Inlocuire sincronizare Toyota Camry 30

Toyota Camry 30 a fost echipat cu 2 tipuri de motoare 1mz și 2az. În primul caz a existat o centură, iar în al doilea - un lanț. Luați în considerare opțiunea de a schimba mecanismul de distribuție a gazelor.

Înlocuirea temporizării la motor 1mz

Frecvența înlocuirii curelelor și rolelor pentru un Toyota Camry 30 cu un motor de 1mz conform reglementărilor este de 100 de mii de kilometri, dar șoferii experimentați știu că cifra trebuie redusă la 80. Ce este necesar:

• set cap (1/2, 3/4);
• clichete, cel puțin două: 3/4 cu mâner mic și 1/2 cu mâner lung;
• mai multe prelungiri de 3/4 și de preferință un cardan de 3/4;
• cheie;
• cheie hexagonală 10 mm;
• seturi de taste;
• cleşti, ornitorici, tăietori laterali;
• șurubelniță plată lungă;
• Surubelnita Phillips;
• ciocan mic;
• furculiţă;

Pe lângă setul de instrumente de mai sus, merită și pregătirea unor materiale și alte dispozitive:

• VD40;
• unsoare cu litiu;
• etanșant pentru filet mediu;
• cleme de nailon;
• șuruburi autofiletante pentru gips-carton;
• oglindă mică;
• lanternă;
• antigel, care este turnat în prezent în sistemul de răcire;
• cheie cu impact;
• un set de capete de impact;
• dacă faceți singur extractoare - un aparat de sudură;
• foraj;
• Polizor unghiular;

Luați în considerare instrucțiunile pas cu pas:

Important!!! La fiecare înlocuire a mecanismului de distribuție a gazului, este necesară schimbarea pompei. De asemenea, se recomandă înlocuirea curelei alternatorului.

1. Pentru a efectua lucrări, este necesar să îndepărtați brațul de suspensie superior. Deconectați cablurile de la controlul vitezei de croazieră.
   
   
2. Scoateți cureaua alternatorului.
   
   
3. Scoaterea scripetei arborelui cotit.
   
   
4. Deoarece șurubul arborelui cotit este foarte strâns, va trebui să încercați să-l deșurubați. Îndepărtarea necesită un instrument special. Va trebui să faci singur poze. Pentru fabricarea extractorului este necesar un segment de țeavă cu un diametru exterior de 90 mm și o lungime de 50 mm, precum și un segment dintr-o bandă de oțel de 30 × 5 mm lungime de aproximativ 700 mm, două șuruburi M8 x 60.
   
   
5. Șurubul dorit este strâns foarte strâns cu etanșant pentru filet, chiar și o cheie de impact cu o forță de până la 800 Nm este puțin probabil să ajute. Opțiuni precum un scripete slăbit cu un demaror sau un volant blocat pot duce la probleme și la necesitatea dezasamblarii motorului. Pentru aceasta, o unealtă specială de la Toyota este de obicei folosită pentru a preveni alunecarea scripetei arborelui cotit, dar dacă nu este disponibilă, puteți face o unealtă similară cu propriile mâini. Pentru fabricarea extractorului este necesar un segment de țeavă cu un diametru exterior de 90 mm și o lungime de 50 mm, precum și un segment dintr-o bandă de oțel de 30 × 5 mm lungime de aproximativ 700 mm, două șuruburi M8 x 60.
   
   
6. Folosind unealta fabricată, deșurubați scripetele arborelui cotit.
   
   
7. După deșurubarea piulițelor scripetelui, scripetele în sine este deșurubat, din nou, totul nu este atât de simplu, este puțin probabil să funcționeze cu mâinile. Nu încercați să loviți scripetele cu un ciocan sau să-l trageți; materialul scripetelui este foarte fragil. Cu ajutorul unui extractor, puteți elimina curentul din scripete sau puteți tăia marginile acestuia, astfel încât unealta va trebui să fie ușor modernizată, făcând un extractor cu drepturi depline dintr-un dispozitiv de ținere a scripetei. Pentru terminare, este necesară o bandă de oțel de 30 × 5 mm și 90 mm lungime. Piuliță și șurub M10 x 70 mm. Piulița este sudată pe bandă.
   
