Înlocuire antigel Chevrolet Niva

Inițial, antigelul este turnat în sistemul de răcire din fabrică Chevrolet Niva, a cărui durată de viață este extrem de scurtă. Și, de asemenea, compoziția și aditivii utilizați sunt semnificativ inferioare ca calitate față de lichidele moderne realizate pe bază de carboxilat sau polipropilen glicol. Prin urmare, mulți șoferi preferă să-l schimbe cu antigel la prima înlocuire, care protejează mai bine sistemul de răcire.

Etapele înlocuirii lichidului de răcire Chevrolet Niva

Când treceți de la antigel la antigel, este imperativ să spălați sistemul de răcire. Acest lucru se face astfel încât noul lichid să nu-și piardă proprietățile atunci când este amestecat. Și, de asemenea, datorită compoziției chimice diferite, se poate forma un precipitat sau se poate desprinde fulgi. Prin urmare, procedura corectă între scurgere și umplere ar trebui să includă o etapă de spălare.

Acest model este destul de popular, așa că mulți oameni îl cunosc cu alte nume:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Luați în considerare instrucțiunile pentru înlocuirea lichidului de răcire folosind exemplul unui motor pe benzină de 1,7 litri. Dar există o avertizare, la mașini după restyling în 2016 există un control electronic al pedalei de accelerație.

Prin urmare, nu există duze pentru încălzirea supapei de accelerație. Deci, luați în considerare evacuarea aerului din acest mod. De asemenea, vă puteți familiariza cu nuanțele înlocuirii pe un Niva 4x4 standard, înlocuirea pe care am descris-o și noi.

Scurgerea lichidului de răcire

Pentru a goli antigelul, trebuie să instalați mașina pe o suprafață plană, să deschideți capacul rezervorului de expansiune și să așteptați puțin până când temperatura scade sub 60 ° C. Pentru comoditate, îndepărtați protecția decorativă din plastic de pe partea de sus a motorului.

În continuare în instrucțiuni se recomandă deșurubarea la maxim a termostatului. Dar este inutil să faci asta. Deoarece controlul temperaturii în Chevrolet Niva are loc datorită mișcării clapetei de aer. Și nu prin suprapunerea radiatorului, ca pe vechile VAZ.

După ce mașina s-a răcit puțin, trecem la procesul de scurgere:

• Dacă stai în fața mașinii, atunci în partea dreaptă jos a radiatorului există o supapă de plastic care închide orificiul de scurgere. Deșurubați-l pentru a goli antigelul din calorifer

.

• Evacuarea radiatorului
• Acum trebuie să goliți lichidul de răcire din blocul cilindrilor. Pentru a face acest lucru, găsim dopul de scurgere, care se află în bloc, între al 3-lea și al 4-lea cilindru (Fig. 2). Deșurubam cu o cheie 13 sau folosim un cap cu prelungitor. Pentru o muncă mai confortabilă, puteți scoate cablul din lumânare.

Astfel, scurgem complet lichidul vechi, dar, în orice caz, o mică parte rămâne în sistem, distribuită prin canalele motorului. Prin urmare, pentru ca înlocuirea să fie de înaltă calitate, procedăm la spălarea sistemului.

Spălarea sistemului de răcire

Dacă sistemul de răcire Chevrolet Niva nu este înfundat, ci pur și simplu o înlocuire programată, atunci folosim apă distilată obișnuită pentru spălare. Pentru a face acest lucru, închideți orificiile de scurgere și umpleți rezervorul de expansiune cu apă distilată.

Apoi închideți capacul rezervorului și porniți motorul. Încălziți până când termostatul se deschide pentru a spăla ambele circuite. Apoi opriți, așteptați până se răcește și scurgeți apa. Pentru a obține un rezultat bun, se recomandă efectuarea acestei proceduri de 2-3 ori.

În cazul contaminării severe a sistemului auto, se recomandă spălarea cu soluții chimice speciale. În acest scop sunt potrivite mărci cunoscute precum LAVR sau Hi Gear. Recomandările, precum instrucțiunile, sunt de obicei imprimate pe spatele recipientului cu compoziția.

