Sistem Common Rail la motoarele diesel - verificarea principiului de funcționare

În 1936, un motor diesel a apărut pentru prima dată pe o mașină de serie Mercedes-Benz. Acum motoarele diesel moderne au un design complet diferit, iar Common Rail este responsabil pentru munca lor. Ce este asta? Aceasta este o modalitate de a alimenta unitatea cu combustibil. Spre deosebire de motoarele pe benzină, motoarele diesel s-au bazat mult timp pe injectarea directă a motorinei în camera de ardere. Common Rail este unul dintre cele mai recente modele și o piatră de hotar în dezvoltarea motoarelor cu aprindere prin compresie. Cum functioneaza? Citiți articolul nostru!

Sistem de injecție diesel - istorie de dezvoltare

În primele unități de aprindere prin compresie, combustibilul era injectat în cilindru împreună cu aer. Compresoarele de aer au fost responsabile pentru acest lucru. De-a lungul timpului, au fost dezvoltate pompe de combustibil de înaltă presiune din ce în ce mai precise și mai eficiente, iar precamere cu injecție indirectă au fost folosite pentru producția de motoare de automobile. Alte solutii: 

• duze cu arc;
• pompa injector;
• piezo-injectoare;
• duze electromagnetice;
• Sistem de alimentare cu baterie.

În text, desigur, vom vorbi despre ultimul dintre ei, adică. despre sistemul Common Rail.

Motor diesel cu pompă de injecție - principiul de funcționare a sistemului

De la început, trebuie menționat că aprinderea la motoarele diesel are loc la presiune ridicată și nu necesită o scânteie externă, așa cum este cazul motoarele pe benzină. Un raport de compresie extrem de ridicat este o condiție prealabilă, iar combustibilul trebuie să fie furnizat sub presiune enormă. Pompa de injecție poate fi împărțită în secțiuni pentru a furniza combustibil unui anumit cilindru. Folosind un piston distribuitor, el a generat o doză distribuită în cap prin conducte separate de combustibil.

Beneficiile folosirii unui motor diesel

De ce iubesc utilizatorii unitățile diesel? În primul rând, aceste motoare oferă o cultură de lucru foarte bună, cu un consum redus de combustibil (comparativ cu unitățile cu aprindere prin scânteie). S-ar putea să nu atingă o putere atât de impresionantă, dar generează un cuplu mare. Pornește deja la turații scăzute ale motorului, astfel încât este posibil să păstrați unitățile în aceste părți inferioare ale intervalului de turații. Motoarele Common Rail și alte tipuri de injecție diesel sunt, de asemenea, extrem de durabile.

Sistemul Common Rail - prin ce diferă de predecesorii săi?

La motoarele diesel folosite pana acum, injectoarele functionau sub controlul pompei de injectie. Unele excepții au fost injectoarele cu pompă, care sunt combinate cu pistoane care sunt responsabile pentru crearea presiunii combustibilului. Injecția Common Rail funcționează diferit și folosește o șină numită șină. În el, combustibilul se acumulează sub presiune foarte mare (peste 2000 bar), iar injecția are loc după primirea unui semnal electric aplicat duzei.

Common Rail - ce dă motorului?

Ce efect are un astfel de ciclu de injectare a combustibilului în camera de ardere asupra propulsiei? Beneficiul vine chiar din creșterea presiunii combustibilului care este injectată în cilindru. Obținerea la aproape 2000 de bari la duză vă permite să creați o ceață de combustibil aproape perfectă care se amestecă perfect cu aerul. Controlul electronic al momentului de ridicare a acului permite, de asemenea, utilizarea fazelor de injecție. ce sunt ei?

Motor Common Rail și sincronizare a injecției de combustibil

Motoarele moderne common rail au cel puțin 5 trepte de injecție. În cele mai avansate motoare, sunt 8. Care sunt consecințele acestei metode de alimentare cu combustibil? Împărțirea injecției în faze înmoaie funcționarea motorului și elimină ciocănirea caracteristică. Acest lucru permite, de asemenea, o ardere mai aprofundată a amestecului, rezultând o eficiență mai mare a motorului. De asemenea, produce mai puține substanțe NOx, care au fost eliminate în motoarele diesel în diferite moduri de-a lungul anilor.

Istoria motoarelor common rail

Primele motoare cu injecție common rail au fost introduse în autoturismele de către Fiat. Acestea erau unități marcate JTD care îndeplineau standardele de emisii Euro 3. Deși era un motor inovator, era foarte bine proiectat și s-a dovedit a fi fiabil. Astăzi, unitățile 1.9 JTD și 2.4 JTD sunt foarte apreciate pe piața secundară, chiar dacă au trecut mai bine de 24 de ani de la lansarea primului Fiat Common Rail.

