Inlocuirea senzorului abs Renault Logan

Sistemul de frânare antiblocare (ABS) previne blocarea roților la frânare, eliminând riscul de a pierde controlul vehiculului și menținând vehiculul stabil în timpul conducerii. Datorită costului rezonabil, acest echipament este instalat masiv pe mașinile moderne. Un rol important în funcționarea sistemului îl au senzorii care sunt montați pe butuci și înregistrează viteza de rotație a roților.

Scopul senzorului ABS și principiul de funcționare

Senzorul ABS este una dintre cele trei componente principale ale sistemului, care include, de asemenea, modulul de control și corpul supapei. Dispozitivul determină momentul de blocare al roții după frecvența de rotație a acesteia. Când apare acest eveniment nedorit, unitatea electronică de control primește un semnal de la senzor și acționează asupra corpului supapei instalat în linie imediat după cilindrul principal de frână.

Senzor ABS cu cablu si conector

Blocul reduce sau chiar oprește alimentarea cu lichid de frână către cilindrul roții blocat. Dacă acest lucru nu este suficient, supapa solenoidală va direcționa lichidul în conducta de evacuare, eliberând presiunea deja în cilindrul principal de frână. Când rotirea roților este restabilită, modulul de comandă depresurizează supapele, după care presiunea din conducta hidraulică este transferată către cilindrii de frână a roții.

Fiecare roată a mașinii este echipată cu un senzor ABS.

Acesta este interesant: Înlocuirea lanțului pompei de ulei Renault Logan - explicăm în ordine

Cum funcționează ABS

Odată cu apariția celui mai recent sistem de frânare, siguranța mașinii în timpul frânărilor critice a crescut. Sistemul a început să fie instalat în anii 70. Sistemul ABS include o unitate de control, o unitate hidraulică, frâne pentru roți și senzori de viteză.

Dispozitivul principal al Abs este unitatea de control. El este cel care primește semnale de la senzori-senzori sub forma numărului de rotații ale roții și le evaluează. Datele primite sunt analizate și sistemul trage o concluzie despre gradul de alunecare a roții, despre decelerația sau accelerația acesteia. Informația procesată vine sub formă de semnale către supapele electromagnetice ale unității hidraulice care îndeplinește sarcina de control.

Presiunea este furnizată de la cilindrul principal de frână (GTZ), care asigură apariția unei forțe de presiune asupra cilindrilor de frână ale etrierului. Datorită forței presiunii, plăcuțele de frână sunt presate pe discurile de frână. Indiferent de situație și cât de tare apasă șoferul pedala de frână, presiunea în sistemul de frânare va fi optimă. Avantajele sistemului sunt că fiecare roată este analizată și este selectată presiunea optimă, ceea ce împiedică blocarea roților. Frânarea completă are loc datorită presiunii din sistemul de frânare, reglată de ABS.

Acesta este principiul ABS. La vehiculele cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală, există un singur senzor, care este situat pe diferențialul punții spate. Informațiile despre posibilitatea blocării sunt preluate de la cea mai apropiată roată, iar comanda despre presiunea necesară este transmisă tuturor roților.

Dispozitivul care controlează supapele magnetice poate funcționa în trei moduri:

1. Când supapa de admisie este deschisă și supapa de evacuare este închisă, dispozitivul nu împiedică creșterea presiunii.
2. Supapa de admisie primește semnalul corespunzător și rămâne închisă, în timp ce presiunea nu se modifică.
3. Supapa de evacuare primește un semnal de reducere a presiunii și se deschide, iar supapa de admisie se închide și presiunea scade atunci când supapa de reținere este pornită.

Datorită acestor moduri, reducerea și creșterea presiunii au loc într-un sistem în trepte. Dacă apar probleme, sistemul ABS este dezactivat și sistemul de frânare funcționează fără el. Pe tabloul de bord, indicatorul corespunzător indică problemele cu ABS.

Necesitatea înlocuirii dispozitivului

O defecțiune a sistemului ABS este semnalată de o lampă de control amplasată pe bordul mașinii. În modul normal, indicatorul se aprinde la pornirea motorului și se stinge după 3-5 secunde. Dacă controlerul se comportă incorect (se pornește când motorul funcționează sau clipește aleator când mașina se mișcă), acesta este primul semn al unei defecțiuni a senzorului.

Ledul ABS ar trebui să se stingă la 3-5 secunde după pornirea motorului

În plus, o posibilă defecțiune a dispozitivului este indicată de:

• apariția unui cod de eroare pe ecranul computerului de bord;
• blocarea constantă a roților în timpul frânărilor puternice;
• lipsa vibrației caracteristice a pedalei de frână la apăsare;
• indicatorul frânei de mână a funcționat când frâna de mână a fost eliberată.

