Unsoare la temperatură înaltă pentru ghidajele etrierului de frână
Conținut
Nici un singur sistem de frânare cu disc al unei mașini nu este complet fără etrier. Aceasta este aproape figura principală în acest sistem. La cele mai mici abateri ale muncii și cu atât mai mult cu defecțiuni evidente, acestea trebuie eliminate imediat. Sistemul de frânare este baza pentru siguranța șoferului și nu este o glumă cu acesta. Pentru a preveni orice deteriorare, facilitați lucrul etrierului și nu recurgeți, de exemplu, la repararea etrierului din spate, este necesar să îl ungeți regulat folosind unsoare la temperatură înaltă pentru etrierele de ghidare. Cum se face corect, ce tipuri de lubrifianți există și ce tip este cel mai potrivit pentru mașina dvs.? Să ne dăm seama acum.
Standarde pentru lubrifianții moderni cu alunecare
Rafturile din magazin sunt pline de o mare varietate de diferite tipuri de lubrifianți. Și, conform etichetei, toate sunt foarte versatile, chiar aplicabile pe rană. Dar fiecare mașină este unică și orice ulei nu va funcționa pentru ea. Prin urmare, atunci când planificați o călătorie de cumpărături, este important să determinați ce tip de produs este potrivit pentru dvs. din toate punctele de vedere. Pentru a face acest lucru, acordați atenție unor detalii.
În primul rând, lubrifiantul trebuie să fie stabil termic. Ea nu ar trebui să se teamă de temperatură nici măcar la +180 C. Probabil, cei interesați de acest subiect au întâlnit deja particularitățile funcționării mașinii, ceea ce înseamnă că știu cât de repede și puternic se încălzește sistemul de frânare în timpul funcționării. Din acest motiv, stabilitatea termică este atât de importantă atunci când alegeți un lubrifiant.
grăsime la temperatură ridicată pentru glisante
În al doilea rând, ne vom asigura că grăsimea nu cedează picurării. Pentru cei care nu știu, acesta este procesul de topire și curgere din lubrifiant sub influența temperaturilor ridicate. Acest indicator nu este mai puțin important decât primul.
În al treilea rând, ar trebui să se țină seama de faptul că în timpul funcționării etrierului, apa sau substanțele chimice din mediu pot pătrunde în el. Lubrifiantul trebuie să fie pregătit pentru astfel de pași de soartă, ceea ce înseamnă că nu trebuie să se dizolve în apă și să se comporte inert față de elementele din tabelul periodic.
Clasificarea lubrifianților
În total există 3 grupe de lubrifianți. Fiecare are o serie de caracteristici proprii. Să vedem ce caracteristici se află în fiecare dintre ele.
Eu grupez
Acest grup este reprezentat de lubrifianți cu glisare la temperatură ridicată și paste de presiune extremă. De obicei, acestea sunt utilizate pentru a lubrifia capse, plăci anti-scârțâit sau suprafețe metalice pe partea din spate a tampoanelor. Dar acest grup este special. Ea este singura împărțită în mai multe divizii, care se datorează diferitelor materiale de umplutură. Luați în considerare și această clasificare.
Clasificarea umpluturilor
- grăsime umplută cu disulfură de molibden;
- lubrifiant complex, la care se adaugă un amestec de pulbere de aluminiu, grafit și cupru;
- grăsime care folosește umpluturi nemetalice;
- cuprul sau grafitul acționează ca umplutură.
II grup
A doua categorie include acei lubrifianți cu care sunt prelucrate alte părți ale etrierelor. Aceasta se referă la marginile pistoanelor, bucșelor, garniturilor de etanșare, știfturilor, șuruburilor. Este imposibil să nu observăm că este strict interzisă înlocuirea acestei grăsimi cu alta.
Grupa III
Cel mai versatil grup a rămas la gustare. Este potrivit pentru lubrifierea absolut a tuturor pieselor, precum și a elementelor din elastomeri și materiale plastice. Se pare că acesta este motivul unei astfel de popularități în rândul șoferilor moderni. Deși prețul acestuia mușcă dureros. Dar există ceva de plătit aici.
Pe baza informațiilor furnizate mai sus, putem ajunge la o concluzie. Că toți lubrifianții sunt diferiți. Fiecare tip are propriile sale proprietăți și trăsături distinctive. Aceste caracteristici servesc drept indicatori pentru alegerea tipului de lubrifiant necesar.
Dar cine a spus că un studiu aprofundat al compoziției vă va proteja de cumpărarea materialului de calitate scăzută? Nu excludeți faptul că producătorii pot înșela. Și cum să înțelegem care producător este un înșelător și în cine putem avea încredere?
unsoare etrier
Producători de lubrifianți pentru etrier
Deși piața nu este încă pe deplin monopolizată, întrebarea este ce producător de petrol să aleagă. Este bine să ai o marcă testată în timp, perfectă pentru tine. Dar, în absența acesteia, puteți face o mare greșeală.
Puteți evita o soartă atât de tristă. Doar preferați să cumpărați mărci care sunt destul de cunoscute în cercurile auto. Nu degeaba sunt populare, nu este nevoie să vă îndoiți de produsele lor. În rândurile lor se numără companii precum Dow Corning Corp, Husk-itt Corp și Kluber Lubricarion Munchen KG. Le puteți recunoaște folosind siglele: „Molycote”, „Slipkote” („Huskey”) și respectiv „Kluber”.
Deci, care este cel mai bun lubrifiant?
Rezumând informațiile de mai sus, se poate afirma. Că alegerea lubrifiantului ar trebui să se încadreze pe cea care îndeplinește parametrii necesari și este fabricată de firme de încredere. Și nimic că prețul este ridicat. Siguranța dvs. este mult mai scumpă. Dar, datorită lubrifierii bune, mașina este întotdeauna gata să iasă la drum fără surprize.
Întrebări și răspunsuri:
Ce fel de lubrifiant ar trebui să folosesc pentru etriere? Pentru aceasta, se recomandă utilizarea lubrifiantului Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste. Este de culoare roșie și se numește anti-scârțâit.
Ghidajele etrierului pot fi lubrifiate cu vasoare de cupru? Unsoarea de cupru pentru etrier nu este destinată. Maximul poate fi folosit sub arcurile suporturilor de sprijin. În alte cazuri, trebuie utilizat materialul recomandat.
Se poate unge etrierele cu vasoare de grafit? Lubrifiantul trebuie să fie rezistent la substanțe chimice și la apă (nu trebuie să-și piardă proprietățile dacă intră în contact cu lichidul de frână și umezeală). Unsoarea de grafit este potrivită în acest scop.