Umplere fără buzunare de aer

Pentru a completa corect noul antigel în Chevrolet Niva, trebuie să efectuați o serie de acțiuni. La urma urmei, depinde dacă se formează un blocaj de aer în sistem sau nu. Vom închide găurile în etape, așa că deocamdată le vom lăsa deschise:

1. Începem să turnăm antigel în rezervorul de expansiune, de îndată ce acesta curge prin orificiul de scurgere din radiator, punem un dop fluture în locul lui.
2. Continuăm golful până acum iese din gaura blocului. Apoi închidem și noi. Șurubul de scurgere din bloc trebuie strâns cu o forță mică, aproximativ 25-30 N•m, dacă este disponibilă o cheie dinamometrică.
3. Acum trebuie să purgem aerul din partea de sus a radiatorului. Pentru a face acest lucru, găsim o priză specială, al cărei loc este arătat în fotografie (Fig. 3). Îl deșurubam puțin, continuăm să turnăm antigel în rezervor, de îndată ce curge, înfășurăm dopul la loc. Fig.3 Ieșirea aerului de sus

Acum trebuie să expulzi aerul din ultimul punct cel mai înalt. Deconectam una dintre conductele care merg la încălzire de la supapa de accelerație (Fig. 4). Continuăm să umplem lichidul de răcire, acesta a scurs din furtun, îl punem la loc. Fig.4 Furtunuri de pe accelerație

Acest articol este pentru cei care au o mașină din 2016 cu accelerație electronică. Aici nu sunt conducte. Dar există o gaură specială în carcasa termostatului (Fig. 5). Scoateți dopul de cauciuc, eliberând aerul, instalați-l la loc.

La mașinile fabricate în 2017, nu există conductă de aer pe termostat, așa că scoatem aerul deșuruband ușor senzorul de temperatură

Acum umplem rezervorul de expansiune între benzile maxime și minime și strângem dopul.

Sistemul este încărcat complet cu antigel nou, acum rămâne doar să porniți motorul, așteptați să se încălzească complet, verificați nivelul. Unii oameni sfătuiesc să porniți mașina cu rezervorul deschis și să o opriți după 5 minute pentru a elimina cât mai multe pungi de aer posibil. Dar atunci când se înlocuiesc conform acestei instrucțiuni, acestea nu ar trebui să fie.

Frecvența de înlocuire, care antigel să umple

Informațiile de întreținere Chevrolet Niva recomandă schimbarea antigelului la fiecare 60 km. Dar mulți șoferi nu sunt mulțumiți de antigelul inundat, care devine inutilizabil cu 000 de mii. Antigelul Dzerzhinsky este de obicei turnat în fabrică, dar există și informații despre cum să umpleți antigelul roșu.

Ca opțiune de răcire, este mai bine să utilizați un concentrat decât un produs finit. Deoarece poate fi diluat în raportul adecvat, la urma urmei, după spălare, mai rămâne apă distilată în sistem.

O opțiune bună ar fi concentratul Castrol Radicool SF, care este adesea recomandat de dealeri. Dacă alegeți antigeluri gata preparate, atunci ar trebui să acordați atenție AGA Z40 roșu. Bine dovedit FELIX Carbox G12+ sau Lukoil G12 Red.

Cât antigel este în sistemul de răcire, tabelul de volum

Model	Puterea motorului	Câți litri de antigel sunt în sistem	Lichid original / analogi
Chevrolet Niva	benzină 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 Roșu

Scurgeri și probleme

Când schimbați agentul frigorific, verificați toate liniile și conexiunile pentru posibile probleme. De fapt, atunci când lichidul este scurs, este mai ușor să le înlocuiți decât se vor rupe în timpul funcționării. Trebuie să acordați o atenție deosebită clemelor, din anumite motive mulți pun roți melcate obișnuite. În timp, furtunurile sunt ciupite, din care sunt smulse.

În general, Chevrolet Niva are câteva probleme majore asociate cu sistemul de răcire. Se întâmplă adesea ca antigelul să curgă din rezervorul de expansiune. Plasticul continuă să se spargă și să curgă. În acest caz, va fi necesară o înlocuire.

O altă problemă este antigelul de sub covorul șoferului, care poate provoca un miros dulceag în cabină, precum și aburirea geamurilor. Cel mai probabil este o scurgere a miezului încălzitorului. Această problemă este de obicei numită „cel mai urât vis al lui Shevovod”.

Există, de asemenea, o situație în care antigelul este evacuat din rezervorul de expansiune. Acest lucru poate indica o garnitură de chiulasă suflată. Acest lucru se verifică după cum urmează. Pe o mașină complet răcită, capacul rezervorului de expansiune este îndepărtat, după care trebuie să porniți motorul și să porniți intens gazul. Este indicat să aveți o a doua persoană în același timp pentru a vedea dacă antigelul din rezervor fierbe în acest moment.