Înlocuirea senzorului de viteză pe VAZ-2112

Dacă vitezometrul sau odometrul de pe tabloul de bord a mașinii nu mai funcționează, iar acul de viteză al mașinii arată doar numere ridicole, atunci senzorul de viteză al mașinii dvs. a eșuat. Nu va fi dificil să înlocuiți acest dispozitiv chiar și pentru cei care nu s-au confruntat niciodată cu o astfel de problemă, deoarece reparațiile sunt disponibile chiar și cu propriile mâini, mai jos vom descrie în detaliu cum să faceți acest lucru.

Principiul de funcționare al senzorului de viteză

Senzorul de viteză este amplasat în cutia de viteze (aici ce fel de ulei să umple cutia de viteze) și este conceput pentru a colecta informații de la cutia de viteze despre numărul de rotații transmis roților motoare, apoi le convertește într-un semnal electronic și le trimite la computer (unitate de control electronică - aprox. ).

În funcție de anul de fabricație al mașinii, pe postul de comandă sunt montate diferite tipuri de senzori. Până în 2006, modificarea anterioară a fost localizată sub forma unei împingeri cu o viteză, iar modelele ulterioare au fost echipate cu un dispozitiv complet electronic.

Ce senzor ar trebui să alegi?

Dacă înlocuirea senzorului nu este asociată cu contaminarea sau ruperea plăcuțelor de pe fire, atunci este necesar să-l înlocuiți conform articolelor producătorului:

• Vechi tip mecanic 2110-3843010F Senzor de viteza de stil vechi
• Tip electronic nou 2170-3843010. Senzor de viteză de tip nou

Atunci când alegeți un senzor de tip vechi, acordați atenție compoziției acestuia. Modelele din plastic nu sunt durabile și pot provoca și mai multe daune dacă se sparg în interiorul cutiei de viteze.

Defecțiuni majore

Printre defecțiunile evidente ale senzorului de viteză de pe VAZ-2112, se pot distinge unele evidente:

• Citiri incorecte și inconsecvente ale vitezometrului sau ale contorului de parcurs.
• Motor instabil la ralanti.
• Erori computer de bord (P0500 și P0503).

Diagnosticarea senzorului de viteza

Diagnosticarea unui dispozitiv acționat mecanic este ușoară. Pur și simplu conectați cablul de alimentare la senzorul demontat și întoarceți-i angrenajul. Dacă senzorul funcționează, acul vitezometrului își va schimba poziția.

Diagnosticarea unui analog electronic nu este, de asemenea, dificilă. Pur și simplu atingeți un capăt metalic de pinul central al conectorului și celălalt de carcasa motorului. Cu un senzor bun, săgeata va începe să se miște.

Procedura de înlocuire

Pentru a face o înlocuire, nu sunt necesare abilități, trebuie doar să urmați instrucțiunile noastre.

Pe modele mai vechi

1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. La modelele mai vechi, este situat deasupra cutiei de viteze, îl primim din partea clapetei de accelerație.
3. Dacă clemele stau în cale, slăbiți-le.
4. Strângeți suporturile de montare din bloc.
5. Folosind cheia de pe „17”, o deșurubam. Senzorul de viteză de stil vechi este montat.
6. Apoi deșurubați piulița de antrenare.
7. Instalați noul senzor în aceeași ordine ca atunci când îl scoateți Senzorul este scos.

Strângeți senzorul cu grijă, strict în sensul acelor de ceasornic.

Pe modele noi

1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. De asemenea, slăbim clemele de ondulare, dacă interferează și le scoatem în lateral.
3. Opriți senzorul.
4. Folosind cheia „10”, deșurubați șurubul de fixare. Senzor de viteza scaunului
5. Cu ajutorul unor fire de păr mici, îndepărtați din locul de fixare.
6. Punem un senzor nou și conectăm totul în aceeași ordine ca la dezasamblare.

Verificarea tuturor elementelor pentru funcționalitate

După efectuarea acestei lucrări, orice probleme legate de senzorii de pe tabloul de bord ar trebui să dispară. Dacă rămâne, atunci ar trebui să acordați o atenție deosebită stării cablajului tuturor contactelor și conexiunilor.