetele dispozitivului se va roti în gol.

Instalarea condensatorului

Condensatorul este atașat în partea din față a compartimentului motor în fața radiatorului de răcire, blocând parțial suprafața de lucru. Totuși, acest lucru nu va afecta funcționarea sistemului de răcire. Instalarea se face în această ordine:

1. Demontăm grila radiatorului.
2. Deconectați ventilatorul electric de la condensator.
3. Incercam condensatorul si marcam pe rigidizatorul din stanga al corpului locurile pentru gaurile pentru furtunurile de comunicatie.
4. Scoatem condensatorul. Folosind un burghiu și o pila, facem găuri.
   

   În rigidizarea potrivită, trebuie să faceți găuri pentru furtunurile principale
5. Scoateți ventilatorul de răcire. Dacă acest lucru nu se face, va interfera cu instalarea ulterioară.
6. Instalați condensatorul la loc.
7. Fixăm condensatorul pe corp cu șuruburi metalice.
   

   Condensatorul este fixat pe corp cu șuruburi metalice
8. Instalați ventilatorul radiatorului.
9. Atașați ventilatorul în partea din față a condensatorului.
   

   Ventilatorul este cel mai bine instalat pe partea frontală a condensatorului
10. Readucem grila radiatorului la locul ei.

Instalarea receptorului

Instalarea receptorului este destul de simplă și se realizează conform următorului algoritm:

1. Găsim un scaun gol în partea din față a compartimentului motor.
2. Facem găuri pentru montarea suportului.
3. Fixăm suportul pe corp cu șuruburi autofiletante.
   

   Suportul este atașat la corp cu șuruburi autofiletante.
4. Fixăm receptorul pe suport cu cleme melcate.
   

   Receptorul este atașat la suport cu cleme melcate.

Instalare evaporator suspendat

Cel mai convenabil loc pentru a instala un evaporator exterior este sub panoul de pe partea pasagerului. Acolo nu va interfera cu nimeni și va simplifica stabilirea comunicațiilor. Lucrările de instalare se efectuează în următoarea ordine:

1. Mutăm covorul care acoperă despărțitorul dintre habitaclu și compartimentul motor.
2. Găsim un dop de cauciuc pe despărțitor și îl scoatem cu o șurubelniță. Acest dop acoperă orificiul rotund prin care vor fi direcționate furtunurile.
   

   Furtunurile principale și firele de alimentare sunt așezate prin orificiul din compartimentul despărțitor al motorului
3. Cu un cuțit clerical facem aceeași gaură în covor.
4. Punerea covorului la loc.
5. Scoateți raftul de sub torpedo.
6. În spatele raftului găsim o nervură metalică a cadrului caroseriei.
7. Folosind șuruburi autofiletante pentru metal, atașăm suportul evaporatorului la nervură.
   

   Suportul evaporatorului este atașat la rigidizarea corpului cu șuruburi autofiletante.
8. Instalați evaporatorul pe suport.
   

   Evaporatorul suspendat este instalat sub panou pe partea pasagerului

Pozarea liniei

Pentru așezarea liniei, vor fi necesare furtunuri speciale cu fitinguri, piulițe și garnituri de cauciuc. Sunt disponibile in comert, dar inainte de a cumpara, pentru a nu te confunda cu lungimea, ar trebui sa masori distanta dintre noduri. Veți avea nevoie de patru furtunuri, cu care sistemul se va închide conform următoarei scheme:

• evaporator-compresor;
  

  Furtunul evaporator-compresor este folosit pentru a extrage freonul din evaporator
• compresor-condensator;
  

  Prin furtunul compresor-condensator, agentul frigorific este furnizat condensatorului
• condensator-receptor;
  

  Furtunul condensator-receptor este folosit pentru a furniza agent frigorific de la condensator la receptor
• receptor-evaporator.
  

  Prin furtunul receptor-evaporator, freonul intră din receptor în evaporator printr-o supapă termostatică

Furtunurile pot fi instalate în orice ordine.

Video: Aer condiționat rece

Aer conditionat COOL

Conectarea aparatului de aer condiționat la rețeaua de bord

Nu există o schemă unică pentru conectarea unui aparat de aer condiționat, așa că partea electrică a instalației poate părea complicată. Mai întâi trebuie să conectați unitatea de evaporare. Este mai bine să luați puterea (+) de la comutatorul de aprindere sau de la bricheta printr-un releu și o siguranță și să conectați masa la orice parte convenabilă a corpului. Exact în același mod, compresorul, sau mai bine zis, ambreiajul său electromagnetic, este conectat la rețea. Ventilatorul condensatorului poate fi conectat și fără releu, dar printr-o siguranță. Toate dispozitivele au un buton de pornire, care poate fi afișat pe panoul de control și instalat într-o locație convenabilă.

Când apăsați butonul de pornire, ar trebui să auziți un clic al ambreiajului electromagnetic. Aceasta înseamnă că compresorul a început să funcționeze. În același timp, ventilatoarele din interiorul evaporatorului și ventilatorul condensatorului ar trebui să pornească. Dacă totul s-a întâmplat în acest fel, dispozitivele sunt conectate corect. În caz contrar, contactați un electrician auto profesionist.

Instalarea unui aparat de aer condiționat cu un evaporator convențional

Luați în considerare instalarea unui aparat de aer condiționat de la o altă mașină, folosind exemplul unui BYD F-3 (sedan chinezesc clasa "C"). Aparatul său de aer condiționat are un dispozitiv similar și este format din aceleași componente. Excepție este evaporatorul, care nu arată ca un bloc, ci un radiator convențional cu ventilator.

