Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F - 2017

Într-o zi frumoasă, însorită și foarte călduroasă, am avut ocazia să testăm modelele Yamaha 2017 la Dorne. Pista era în stare excelentă, perfect plată, fără un singur diapozitiv sau canal. Ploaia din noaptea aceea s-a asigurat că era doar ud. L-aș descrie ca pe un traseu foarte rapid și atractiv. Baza este ceva între nisip și pământ. Pista este decorată cu sărituri uriașe cu schiurile, în Dorne se poate zbura peste 30 de metri. Colțurile sunt deschise, ceea ce permite șoferului să mențină viteza mare pe ele.

În perioada 2008-2014, Yamaha a avut un mare test, o perioadă de criză mică, dar după 2014 compania s-a tras cu pricepere și a început să cucerească culmile motocrossului. Inginerii au început să dedice mai mult efort și atenție motocicletelor, iar rezultatele s-au remarcat foarte repede. În ultimii doi ani, Yamaha s-a lăudat cu titlul AMA și cu titlul MXGP.

De anul trecut, doar motorul de 250cc în patru timpi See s-a schimbat substanțial și nu s-a schimbat mare lucru față de fratele său mai mare, 450cc în patru timpi. Vezi Singura noutate sunt discurile de frana din alte materiale care sunt mai rezistente la caldura. La 125cc în doi timpi, doar grafica este nouă, iar în cazul lui YZ250F există multe caracteristici noi. Motorul are un cilindru nou, supapa de admisie a fost schimbata, este mai mare si are alt arc. Bicicleta are, de asemenea, un nou computer ECU care permite motorului să dezvolte mai multă putere la turații mai mari. Transmisia a fost, de asemenea, îmbunătățită, deoarece Yamaha a creat o nouă transmisie automată care permite călărețului să schimbe mai repede și mai ușor. Stabilitatea motorului a fost îmbunătățită prin deplasarea cadrului central ușor deasupra pedalelor. Urechile care ataseaza motorul de cadru nu mai sunt din aluminiu, ci otel. Pentru un control mai bun al bicicletei, pedalele au fost plasate cu cinci milimetri mai jos, iar amortizoarele au fost îmbunătățite în continuare. Ca și în cazul motorului de 450 cmc, acesta are și discuri de frână dintr-un material diferit. Pe lângă toate inovațiile tehnice, motocicleta a primit o grafică nouă, aripile ușor modificate față de anul trecut, iar motocicleta este decorată cu jante negre și accesorii aurii.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 г.

Am avut ocazia să testăm modelele YZ125, YZ250F, YZ450F și toate duplicatele lor GYTR. De când motoarele de 125 și 450 cmc. Cm nu s-a schimbat de anul trecut, am acordat cea mai mare atenție motocicletei de 250cc. Vezi În primul rând, am remarcat puterea extraordinară furnizată de motor. Comparativ cu alții, ești cu adevărat anormal, așa că trebuie să fii într-o formă fizică bună pentru a îmblânzi această bestie albastră. Motorul are un cuplu extraordinar de la gama redusă la gama de viteze mari. Interesant este că, pe avioane lungi, când mențineți clapeta de accelerație deschisă mult timp, motorul va trage și va accelera viteza. De asemenea, bicicleta este mult mai controlabilă decât anul trecut, ceea ce personal cred că este cauzat de pedalele care sunt stabilite mai jos și oferă pilotului mai mult control asupra motorului. Cutia de viteze funcționează perfect, am observat imediat că chiar și la turații mai mari puteți comuta fără probleme, ceea ce este grozav. Mi-au plăcut foarte mult frânele fără reglaje. Acestea asigură o frânare sofisticată. Amortizoarele au fost reglate pe un fel de mijloc și au funcționat excelent la salturi. Obișnuiam să sar prea departe și amortizoarele au făcut o treabă grozavă. Am fost foarte mulțumit că pista era perfect plană, așa că am putut să mă bucur și mai mult de ea, dar din această cauză nu am putut testa bine amortizoarele și să-mi formez o părere despre ele.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 г.