Locuiesc in Bieszczady, am energie fotovoltaica, stocare proprie de energie, sunt independent. Mă gândeam la Ioniqu 5
Domnul Andrzej ne-a scris odată că a lansat primul punct de încărcare pentru vehicule electrice în Bieszczady. Am întrebat despre strângerea de fonduri de către Oficiul de Inspecție Tehnică (a avut loc câteva luni mai târziu), prețul (2 PLN / kWh), dar nu am reușit să alcătuim un articol mai amplu pe baza acestor informații. Până în ziua în care l-am găsit pe domnul Andrzej pe Twitter. S-a dovedit că are propriul depozit de energie și este complet independent de furnizorii externi de energie electrică!
Titluri, subtitluri și întrebări furnizate de editori. Domnul Andrzej poate (și ar trebui!) Abonați-vă la Twitter AICI. Postarea menționată este AICI.
Independența energetică pe un exemplu real
Redacția Www.elektrowoz.pl: Ați deschis un punct de încărcare în Bieszczady. Plănuiți să treceți la un electrician? Te-ai schimbat deja?
Da, am construit două locuri de parcare cu stație de încărcare la fabrica de bere Ursa Maior din Bieszczadzka (foto jos). Între timp, acesta este locul de reîncărcare a vehiculelor electrice. Intenționăm să cumpărăm o mașină electrică în viitorul apropiat dacă îndeplinește cerințele Bieszczady. Ca și în Bieszczady: trebuie să aibă o gardă la sol bună și o tracțiune 4x4.
Am văzut pe Twitter că ai un dispozitiv de stocare a energiei. E acasă? In companie? De ce a decis Domnul că Domnul are nevoie de el?
Aceasta este o piesă de utilaj agricol. De la începutul creării locului meu pe Pământ - departe de civilizație - am știut că trebuie să fiu independent. Aceasta este o instalare autonomă, care nu este conectată la o rețea.
Este acesta un produs disponibil comercial? Sau poate propria ta invenție?
Acesta este un conglomerat original de mai multe soluții. Este format din panouri fotovoltaice poloneze de 2 kW montate pe o șină solară [modul de urmărire solară - aprox. Ed.]. editor www.elektrowoz.pl]. Oferă încărcare stabilă a bateriilor TAB staționare slovene. Energia pentru depozit este generată și de o turbină eoliană americană WHI-500 cu o capacitate de 3 kW (temporar în reparație). Toate acestea sunt completate de un controler de încărcare american și un invertor Outback.
Ferma este formata din mai multe cladiri, principala este mare, incalzesc cu lemne de foc. Dar mă concentrez pe o singură cameră sau... nu încălzesc deloc pentru că nu vreau să mă încurc cu lemnele de foc 🙂 Apa caldă menajeră (ACM) este în primul rând soarele.
Ce celule/baterii au fost folosite pentru a crea stocarea energiei? Care este capacitatea?
Inima este formata din 12 baterii 2 V OPzS 1200 Ah. Tensiunea de 24 V alimentează invertorul, care furnizează o ieșire de 230 V și o transferă la instalația fermă. [Capacitatea totală a bateriei este de 28,8 kWh, dar la evaluarea energiei disponibile trebuie luate în considerare pierderile introduse de invertor - cca. editor www.elektrowoz.pl]
Daca dintr-o data nu ar mai fi curent electric, in cate zile ai putea sa functionezi normal, sa folosesti o lumina, un laptop sau un telefon?
Ferma este complet independentă, mă bazez pe energia mea, deci nu există nicio posibilitate de lipsă de energie. În primul rând, bateriile sunt suficient de mari pentru a furniza energie pe timp de noapte și pe vreme înnorată. În al doilea rând, toate instalațiile de acasă sunt cât mai eficiente din punct de vedere energetic.
În medie, folosesc 2 kWh pe ziși folosim de obicei frigidere, congelatoare, iluminat, mașini de spălat, pompe submersibile, pompe de încălzire centrală, computere și bineînțeles o cafetieră 😉
În al treilea rând, bazându-se pe energia produsă de el însuși, o persoană învață să fie economică. Știe când își permite, de exemplu, sudarea (pentru că există și un sudor) sau tăierea lemnului cu un ferăstrău electric 😉 Și în al patrulea rând, în cazul unei avarii, precum fulgerul, se păstrează toate elementele necesare. în stoc. Modulul stricat (invertor, controler de încărcare) este îndepărtat, este introdus unul nou, iar puterea revine la normal.
Aceasta este o soluție inovatoare, așa că acum cea mai dificilă întrebare este: care au fost costurile cu celulele fotovoltaice, dispozitivele de stocare și restul electronicelor?
Instalația în forma sa actuală a fost creată în 2006 și de atunci a funcționat impecabil. Toate acestea costă aproximativ 100 PLN, deși unele componente sunt acum mult mai ieftine, precum panourile fotovoltaice.... S-au făcut multe pe cont propriu, mai ales că în 2006 nu era prea mult loc pentru o astfel de instalație în Bieszczady și nici un electrician nu a vrut să coopereze.
Instalatie fotovoltaica privata a domnului Andrzej pe poteca insorita. Ea furnizează casa pe care o descriem (fără fotografie 🙂
Dacă ai locui într-un oraș, ai alege un dispozitiv de stocare a energiei? Sau altfel: ar fi viabil din punct de vedere economic dacă, de exemplu, ar fi taxat la un preț ieftin noaptea și folosit în timpul zilei?
Da, atâta timp cât îmi oferă energie de rezervă. Și sensul economic se schimbă. Dacă promisiunea de alimentare neîntreruptă este îndeplinită, depozitul va înceta să mai fie rentabil. Dar, cu o întrerupere a curentului, o întrerupere bruscă a curentului, își merită greutatea în aur.
Ai menționat că următoarea mașină va fi V2G. Te-ai întrebat vreodată despre un model care necesită o soluție dedicată (cum ar fi Leaf), sau poate vehicule E-GMP, Ioniqa 5 / Kii EV6?
Practic, o mașină V2G va fi o parte integrantă a sistemului actual. Alimentată de soare, ferma va funcționa. Eram aproape de a cumpăra un Ioniq 5dar până la urmă ni s-a părut destul de delicat, date fiind condițiile lui Bieszczady.
Aștept să vină ceva mai puternic, nu neapărat plin cu sisteme de divertisment pentru că nu am timp să le folosesc, dar s-ar putea să se potrivească cu realitățile din acest domeniu. Vreau să spun: contact teribil cu multă zăpadă și noroi, îngheț sub nori și vânt, fiabilitatepentru că avem câteva sute de kilometri până la cel mai apropiat dealer. Acțiunile serviciului nu prea mă amuză într-o astfel de situație.
Desigur, caut și o soluție V2G sensibilă. În acest caz, mașina electrică are șansa să devină mai mult de patru roți pentru a se deplasa din punctul A în punctul B. Mașina devine o componentă a sistemului energetic care funcționează și stabilizează microrețeaua non-stop.
Acest lucru vă poate interesa:
