Înlocuirea plăcuțelor Nissan Almera

Înlocuirea plăcuțelor Nissan Almera este necesară atunci când plăcuțele sunt foarte uzate. În mod similar, plăcuțele trebuie schimbate dacă se înlocuiesc discurile de frână ventilate față sau frânele cu tambur din spate ale lui Nissan Almera. Nu este permisă instalarea de plăcuțe vechi. Merită să ne amintim că tampoanele trebuie schimbate ca set, adică 4 bucăți fiecare. Instrucțiuni mai detaliate despre cum să înlocuiți plăcuțele Almera față și spate.

Măsurarea plăcuțelor față Nissan Almera

Pentru muncă, veți avea nevoie de un cric, un suport de încredere și un set de instrumente standard. Scoatem roata din față a Nissan Almera și instalăm în siguranță mașina pe suportul din fabrică. Pentru a îndepărta liber plăcuțele vechi, trebuie să strângeți ușor plăcuțele discului de frână. Pentru a face acest lucru, introducând o șurubelniță cu lamă largă prin orificiul etrierului dintre discul de frână și etrier și sprijinindu-vă pe disc, mutați etrierul, scufundând pistonul în cilindru.

Apoi, folosind cheia cheie „13”, deșurubați șurubul care fixează suportul de știftul de ghidare inferior, ținând degetul cu cheia cu cap deschis „15”.

Rotiți etrierul de frână (fără a deconecta furtunul de frână) de pe știftul de ghidare superior.

Scoateți plăcuțele de frână din ghidajul lor. Scoateți cele două cleme cu arc de pe plăcuțe.

Cu o perie metalică, curățăm de murdărie și coroziune elementele de fixare a arcurilor și scaunele plăcuțelor din ghidajul lor. Înainte de a instala plăcuțe noi, verificați starea apărătoarelor știftului de ghidare. Vom înlocui un capac rupt sau slăbit.

Pentru a face acest lucru, scoateți știftul de ghidare din orificiul blocului de ghidare și puneți capacul.

Pentru a înlocui capacul superior al știftului de ghidare, este necesar să deșurubați șurubul care fixează suportul de știft și să îndepărtați complet suportul plăcuței de ghidare. Principalul lucru este că etrierul nu atârnă de furtunul de frână, este mai bine să-l legați cu sârmă și să-l agățați de fermoar, de exemplu.

Înainte de a instala știftul, aplicați puțină unsoare pe orificiul din sabotul de ghidare. De asemenea, aplicăm un strat subțire de lubrifiant pe suprafața degetului.

Instalăm plăcuțe de frână noi în plăcuțele de ghidare și coborâm (înșurubăm) suportul.

În cazul în care partea pistonului care iese din cilindrul roții interferează cu instalarea etrierului pe plăcuțele de frână, atunci cu cleștele culisant scufundăm pistonul în cilindru.

De asemenea, au înlocuit plăcuțele de pe partea cealaltă a Nissan Almera. După înlocuirea plăcuțelor, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a regla golurile dintre plăcuțe și discurile ventilate. Verificăm nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, îl aducem la normal.

În timpul funcționării, suprafața discului de frână devine neuniformă, în urma căreia aria de contact a plăcuțelor noi, neîncărcate cu discul, scade. Prin urmare, pe parcursul primelor două sute de kilometri după înlocuirea plăcuțelor Nissan Almera, aveți grijă, deoarece distanța de frânare a mașinii poate crește, iar eficiența frânării va scădea.

Măsurarea plăcuțelor din spate Nissan Almera

Am scos roata din spate și am atașat ferm Nissan Almera la suportul din fabrică. Acum trebuie să scoateți tamburul. Dar pentru aceasta, plăcuțele din spate trebuie reduse. Dacă acest lucru nu se face, este aproape imposibil să scoateți tamburul, din cauza uzurii din interiorul tamburului care apare în timpul funcționării.

Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță cu cap plat pentru a roti piulița cu clichet pe mecanismul pentru reglarea automată a spațiului dintre saboți și tambur prin orificiul filetat din tamburul de frână, reducând astfel lungimea barei distanțiere. Acest lucru mută tampoanele împreună.

Pentru claritate, lucrarea este prezentată cu tamburul scos. Rotim piulița de clichet de pe roțile din stânga și din dreapta de sus în jos.

