Concepție greșită: „O mașină electrică nu emite CO2”
Un vehicul electric are reputația de a fi mai puțin poluant decât o locomotivă diesel, adică benzină sau motorină. Acesta este motivul pentru care mașinile devin din ce în ce mai electrice. Totuși, ciclul de viață al unui vehicul electric trebuie să țină cont și de producția acestuia, de reîncărcarea lui cu energie electrică și de producerea bateriei acestuia, care este foarte dificilă în ceea ce privește emisiile de dioxid de carbon.
Adevărat sau fals: „VE-ul nu produce CO2”?
FALS!
O mașină emite CO2 pe toată durata vieții sale: bineînțeles, atunci când este în mișcare, dar și în timpul producției și transportului său de la locul de fabricație la locul de vânzare și utilizare.
În cazul unui vehicul electric, CO2 pe care îl emite în timpul utilizării este mai puțin asociat cu emisiile de evacuare, ca în cazul unui vehicul termic, decât cu consumul de energie electrică. Într-adevăr, o mașină electrică trebuie încărcată.
Dar electricitatea asta vine de undeva! În Franța, balanța energetică include o pondere foarte mare a energiei nucleare: 40% din energia produsă, inclusiv electricitatea, provine din energie nucleară. Deși energia nucleară nu produce emisii mari de CO2 în comparație cu alte forme de energie precum petrolul sau cărbunele, fiecare kilowatt oră este totuși echivalent cu 6 grame de CO2.
În plus, CO2 este emis și în producția de vehicule electrice. Pantofii se ciupesc, mai ales din cauza bateriei, al cărui impact asupra mediului este foarte important. Acest lucru necesită, în special, extragerea metalelor rare, dar conduce și la emisiile semnificative de poluanți.
Cu toate acestea, pe întreaga sa durată de viață, un vehicul electric emite în continuare mai puțin CO2 decât o cameră termică. în ceea ce privește amprenta sa de carbon Cu toate acestea, un vehicul electric diferă de la o țară la alta, în special, în funcție de structura consumului de energie și de originea energiei electrice de care are nevoie pe parcursul vieții sale, precum și de producția bateriei sale.
Dar, în cel mai rău caz, o mașină electrică va emite în continuare cu 22% mai puțin CO2 decât o mașină diesel și cu 28% mai puțin decât o mașină pe benzină, conform unui studiu realizat de ONG-ul Transport și Mediu în 2020. 17 kilometri pentru a compensa emisiile de CO2 din producție.
În Europa, o mașină electrică la sfârșitul ciclului său de viață emite cu peste 60% mai puțin CO2 decât o mașină electrică. Chiar dacă afirmația că EV nu produce deloc CO2 nu este adevărată, amprenta de carbon este clar în favoarea sa în ceea ce privește durata de viață, în detrimentul motorinei și benzinei.