Dacă apare oricare dintre aceste probleme, ar trebui să rulați o diagnosticare completă a dispozitivului. În această chestiune, nu ar trebui să aveți încredere în maeștrii de service auto foarte plătiți - o verificare independentă a senzorului ABS durează puțin și se efectuează fără echipamente scumpe. Dacă diagnosticul arată că dispozitivul a eșuat, va trebui să fie înlocuit cu unul nou.

Renault Logan 1.4 2006 ABS de schimb

Înlocuirea singur a senzorului ABS de pe roata din stânga spate.

Dacă senzorul abs este defect, atunci acesta nu trimite comenzile necesare sistemului, iar sistemul de blocare automată încetează să-și îndeplinească funcțiile - la frânare, roțile se blochează. Dacă inscripția de pe tabloul de bord se aprinde și nu se stinge, atunci trebuie să contactați urgent serviciul.

Senzorul de tip inducție este o bobină de inducție care funcționează împreună cu un disc metalic dintat situat în butucul roții. Adesea, cauza defecțiunii este un cablu rupt. Este această defecțiune pe care o determinăm cu ajutorul unui tester, a unui fier de lipit și a știfturilor pentru reparație. Pinii sunt conectați la conectori, iar testerul măsoară rezistența senzorului abs, care ar trebui să fie în limitele specificate în manualul de instrucțiuni. Dacă rezistența tinde spre zero, aceasta indică prezența unui scurtcircuit. Dacă merge la infinit, atunci există o rupere în lanț.

Apoi se verifică roata și se verifică rezistența, ar trebui să se schimbe, în acest caz senzorul funcționează. Dacă în timpul inspecției se constată daune, acestea trebuie reparate. Rupele trebuie conectate numai prin sudare, nu prin răsucire, pentru a evita noi ruperi, oxidare etc. Fiecare dispozitiv are propria sa marca, culoarea firului si polaritatea. Trebuie să respectăm aceste date.

Dacă senzorul este stricat, trebuie să învățați cum să scoateți senzorul abs și să-l înlocuiți. Atunci când alegeți un dispozitiv, trebuie să vă concentrați în primul rând pe calitate.

Pentru o diagnoză completă a senzorilor, este necesar nu numai să verificați contactele dispozitivului cu un tester, ci și să suneți toate cablurile acestuia. Unul dintre motivele pentru funcționarea incorectă este o încălcare a integrității cablajului. Dacă dispozitivele funcționează corect, indicatorii de rezistență sunt după cum urmează:

• picior - senzor abs fata dreapta (7 25 ohmi);
• nivel de rezistență de izolație - mai mult de 20 kOhm;
• picior - senzor abs dreapta spate (6-24 ohmi).

Multe mașini au un sistem de autodiagnosticare. În acestea, pe afișajul de informații sunt afișate coduri de eroare, care pot fi decriptate folosind instrucțiunile de operare.

Diagnosticare si inlocuire senzor ABS Renault Logan

Atentie sofer! Având în vedere complexitatea designului, importanța acestuia în sistemul de frânare, nu este recomandat să remediați singur defecțiunea, să înlocuiți cablul, placa de contact, există servicii speciale în aceste scopuri.

Managerul atelierului, la discreția sa, poate utiliza una sau mai multe metode de diagnosticare. De fapt, există multe metode pentru a determina operabilitatea unui senzor; orice una general acceptată poate fi utilizată în practica dumneavoastră.

Cea mai ușoară opțiune: porniți motorul mașinii, așteptați câteva secunde până când lampa se stinge, apăsați rapid pedala de frână de 5 ori. Astfel, este activat sistemul de automonitorizare, pe tabloul de bord central va fi afișat un raport detaliat privind starea fiecăruia dintre senzorii ABS.

A doua modalitate: ridicați roata dorită cu un cric, scoateți-o din locul său obișnuit, dezasamblați carcasa de plastic sub arcul roții, verificați calitatea conexiunii plăcii de contact pe aceasta. În același timp, verificați fixarea senzorului pe peretele din spate al cilindrului de frână.

Metoda numărul 3 - dezasamblați complet senzorul și verificați performanța acestuia pe un suport de diagnosticare special.

Pentru a înlocui senzorul cu unul nou, veți avea nevoie de un senzor nou, un set de unelte, un cric, o șurubelniță.

Roata trebuie scoasă de pe scaun, deconectați conectorul de pe pasajul roții, deșurubați senzorul ABS din spatele cilindrului de frână. Se instalează unul nou pentru a-l înlocui pe cel defect. Asamblarea se realizează în ordine inversă.