Apoi, folosind un ciocan și o daltă, capacul de protecție al rulmentului butucului a fost scos. Scoatem capacul.

Folosind capul „36”, deșurubați piulița rulmentului roții Nissan Almera. Scoateți ansamblul tamburului de frână cu rulment.

Vedeți schema întregului mecanism de frână Nissan Almera în următoarea imagine de mai jos.

După ce am scos tamburul, procedăm la dezasamblarea mecanismului. În timp ce țineți stâlpul de susținere a pantofului din față, utilizați un clește pentru a roti cupa arcului stâlpului până când crestătura din cupă se aliniază cu tija stâlpului.

Scoatem cupa cu arc și scoatem coloana de susținere din orificiul scutului de frână. Scoateți loncherul din spate în același mod.

Oprițindu-vă cu o șurubelniță, desprindeți cârligul inferior al arcului ambreiajului de pe bloc și scoateți-l. Cu grijă, pentru a nu deteriora anterele cilindrului de frână, scoateți ansamblul saboților din spate de pe scutul de frână.

Deconectați cablul frânei de mână de la maneta sabotului din spate. Scoateți plăcuțele din față și din spate împreună cu spațiu.

Am desprins cârligul cu arc de legătură de sus și arcul de reglare a genelor de la pantoful din față.

Deconectați distanțierul și sabotul de frână spate, scoateți arcul de retur din distanțier. Verificăm starea tehnică a pieselor și le curățăm.

Mecanismul de reglare automată a spațiului dintre pantofi și tambur constă dintr-o garnitură compozită pentru pantofi, o pârghie de reglare și arcul acestuia. Începe să funcționeze când distanța dintre plăcuțele de frână și tamburul de frână crește.

Când apăsați pedala de frână sub acțiunea pistoanelor cilindrului roții, plăcuțele încep să se diverge și să apese pe tambur, în timp ce proeminența pârghiei regulatorului se mișcă de-a lungul cavității dintre dinții piuliței cu clichet. Cu o anumită uzură a plăcuțelor și pedala de frână apăsată, pârghia de reglare are o cursă suficientă pentru a roti piulița de clichet cu un dinte, mărind astfel lungimea barei distanțiere, precum și reducând jocul dintre plăcuțe și tambur. . Astfel, alungirea treptată a lamei menține automat jocul dintre tamburul de frână și saboți.

Înainte de a instala plăcuțe noi, curățați vârful distanțierului și filetele piuliței cu clichet și aplicați o peliculă ușoară de lubrifiant pe filete.

Am setat mecanismul de reglare automată a distanței în starea sa inițială prin înșurubarea vârfului distanțierului în orificiul din bară cu mâinile (firul rămâne pe vârful distanțierului și pe piulița cu clichet).

Montați plăcuțe de frână spate noi în ordine inversă.

Înainte de a instala tamburul de frână, curățăm suprafața de lucru cu o perie metalică de murdărie și produse de uzură ale plăcuțelor. În mod similar, au fost înlocuite plăcuțele de frână de pe roata dreaptă (filetul de pe vârful distanțierului și piulița de clichet este corect).

Pentru a regla poziția saboților de frână (operația trebuie efectuată după asamblarea finală, când tamburul este instalat), apăsați pedala de frână de mai multe ori. Îl ținem în poziția apăsată, apoi ridicăm și coborâm în mod repetat frâna de parcare (când deplasați maneta, trebuie să țineți tot timpul butonul de oprire a frânei de parcare de pe pârghie, astfel încât mecanismul cu clichet să nu funcționeze). În același timp, se vor auzi clicuri în mecanismele de frână ale roților din spate datorită funcționării mecanismului de reglare automată a golurilor dintre plăcuțele de frână și tamburele de frână. Ridicați și coborâți maneta frânei de parcare până când frânele încetează să mai clică.

Verificăm nivelul lichidului de frână din rezervorul de acționare hidraulică a sistemului și, dacă este necesar, îl aducem la normal. După instalarea tamburului de frână, strângeți piulița rulmentului butucului la cuplul specificat de 175 Nm. Nu uitați că trebuie să utilizați o nouă piuliță pentru butuc Nissan Almera.