Consum mare de ulei în mașini – cauze și remedii

Motoarele cu ardere internă necesită lubrifiere fiabilă pentru numeroasele lor părți mobile. Dacă arborii, rulmenții și pârghiile se freacă unele de altele fără lubrifiere, se vor distruge reciproc într-un timp foarte scurt. De aceea nu ar trebui să glumiți cu lipsa uleiului într-o mașină. În acest articol, veți citi cum să acționați în cazul unei penurii iminente de ulei.

Detectarea precoce a penuriei de petrol

Niciun proiect de motor nu poate preveni complet un anumit consum de ulei. Uleiul de lubrifiere pentru arborele cotit și rulmenții bielei presează ușor segmentele pistonului chiar și cu un motor bun. Odată ce uleiul a intrat în camera de ardere, se arde în timpul următorului ciclu de lucru. .

Prin urmare, ar trebui să întrebați dealerul dvs. de mașină ce consum de ulei este acceptabil pentru mașina dvs. Valoarea ghid este 50-250 ml la 1000 km . Puteți determina consumul de ulei al mașinii dvs., verificând regulat nivelul uleiului .

pentru a face acest lucru, mașina trebuie parcată pe o suprafață plană și motorul nu trebuie oprit mai puțin de cinci minute . Dacă nivelul uleiului este aproape sau deja sub marcajul MIN de pe o joja curată , ar trebui să adăugați ulei proaspăt și să faceți un semn asupra consumului.

Pierderea uleiului sau consumul de ulei?

Dacă observați o scădere constantă a nivelului de ulei din vehiculul dvs., aceasta poate fi doua motive :

1. Consumul 2. Pierderea uleiului

Se spune despre consumul de ulei atunci când uleiul intră în camera de ardere și arde acolo. . Consumul mare de ulei indică deteriorarea motorului care poate fi costisitoare de reparat.

În cazul pierderii uleiului, uleiul curge din sistemul de lubrifiere . Cauza este un tub care curge, o etanșare radială a arborelui deteriorată sau o etanșare plată care prezintă scurgeri.

Pentru a testa acest lucru, priviți partea de jos a mașinii dvs.: daca motorul este lubrifiat cu ulei de jos, uleiul curge de undeva . Daunele de acest fel sunt de obicei mult mai ieftin de reparat decât consumul mare de ulei. Dar nu întârzia: un motor cu scurgeri de ulei este o povară mare pentru mediu și poate duce la o amendă semnificativă dacă este prins .

Ce se poate face cu consumul de ulei?

Consumul de ulei este determinat de " uscat » reducerea uleiului, de ex. fara scurgeri de motor , și fum de evacuare albăstrui. Nu continuați să utilizați mașina când trebuie să adăugați constant ulei: uleiul ars afectează sistemul de control al emisiilor și îi provoacă daune mari .

În plus , deteriorarea continuă a motorului continuă până când mașina pur și simplu „moare” la un moment dat, chiar și cu un nivel de ulei plin. În funcție de complexitatea reparației Cauzele tipice ale consumului crescut de ulei sunt:

– supape reglate incorect - ventilație slabă a carterului - Garnituri de ulei uzate - Garnitura chiulasa defecta – segmente de piston uzate

• Dacă supapele nu sunt reglate , de obicei, nici motorul nu funcționează corect. În acest caz, puteți auzi clopot". Aici atelierul poate repara supapele cu câțiva pași simpli .

• Un arbore cotit care se rotește rapid creează o presiune ridicată în carter . Dacă această presiune nu este disipată, forțează uleiul de motor prin segmentele pistonului și în camera de ardere. Pentru a face acest lucru, motorul are un sistem de ventilație. Acesta este un furtun normal care merge de la carter la capacul supapei. Cu toate acestea, dacă acest furtun este blocat sau îndoit, se poate acumula o presiune în exces în carter. De obicei, ventilatorul carterului poate fi reparat rapid și ieftin.

• Etanșări ale tijei supapei sunt mici etanșări radiale ale arborelui care se potrivesc în jurul tijei supapei. Ele etanșează mecanismul supapei în raport cu camera de ardere. Garniturile tijei supapelor sunt piese de uzură. Înlocuirea lor nu este ușoară și trebuie efectuată într-un atelier specializat. . Cu toate acestea, cu echipamentul potrivit, această reparație se poate face destul de repede. Presiunea aerului este furnizată în camera de ardere printr-o supapă specială transformată într-o bujie. Această presiune menține supapele în poziție. Deci, garnitura tijei supapei poate fi înlocuită fără a îndepărta chiulasa.

• Garnitura de chiuloasa etanșează camera de ardere a motorului de circuitul lichidului de răcire și circuitul de lubrifiere. Dacă garnitura capului este deteriorată , se creează o legătură între aceste contururi sau în exterior. Prin urmare, un semn inconfundabil al unei garnituri de chiulasă deteriorate este spuma albă în circuitul de ulei sau uleiul negru în lichidul de răcire. În acest caz, doar scoaterea chiulasei și înlocuirea garniturii vor ajuta. Aceasta este o întrebare destul de complexă, dar totuși este unul dintre tipurile de reparații care se pot întâmpla pe durata de viață a mașinii. .

• Inele de piston uzate - e tot - "cel mai rău caz" cu consum mare de ulei. Cu acest tip de daune, ar trebui să vă așteptați întotdeauna ca motorul să se defecteze într-o perioadă scurtă de timp din cauza gripării pistonului. De asemenea, puteți înlocui segmentele pistonului. . Cu toate acestea, reparațiile nu sunt de obicei suficiente. Pereții cilindrului trebuie, de asemenea, să fie remolați și reșlefuiți pentru a restabili compresia completă a cilindrilor. Prin urmare, segmentele de piston defecte sunt motivul unei revizii complete a motorului. . La urma urmei, după aceea, motorul este practic nou din nou.

Cum să preveniți consumul excesiv de ulei

În loc să acționați doar când este prea târziu, puteți lua pași simpli pentru a prelungi durata de viață a motorului și a preveni consumul mare de ulei. .

1. Respectați intervalele de schimbare a uleiului de lubrifiere și a filtrului și folosiți numai mărci recomandate.

2. Nu conduceți prea repede sau prea încet . Efectuați o analiză a uleiului la fiecare 2 ani după 100 km.

3. Spălarea profesională a motorului la fiecare 2 ani . Astfel, poți ajunge cu ușurință la pragul celor 200 sau chiar 000 km.