Common rail în motoarele de camioane

Cu toate acestea, Fiat nu a fost primul producător din lume care a lansat un vehicul Common Rail. Această mașină a fost produsă de marca Hino. Aceasta este o companie japoneză care produce camioane și este subordonată Toyota. În modelul ei Ranger, a fost instalată o unitate de 7,7 litri (!) care, datorită injecției moderne, producea 284 CP. Japonezii au introdus acest camion în 1995 și au învins Fiat cu 2 ani.

Injecție directă - Common Rail Diesel și calitatea combustibilului

Aici se manifestă unul dintre dezavantajele acestui tip de design. Aceasta este o sensibilitate excepțional de mare a injectoarelor la calitatea combustibilului. Chiar și cele mai mici impurități pe care filtrul de combustibil nu le poate prinde pot înfunda găurile. Și acestea sunt dimensiuni microscopice, deoarece presiunea combustibilului nu forțează proiectarea unor perforații de dimensiuni mai mari. Prin urmare, fiecare proprietar mașină cu Common Rail, trebuie să vă ocupați de alimentarea cu motorină la stațiile dovedite. De asemenea, trebuie să fiți atenți la sulfatarea ridicată a combustibilului, care are un efect dăunător asupra injectoarelor.

Sistemul Common Rail din motor și dezavantajele acestuia

Unul dintre dezavantajele pe care le-am menționat deja este că acest mod de alimentare cu combustibil a motorului te obligă să cumperi combustibil de cea mai bună calitate. La unitățile de alimentare cu alte sisteme de alimentare cu combustibil, este de obicei necesară o schimbare a filtrului de combustibil la fiecare a 2-a sau a 3-a schimbare a uleiului de motor. Cu Common Rail, nu poți aștepta atât de mult. Întreținerea uleiului este mai costisitoare, pentru că aproape de fiecare dată trebuie să te apuci de un filtru nou.

Combustibil diesel și costuri de întreținere Common Rail

Acesta este un alt motiv pentru care ar trebui să aveți grijă de calitatea combustibilului din aceste motoare diesel. Regenerarea, inclusiv curățarea injectoarelor common rail, costă aproximativ 10 euro bucata. Dacă este necesară o înlocuire, veți avea, din păcate, o surpriză foarte neplăcută. Costul unui exemplar poate depăși chiar și 100 de euro. Desigur, depinde de modelul de mașină specific. În cel mai rău caz, va trebui să plătiți pentru 4 bucăți. Pentru motoarele V6 sau V8, cantitatea crește corespunzător.

Cât durează injectoarele common rail?

Această întrebare este de mare interes pentru cumpărătorii de mașini de pe piața secundară. Nimic neobișnuit. La urma urmei, vor să cumpere în viitorul apropiat o mașină care nu va necesita regenerare prin injecție. Producătorii sugerează că injectoarele Common Rail vor acoperi aproximativ 200-250 de mii de kilometri fără avarii. Desigur, acestea sunt estimări și nu te poți ține de ele. Pentru multe mașini, acest kilometraj a fost depășit de mult și încă nu există semne evidente de defecțiune. În alte mașini, se întâmplă ca după 100 XNUMX sau puțin mai mult kilometraj, trebuie să schimbați o duză sau chiar întregul set.

Cum să aflați daunele la injectoarele common rail?

Nu este la fel de ușor ca în cazul tipurilor de unități mai vechi. Noile motorine au multe sisteme care îmbunătățesc calitatea gazelor de eșapament (inclusiv DPF). Acest sistem previne scăparea majorității gazelor de eșapament în exterior. Astfel, un injector common rail cu scurgeri poate cauza o producție crescută de fum. La vehiculele fără DPF, acesta ar putea fi un semn al unui injector deteriorat. Un alt simptom alarmant este dificultatea de a porni motorul Common Rail după o perioadă lungă de inactivitate, mai ales în condiții de iarnă. Funcționarea unității se schimbă, iar motorul în sine emite vibrații mai puternice și zgomot nenatural. Un răspuns fără echivoc poate fi dat verificând depășirea sau diagnosticarea în serviciu.

Cum să aveți grijă de injectoarele common rail dintr-un motor? Folosiți doar combustibil dovedit, schimbați filtrul de combustibil în mod regulat și nu experimentați cu produse lichide „minune” pe care injectoarele ar trebui să le regenereze. Utilizarea lor poate fi contraproductivă pentru scopul propus. Îngrijirea duzelor dumneavoastră le va prelungi durata de viață și puteți evita costul nu atât de mic de înlocuire.