   
8. Scoatem scripetele de pe scaun.
   
   
9. După ce am deșurubat scripetele, dezasamblam protecția inferioară de sincronizare.
   
   
10. Mutăm cutia de cabluri.
    
    
11. Deșurubați și îndepărtați capacul superior de protecție a curelei de distribuție.
    
    
12. Scoateți suportul alternatorului.
    
    
13. Oprim motorul si scoatem suportul motorului.
    
14. Setați marcaje de timp.
    
    
15. A îndepărtat antera de pe întinzătorul curelei și a măsurat distanța tijei. Ar trebui să existe o distanță de 10 până la 10,8 mm de la carcasa întinzătorului până la capătul legăturii. Întinzătorul trebuie introdus prin scufundarea tijei. Acest lucru va necesita eforturi serioase, cel puțin 100 kg. Acest lucru se poate face într-o menghină, dar atunci când este armat, tenditorul trebuie să fie în poziția „tija sus”. Prin urmare, împingem încet tija până când găurile tijei și ale corpului coincid și o fixăm introducând o cheie hexagonală adecvată în gaură. Apoi scoateți pinioanele arborelui cu came. Veți avea nevoie de un instrument special pentru a împiedica pinioanele să se învârtească, dar acest lucru se poate face cu o curea de distribuție veche și o bucată de lemn potrivită. Pentru a face acest lucru, cureaua este înșurubată pe placă cu șuruburi autofiletante, iar placa este tăiată de la capăt cu un arc pentru a se potrivi pe raza pinionului.
    
    
16. Scurgeți lichidul de răcire.
    
17. Deșurubam elementele de fixare de pe pompa de apă și o scoatem de pe scaun.
    
18. Scoateți blocul de la locul bombei. Instalăm garnitura și pompa importantă în sine.
    
19. Schimbarea rolelor.
    
    
20. Instalați pinioane și cureaua nouă.
    
    

Ne regrupăm. Nu adăugați agent frigorific în sistem.

Alegerea timpului

Numărul de catalog original al curelei de distribuție este 13568-20020.

analogi:

• Contitech CT1029.
• SUN W664Y32MM.
• LINSavto 211AL32.

Numărul de bypass al rolei de sincronizare este 1350362030. Rola de distribuție este tensionată sub numărul 1350520010.

Înlocuirea temporizării la motorul 2AZ

Spre deosebire de 1mz, 2az are un lanț de sincronizare. Schimbarea acestuia este la fel de dificilă ca și mecanismul curea. Intervalul mediu de înlocuire este de 150 km, dar strângerea trebuie făcută la fiecare 000–80 km. Luați în considerare instrucțiunile pas cu pas:

Să facem un înlocuitor:

1. Se recomandă să scoateți mai întâi borna minutei din baterie.
2. Goliți uleiul de motor.
   
   
3. Scoateți roata din față dreaptă.
4. Scoateți carcasa filtrului de aer împreună cu conducta de aer.
5. Scoateți cureaua alternatorului.
   
   
6. Punem accent pe motor pentru ca acesta să nu cadă și scoatem suportul din dreapta.
7. Apoi, trebuie să scoateți generatorul și să luați cablurile de conectare în lateral.
8. Scoateți rezervorul de lichid de frână din dreapta.
   
   
9. Dezasamblam bobinele de aprindere.
10. Opriți sistemul de ventilație al carterului.
11. Scoateți capacul supapei.
    
    
12. Marcam TTM.
13. Scoateți întinzătorul lanțului. Avertisment: Nu porniți motorul cu întinzătorul scos.
14. Scoateți complet suportul motorului cu clemele.
    
    
15. Am scos cureaua unității auxiliare inteligente.
    
    
16. Scoateți fulia arborelui cotit.
    
    
17. Scoateți capacul curelei de distribuție.
18. Scoateți senzorul arborelui cotit.
19. Scoateți amortizorul și sabotul de lanț.
20. Demontăm lanțul de distribuție.

Asamblam cu piese noi.

Selecția pieselor de schimb

Numărul de catalog original al lanțului de distribuție 2az pentru Toyota Camry 30 este 13506-28011. Întinzător lanț distribuție Toyota 135400H030 art. Amortizor lant distributie Toyota, cod produs 135610H030. Număr ghidaj lanț de distribuție 135590H030.