Yamaha FJR1300
Четырехцилиндровый двигатель объемом 1298 кубических футов обладает таким большим крутящим моментом и мощностью, что преодолевает повороты с максимальным энтузиазмом. Независимо от скорости, он реагирует на ускорение, как если бы у него была автоматическая коробка передач. Просто тяну, тяну. Он может производить 145 л.с. при 8.500 XNUMX оборотах в минуту.
Вы знаете, в 1984 году мотоциклисты были очень довольны предшественником этого двигателя, FJ 1100. Затем появился FJ 1200. FJR 1300 продолжает традиции и воплощает достижения сегодняшнего дня.
Имеет электрически регулируемую броню из оргстекла – на скромные 120 мм она перемещается кнопкой на руле с управляемым электродвигателем; у него есть карданная передача мощности на байк, в нем уже есть встроенный держатель чемодана, разработанный для этой модели. Это, конечно, необходимо купить. Потому что мотоцикл рассчитан на дальние поездки на высоких скоростях: например, с чемоданами до 240 км в час.
Он сидит достаточно вертикально, чтобы ему было удобно. Руль довольно изогнут в сторону водителя, зеркала заднего вида тоже шикарные. У двигателя два вала гашения вибрации, но при 5000 (что означает еще 150 км в час в пути) вибрации могут стать раздражающими для часов.
FJ 1200, которым я владел много лет назад, крутил на высоких скоростях, как прихрамывающий дома пьяный. У меня нет комментариев по поводу стабильности FJR 1300. Даже по весу, ведь с 237 кг это один из самых легких мотоциклов в своем классе.
motor: răcit cu lichid, în linie, cu patru cilindri
Supape: DOHC, 16 supape
volumul: 1298 cm3
Alezaj și mișcare: 79 × 66 mm
Comprimare: 10 8: 1
Carburator: injecție electronică de combustibil
Intrerupator: placă multiplă în baie de ulei
Transfer de energie: 5 trepte
Putere maxima: 106 kW (145 km) la 10.000 rpm
Cuplu maxim: nici o informație
Suspensie (față): регулируемые телескопические вилы, f 48 мм
Suspensie (spate):Регулируемая заслонка
Frâne (față): 2 bobine f 298 mm, etrier cu 4 pistoane
Frâne (spate): Колонна F 282 мм
Roată (față): 3 × 50
Roată (introduceți): 5 × 50
Anvelopă (față): 120 / 70 - 17
Bandă elastică (întrebați): 180 / 55 - 17
Unghiul cadrului capului / strămoșului: 24 ° / 109 mm
ampatament: 1515 mm
Înălțimea scaunului de la sol: nici o informație
Rezervor de combustibil: 25
Greutate uscată: 237 kg
Roland Brown
ФОТО: Wout Mappelink, Поль Баршон
Informații tehnice
motor: răcit cu lichid, în linie, cu patru cilindri
Cuplu: nici o informație
Transfer de energie: 5 trepte
frâne: 2 bobine f 298 mm, etrier cu 4 pistoane
Suspensie: регулируемые телескопические вилы, f 48 мм / регулируемый демпфер
Rezervor de combustibil: 25
ampatament: 1515 mm
Greutate: 237 kg
