Înlocuirea setului divizat

Lanțurile de transmisie, pinioanele și roata antrenată sunt piese de uzură. În timp ce kiturile de lanțuri tip O, X sau Z de tip modern pot oferi un kilometraj impresionant, într-o zi va trebui să înlocuiți kitul de lanț.

Înlocuiți kitul de lanț pe motocicletă

Kituri moderne pentru lanțuri O-ring de tip O, X sau Z realizează o durată de viață impresionantă, în special datorită îmbunătățirii continue a tehnologiei de producție; cu toate acestea, componentele antrenării lanțului sunt supuse uzurii constante.

Dacă descoperiți că dinții pinioanelor și ale angrenajului inelar sunt îndoite și trebuie să strângeți lanțul din ce în ce mai des, singurul lucru pe care trebuie să-l faceți este să vă cumpărați un nou set de lanțuri! Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, kitul este suficient de bun pentru a se rupe înainte de a ajunge chiar acolo, deoarece reușești să ridici legăturile inelului lanțului cu câțiva milimetri, chiar dacă lanțul este tensionat corespunzător sau lanțul este slăbit. Dacă sunteți rapid, veți înlocui întregul kit, deoarece știți că noul lanț atinge rapid nivelul de uzură al bielei și pinionului lanțului. Lanțurile cu inele tip O, X sau Z conțin un sistem de lubrifiere permanent care lubrifiază șuruburile din interiorul lanțului.

Un lanț de transmisie este întotdeauna la fel de puternic ca cea mai slabă verigă a acestuia. Dacă instalați lanțul cu un ambreiaj cu nit cu eliberare rapidă, asigurați-vă că îl nituiți cu siguranță cu un instrument adecvat pentru lanț.

avertisment: Dacă nu ați nituit niciodată corect lanțurile, încredințați sarcina unui atelier specializat! Vă recomandăm cuplări rapide pentru vehicule cu o capacitate maximă de 125 cm³. Cuplaje cu deconectare rapidă special concepute pentru Lanțul Enuma deasemenea disponibil. Asigurați-vă că le colectați strict conform instrucțiunilor furnizate.

Înlocuirea setului de lanț - să începem

01 - Deconectați angrenajul

Pentru a accesa pinionul cu lanț, poate fi necesar să scoateți treapta, selectorul de viteze (rețineți poziția!) Și capacul. Când ridicați capacul, verificați dacă ambreiajul poate fi declanșat; încercați să nu-l ridicați dacă este posibil. Pentru a menține vehiculul în siguranță, cuplați prima treaptă și blocați pedala de frână (întrebați asistentul), astfel încât treapta de viteză să poată fi decuplată. Angrenajul poate fi fixat în diferite moduri (piuliță centrală cu șaibă de blocare, șurub central cu șaibă de blocare, șurub cu două șuruburi mai mici). Dacă este necesar, scoateți mai întâi carcasa (de ex. Îndoiți șaiba de blocare) înainte de a slăbi șurubul pinionului sau piulița folosind o cheie cu mufă adecvată folosind o forță suficientă.

02 - Scoateți roata din spate

Acum scoateți roata din spate. Dacă nu puteți utiliza suportul central, vă rugăm să rețineți că liftul motocicletei atașat la brațul oscilant nu este potrivit pentru demontarea brațului oscilant. Demontați protecția lanțului și clema din spate, dacă sunt echipate. Slăbiți piulița axului și scoateți axul cu un ciocan de plastic. Folosiți o scândură pentru a vă ajuta dacă doriți. Ținând ferm roata, glisați-o ușor spre sol, împingeți-o înainte și scoateți-o din lanț.

Nota : Atenție la poziția de instalare a distanțierelor!

03 - Înlocuiți coroana

Deșurubați coroana de pe suportul de pe roata din spate. De asemenea, îndoiți în prealabil șaibele de blocare existente. Înlocuiți șaibele de blocare sau piulițele autoblocante. Curățați covorașul și montați o nouă coroană. Strângeți șuruburile în cruce și, dacă este posibil, strângeți cu o cheie dinamometrică urmând instrucțiunile producătorului. Dacă este necesar, coborâți din nou cu atenție șaibele. Verificați din nou roata: sunt toți rulmenții și inelele tori în stare bună? Clapeta de pornire din spatele suportului coroanei este încă strânsă? Înlocuiți piesele deteriorate.