Acest lucru este interesant: Înlocuirea senzorului de ralanti Renault Sandero - să ne dăm seama în termeni generali

Ce pot fi defecțiuni

Dacă auziți un scârțâit când apăsați pedala de frână, atunci acest lucru este normal. Acest sunet apare atunci când modulatoarele funcționează. În cazul unei defecțiuni ABS, indicatorul de pe tabloul de bord se aprinde după cuplarea contactului și nu se stinge, continuă să ardă când motorul este pornit.

Există patru condiții de defecțiune ABS:

1. Autotestarea detectează o eroare și dezactivează ABS. Motivul poate fi o eroare la unitatea de control sau prezența unui cablu rupt în senzorul abs din spate dreapta sau orice altul. Semnalele de măsurare a vitezei unghiulare nu sunt recepționate.
2. După pornirea alimentării, ABS-ul trece cu succes de autodiagnoza și se oprește. Motivul poate fi un fir rupt, oxidarea contactelor, un contact slab la punctele de contact, o întrerupere a cablului de alimentare, un scurtcircuit al senzorului la masă.
3. După pornirea ABS, acesta trece un autotest și detectează o eroare, dar continuă să funcționeze. Acest lucru se poate întâmpla dacă există o deschidere într-unul dintre senzori.

Pentru a depana, este necesar să verificați jocul, presiunea în anvelope, starea rotorului senzorului roții (pieptene). Dacă pieptene este ciobit, acesta trebuie înlocuit. Verificați starea dispozitivelor și a cablurilor care le potrivesc. Dacă aceste măsuri nu au ajutat, atunci motivul constă în electronică. În acest caz, pentru un diagnostic precis, trebuie să obțineți un cod.

Unele nuanțe

Înlocuirea senzorilor care sunt instalați pe articulațiile de direcție ale roților din față este mult mai rapidă, deoarece accesul la aceste părți este mai convenabil:

1. Mașina este ridicată pe un cric, roata dorită este îndepărtată.
2. Șuruburile care fixează senzorul sunt deșurubate, iar dispozitivul este scos de pe scaun.
3. Cablajul este slăbit și ștecherul conectorului este deconectat.
4. Instalarea unui senzor nou se efectuează în ordine inversă.

Atenţie! Când instalați un senzor nou, asigurați-vă că murdăria nu intră în locul de aterizare.

Înainte de a înlocui senzorul, este necesar să eliminați cauzele care pot duce la funcționarea defectuoasă a acestuia. O atenție deosebită trebuie acordată zonelor cu probleme specifice pe care le are fiecare model de mașină. De exemplu, toate vehiculele FORD fabricate înainte de 2005 suferă de întreruperi de curent care rezultă din scurtcircuite frecvente, iar calitatea izolației cablajului este considerată un punct critic în sistemul ABS al acestor vehicule. În acest caz, va fi posibil să reparați senzorul în loc să îl înlocuiți complet.

Prețuri corecte

În lucrul cu clienții, practicăm o abordare individuală, fără șabloane și stereotipuri. Pentru a crește fluxul de clienți, organizăm promoții, reduceri și bonusuri.

Pentru a economisi puțin la reparații, oferim clienților noștri să cumpere piese de schimb direct în magazinul nostru cu montarea lor ulterioară.

Verificarea calitatii lucrarilor efectuate

După înlocuirea senzorului, se verifică performanța acestuia. Pentru a face acest lucru, este suficient să accelerați până la o viteză de 40 km/h pe o porțiune plată și sigură a drumului și să frânați brusc. Dacă mașina se oprește fără a trage în lateral, vibrația este transmisă pedalei și se aude un sunet specific de la plăcuțele de frână - sistemul ABS funcționează corect.

Astăzi, puteți găsi și cumpăra cu ușurință orice senzor ABS, de la dispozitive originale scumpe până la piese analogice, la un preț accesibil. Rețineți că selecția competentă a elementelor sistemului joacă un rol important în buna funcționare a acestuia. Când alegeți un senzor, citiți instrucțiunile producătorului și asigurați-vă că se potrivește mașinii, iar această recenzie vă va ajuta să înlocuiți singur dispozitivul.

Asigurarea calității

Oferim o garantie de calitate pentru toate lucrarile efectuate. Documentăm originalitatea produselor vândute. Cooperăm de mult timp cu producătorul de piese de schimb și componente, așa că nu apar niciodată probleme de calitate.

Atunci când clientul oferă setul său de consumabile, verificăm fără greșeală calitatea și conformitatea cu standardele stabilite. Toate întrebările și situațiile nestandardizate sunt rezolvate în timpul conversațiilor personale cu clientul.