Evaporatorul aparatului de aer condiționat auto BYD F-3 este instalat în unitatea de încălzire

Lucrările de instalare încep din compartimentul motor. Este necesar să instalați compresorul, condensatorul și receptorul în conformitate cu instrucțiunile de mai sus. Când instalați vaporizatorul, va fi necesar să îndepărtați complet panoul și să demontați încălzitorul. Evaporatorul trebuie plasat în carcasă și plasat sub panou, iar carcasa în sine trebuie conectată cu un furtun gros la încălzitor. Rezultatul este un analog al unui dispozitiv de suflare care va furniza aer răcit sobei și îl va distribui prin canalele de aer. Lucrările se execută în următoarea ordine:

1. Tăiem blocul aragazului BYD F-3 și separăm evaporatorul de acesta. Locul inciziei este acoperit cu o placă de plastic sau metal. Sigilăm conexiunea cu etanșant auto.
   

   Orificiul din încălzitor trebuie să fie închis cu o placă de plastic sau metal și etanșați joncțiunea cu un material de etanșare
2. Alungim conducta de aer cu o ondulare. Poate fi folosit orice furtun de cauciuc cu diametrul adecvat.
   

   Conducta conductei trebuie prelungită cu o ondulare
3. Reparăm ventilatorul cu carcasa pe fereastra de la intrare. În cazul nostru, acesta este un „melc” de la VAZ 2108. Acoperim îmbinările cu etanșant.
   

   Ca fan, puteți folosi un „melc” de la VAZ 2108
4. Facem un suport dintr-o bară de aluminiu.
5. Instalăm vaporizatorul asamblat în cabină de pe scaunul pasagerului. Îl fixăm de rigidizarea corpului.
   

   Carcasa evaporatorului este atașată printr-un suport de rigidizarea caroseriei sub panoul de pe partea scaunului pasagerului.
6. Cu o râșniță facem o tăietură în compartimentul compartimentului motor pentru duzele dispozitivului.
   

   Pentru a așeza furtunurile în peretele compartimentului motor, trebuie să faceți o gaură
7. Facem o gaură în blocul de încălzire sub ondulație și instalăm încălzitorul. Conectam vaporizatorul cu aragazul.
   

   Joncțiunea furtunului și corpul sobei trebuie lubrifiate cu etanșant
8. Încercăm panoul și tăiem secțiuni din acesta care vor interfera cu instalarea. Instalați panoul la loc.
9. Închidem sistemul în cerc cu ajutorul furtunurilor principale.
   

   Furtunurile principale pot fi conectate în orice ordine
10. Așezăm cablajul și conectăm aparatul de aer condiționat la rețeaua de bord.

Dorim să-i mulțumim lui Roger-xb pentru fotografiile furnizate.

Video: instalarea unui aparat de aer condiționat pe modelele clasice VAZ

Instalarea unui aparat de aer condiționat pe un VAZ clasic cu propriile mâini

Realimentarea aparatului de aer condiționat

După finalizarea instalării și verificarea funcționării circuitului electric, aparatul de aer condiționat trebuie încărcat cu freon. Este imposibil să faci asta acasă. Prin urmare, va trebui să contactați centrul de service, unde specialiștii vor verifica asamblarea corectă și etanșeitatea sistemului și îl vor umple cu agent frigorific.

Puteți încărca aparatul de aer condiționat numai folosind un dispozitiv special.

Capacitatea de a instala sisteme de climatizare pe VAZ 2107

Climatizarea este un sistem pentru menținerea unei anumite temperaturi în mașină. Este suficient ca șoferul să își stabilească o temperatură confortabilă, iar sistemul o va menține, pornind automat încălzirea sau aerul condiționat și ajustând intensitatea fluxului de aer.

Prima mașină domestică cu control climatic a fost VAZ 2110. Sistemul era controlat de un controler primitiv cu cinci poziții SAUO VAZ 2110 cu două mânere pe panoul de control. Cu ajutorul primului, șoferul setează temperatura, iar al doilea setează presiunea aerului care intră în habitaclu. Controlerul a primit date despre temperatura din cabină de la un senzor special și a trimis un semnal către un reductor cu micromotor, care, la rândul său, a pus în mișcare amortizorul de încălzire. Astfel, a fost asigurat un microclimat confortabil în cabina VAZ 2110. Sistemele moderne de climatizare sunt mult mai complexe. Acestea reglează nu numai temperatura aerului, ci și umiditatea și poluarea acestuia.

Mașinile VAZ 2107 nu au fost niciodată echipate cu astfel de echipamente. Cu toate acestea, unii meșteri încă instalează în mașinile lor module de control al climatizării de la VAZ 2110. Oportunitatea unei astfel de reglaje este discutabilă, deoarece întregul său scop nu trebuie să fie distras prin reglarea poziției amortizorului de încălzire și a mecanismului de blocare al robinetului aragazului. . Și vara, controlul climei de la „zeci” este în general inutil - nu puteți conecta aparatul de aer condiționat la acesta și nu veți realiza reglarea automată a funcționării acestuia. Dacă luăm în considerare posibilitatea instalării sistemelor de climatizare de la mașini străine pe VAZ 2107, atunci este mai ușor să cumpărați o mașină nouă cu toate echipamentele necesare.

Controlerul SAUO VAZ 2110 deschide și închide automat clapeta încălzitorului

Astfel, este foarte posibil să instalați un aparat de aer condiționat pe un VAZ 2107. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie doar de dorință, timp liber, abilități minime de lăcătuș și implementarea atentă a instrucțiunilor specialiștilor.