04 - Braț oscilant

Dacă trebuie instalat un lanț fără sfârșit, pendulul trebuie îndepărtat. Dacă utilizați un cuplaj rapid, acest pas nu este necesar. Mergi direct la pasul 07... Pentru demontarea brațului oscilant, procedați după cum urmează: mai întâi deconectați furtunul de frână de brațul oscilant, dar nu îl deșurubați de la margine la margine și nu deschideți sistemul de frânare în niciun fel! Pur și simplu scoateți bara de frână de pe brațul oscilant, înfășurați blocul de frână demontat într-o cârpă, apoi puneți-l sub motocicletă. Brațul oscilant este acum conectat la motocicletă numai prin suspensie și ax. În cazul unei suspensii duble, scoateți suporturile inferioare de pe brațul oscilant. În cazul suspensiei centrale, poate fi necesară deconectarea manetelor de întoarcere. Apoi scoateți cu atenție pendulul.

05 - Înlocuirea pinionului lanțului

Acum, treapta de viteză poate fi înlocuită. Asigurați-vă că acordați atenție poziției sale de instalare (există adesea două fețe: una mare, cealaltă mai plată). Numai asamblarea corectă va asigura că lanțul este corect aliniat, un lanț nealiniat se poate rupe! Notă. Odată ce această zonă a fost curățată corespunzător, puteți poziționa corect pinionul și lanțul corect. Folosiți o nouă șaibă de blocare, dacă este necesar, apoi instalați piulița / șurubul. Așteptați înainte de a le strânge cu o cheie dinamometrică.

06 - Curățați, lubrifiați și asamblați

Curățați temeinic toate părțile brațului oscilant și a brațului oscilant cu agenți de curățare corespunzători. Lubrifiați toate piesele în mișcare (bucșe, șuruburi). Dacă pendulul este protejat de fricțiunea lanțului de o parte glisantă, iar această parte este deja foarte subțire, înlocuiți-l. După scoaterea brațului oscilant, lubrifiați-i din nou balamalele. Respectați instrucțiunile producătorului pentru lubrifiere.

Dacă este posibil, cereți altei persoane să vă ajute să asamblați pendulul care va monta axa și veți plasa pendulul în cadru. Apoi instalați amortizoarele și, dacă este necesar, brațele de întoarcere (în cazul arcurilor cu suspensie unică), respectând cuplurile specificate de producător. Apoi instalați roata, asigurându-vă că frâna, suportul de frână și distanțierele sunt instalate corect.

07 - Lanț cu încuietoare

Dacă instalați lanțul utilizând un cuplaj rapid, urmați cu atenție instrucțiunile de asamblare incluse și / sau manualul de utilizare al instrumentului pentru lanț.

08 - Reglați tensiunea lanțului

Aproape ați terminat: pentru a regla slăbirea / tensiunea lanțului, faceți următoarele: rotiți manual roata din spate și calculați cea mai strânsă poziție. Acest lucru este important, deoarece lanțul prea strâns va deteriora rulmenții de ieșire ai transmisiei, ducând la costuri foarte mari de reparații. Setarea implicită este că abia puteți trece cu două degete în jos, în jos, în jos, când mașina este încărcată și la sol. În mod ideal, stați pe bicicletă în timp ce o a doua persoană o verifică. Pentru a regla jocul folosind mecanismul de reglare, trebuie să eliberați puntea și să ridicați motocicleta. Este important să reglați uniform ambele părți ale brațului oscilant pentru a menține alinierea roților. Dacă aveți dubii, verificați cu un tester de aliniere a lanțului, cu o bară lungă sau dreaptă. Rețineți că un lanț prea strâns, uzat sau slab întreținut se poate rupe, în majoritatea cazurilor provocând ruperea sau căderea carterului sau, mai rău! Sistemul Chain Monkey vă ajută să strângeți lanțul.

În cele din urmă, strângeți pivotul brațului oscilant, axa roții și a angrenajului cu o cheie dinamometrică conform instrucțiunilor producătorului. Dacă este posibil, strângeți piulița punții spate cu un știft nou. Odată ce capacul, selectorul de viteze, protecția lanțului etc. sunt instalate, verificați din nou toate elementele de fixare. Asigurați-vă că lanțul este tensionat corespunzător după aproximativ 300 km, deoarece lanțurile noi sunt întinse mai întâi.

Și nu uitați de lubrifiant! Dacă călătoriți mult și vă bucurați de excursii, un lubrifiant automat de lanț vă poate ajuta să prelungiți durata de viață a kitului dvs. de lanț și să vă economisiți ore de muncă. A se vedea „Sfaturi mecanice” „Sistemul de lubrifiere a lanțului și întreținerea lanțului”.