Mini Daihatsu japonez

În acest tărâm al gazelor ieftine, al străzilor spațioase și al parcărilor spațioase, am considerat, în general, mașinile din această clasă ca fiind pur și simplu prea mici pentru nevoile noastre.

Cu toate acestea, unii rezidenți din centrul orașului au văzut beneficiile deținerii de mașini care pot fi stoarse în locuri de parcare minuscule și sunt economice de rulat.

Compania sa retras de pe piața australiană în martie 2006, iar modelele Daihatsu sunt acum deservite de compania sa-mamă, Toyota.

Mira, Centro și Cuore sunt unele dintre cele mai bune mini mașini ale Daihatsu și s-au bucurat de un oarecare succes în Australia, în mare parte datorită reputației excelente a companiei de a construi mașini de încredere, în timp ce modelele mai mari Charade și Applause au câștigat mulți fani de-a lungul anilor. .

Mira a fost lansată în Australia ca mașină în decembrie 1992, deși fusese aici într-o dubiță cu câțiva ani înainte. Furgonetele Mira au fost vândute pe toată durata de viață a vehiculului. Furgoneta Mira a venit cu un motor cu carburator de 850 cmc și o transmisie manuală cu patru trepte.

Daihatsu Centro, introdus în Australia în martie 1995, este numit în mod corespunzător Charade Centro, deși nu se aseamănă cu fratele său mai mare, „adevăratul” Daihatsu Charade.

Dublarea titlului a fost făcută ca un truc de marketing pentru a încerca să profite de reputația lui Charade. Cumpărătorii australieni, fiind un grup bine educat, nu au căzut în acest truc, iar Centro s-a vândut prost, dispărând în liniște de pe piața noastră la sfârșitul anului 1997.

Aceste ultime mașini vor avea o plăcuță de identificare din 1997, așa că aveți grijă de un vânzător care insistă că este 1998 dacă a fost înmatriculat pentru prima dată în acel an.

Ca și în cazul Mira, mai multe Centrouri au sosit și ei în formă de dubă. Feriți-vă de furgonetele cărora li s-au adăugat geamuri și un ban din spate pentru a încerca să pretindeți că sunt mașini; ar putea avea o viață foarte grea ca vehicule de livrare inutile. Mașinile Real Mira și Centro sunt hatchback cu trei sau cinci uși.

Cea mai recentă versiune a mini-mașinii lui Daihatsu a fost Cuore. A intrat în vânzare în iulie 2000 și, după trei ani de luptă, importurile s-au încheiat în septembrie 2003.

Spațiul interior în toate cele trei modele este surprinzător de bun în față, dar spatele este destul de înghesuit pentru adulți. Portbagajul este destul de mic, dar poate fi mărit semnificativ prin rabatarea spătarului.

Confortul de rulare și nivelurile generale de zgomot nu sunt grozave, deși Centro este vizibil mai bun decât Mira mai veche. Nu sunt prea obositoare în oraș când petreci o perioadă moderată de timp la volan.

Aceste mici Daihatsu nu sunt tocmai potrivite pentru călătorii pe distanțe lungi în Australia; deoarece trebuie să muncești din greu la motoarele lor mici pentru a-i menține în mișcare în sus pe dealuri și în jos pe văi. Într-un pic, pot alerga cu 100 până la 110 km/h pe teren plan, dar dealurile le doboară cu adevărat din picioare. Rețineți că este posibil ca mașina să fi fost folosită prea intens și să fi fost uzată prematur.

Sub capotă

Puterea pentru Mira și Centro provine de la un motor cu trei cilindri cu injecție de combustibil de doar 660 cmc. Cutia de viteze redusă și greutatea redusă înseamnă că oferă mai multe performanțe decât v-ați aștepta, dar trebuie să lucrați la cutia de viteze pentru a obține o accelerație decentă pe terenuri deluroase. Cuore, introdus aici în iulie 2000, are un motor mai puternic cu trei cilindri de 1.0 litri. Este mai potrivit pentru conducerea în țară decât predecesorii săi, dar încă se luptă uneori.

Transmisia manuală este o unitate decentă cu cinci trepte, dar automata vine în doar trei rapoarte și poate fi destul de zgomotoasă dacă mersul este rapid.