Yamaha FSZ 1000 Fazer

Așa a fost creat FZS1000 de la Fazer. Numele poate induce în eroare. Înainte de a ne preda bicicleta, au făcut tot posibilul să spună că Fazer 1000 este un „produs exigent, de înaltă performanță și de calitate”. Pe scurt, nu economisiți. Nu au călătorit în clasa economică. De asemenea, înseamnă că prețul este mai mare decât se aștepta oamenii.

Au făcut progrese mari. Motorul R1 a fost ușor ascuțit. Are carburatoare mai mici de 37 mm, un sistem de evacuare diferit cu un rezervor de oțel (la R1 este din titan) și a păstrat supapa Ex-Up. Puterea motorului a fost redusă de la 150 la 143 CP la 10.000 rpm. Probabil sunt date despre arborele cotit.

La fel ca și FZR 600, această bicicletă are și un cadru dublu tubular din oțel cu tuburi înșurubate de jos pentru a facilita munca mecanicilor. Ampatamentul este de 1450 mm, cu 55 mm mai mult decât R1. Cântărind 208 kg, este și cu 33 kg mai greu decât R1, dar cântărește cu doar 19 kg mai mult decât FZS 600, ușor.

Pot spune că noua motocicletă și-a păstrat toate virtuțile ambilor strămoși. După primii kilometri, am fost dezamăgit pentru că mă așteptam la o bicicletă mai ascuțită. Am avut impresia că sunt undeva lung, prea moale, nu suficient de vioi și agresiv încât să bat în viraje. Ei bine, mă așteptam doar la un R1 cu ghidon înalt și jumătate de armură. Dar acesta este Fazer.

După ce mi-am prins capul și așteptările, marele Fazer și cu mine ne-am distrat de minune. Are confortul și politețea la care te-ai aștepta de la viața ta de zi cu zi. Motorul smuciază la turații medii, ceea ce este o plăcere atunci când trebuie să depășiți un convoi de camioane. Când gâtul obosește, ajunge la aproximativ 240 km pe oră.

motor: răcit cu lichid, în linie, cu patru cilindri

Supape: DOHC, 20 supape

Alezaj și mișcare: mm × 74 58

volumul: 998 cm3

Comprimare: 11 4: 1

Carburator: 4 × 37 Mikuni

Intrerupator: placă multiplă în baie de ulei

Transfer de energie: 6 trepte

Putere maxima: 105 kW (1 CP) la 143 rpm

Cuplu maxim: nici o informație

Suspensie (față): furci telescopice reglabile „cu susul în jos”, f43 mm

Suspensie (spate): amortizor reglabil

Frâne (față): 2 bobine f 298 mm, etrier cu 4 pistoane

Frâne (spate): Spike F267 mm

Roată (față): 3 × 50

Roată (introduceți): 5 × 50

Anvelope (față): 120 / 70 - 17

Anvelope (spate): 180 / 55 - 17

Unghiul cadrului capului / strămoșului: 26 ° / 104 mm

ampatament: 1450 mm

Înălțimea scaunului de la sol: nici o informație

Rezervor de combustibil: 21

Greutate uscată: 208 kg

Roland Brown

FOTO: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte

• Informații tehnice

  motor: răcit cu lichid, în linie, cu patru cilindri

  Cuplu: nici o informație

  Transfer de energie: 6 trepte

  frâne: Spike F267 mm

  Suspensie: furca telescopica reglabila "cu susul in jos", f43 mm / amortizor reglabil

  Rezervor de combustibil: 21

  ampatament: 1450 mm

  Greutate: 208 kg