Înlocuirea suportului generatorului Kalina

Pentru a scoate generatorul din vehiculele cu motoare VAZ-21126 și VAZ-21127, urmați acești pași.

La mașinile cu și fără aer condiționat, generatoarele sunt montate diferit, deoarece a fost utilizat un nou suport de design pentru a instala compresorul de aer condiționat comun cu generatorul, care diferă semnificativ de suportul din designul anterior. Lucrarea este prezentată pe exemplul unei mașini fără aer condiționat. Sunt indicate în mod specific metodele de demontare a alternatorului într-o mașină cu aer condiționat.

Veți avea nevoie de: chei „pentru 10” și „pentru 13”.

Deconectați un cablu de la mufa negativă a bateriei.

Așezați vehiculul pe un lift sau un cric și scoateți partea din față dreapta

roata

Scoateți căptușeala roții din față dreapta

Aceasta este locația pinului A și a bornei B a ieșirii D + a alternatorului unei mașini cu aer condiționat.

Așa se găsește șurubul de reglare într-o mașină cu aer condiționat. Asigurați-vă că ați strâns piulița de blocare a șurubului de reglare după finalizarea ajustării!

alăturați-vă clubului nostru, împărtășiți primele impresii despre mașină, începeți-vă blogul pe

Bună ziua, dragi cititori, astăzi vom vorbi despre binecunoscuta problemă a generatorului Lada Granta. Mulți oameni se gândesc să schimbe suportul generatorului la Kalinovskaya, dar nu mulți știu ce să facă. Din fericire, Alexei Venev din Kashira cunoaște și ne împărtășește experiența sa.

Deci, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să cumpărați un stand. Și nu este ușor de cumpărat. Cumparat la bucata si a mers 4 zile. Am mers în 17 magazine, am aranjat totul, dar până la urmă am cumpărat tot ce aveam nevoie

Colectăm toate aceste afaceri conform schemei. Ca urmare, avem

Deoarece bucșele nu au putut fi găsite, am instalat temporar două șaibe în locul lor.

Următorul pas a fost înlocuirea rulmenților alternatorului. Dezarmat.

Rulmentul mic a fost îndepărtat ușor, dar cel mare nu a putut fi îndepărtat. Am deșurubat piulița scripetelui și am încercat să o scot, dar nu a funcționat. În general, am petrecut mai mult de o oră pe el, l-am lovit cu un ciocan, dar nici asta nu a ajutat

A scuipat pe această chestiune, a aruncat acest generator și s-a dus să-l cumpere pe cel anterior. S-a dovedit că generatorul lui Lada Granta și Priorovsky este același. După aceea, am instalat totul pe mașină. Totul a căzut ca un nativ.

Pe Kalina, ca la majoritatea mașinilor moderne, este instalat un întinzător de curele de alternator. Acest lucru simplifică foarte mult configurarea și face posibilă chiar și cu abilități minime de conducere. Dar aceasta nu este singura sa funcție. De ce mai aveți nevoie de un întinzător de curele de generator în Kalina? Articolul răspunde la această întrebare. Sunt furnizate și informații despre întinzătorul, cele mai frecvente defecțiuni ale acestuia și înlocuirea acestuia.

Metode de ajustare

În prezent, există trei moduri principale de a tensiona cureaua alternatorului la mașini:

1. Cu ajutorul unei bare arcuite speciale. În acest caz, generatorul are două puncte de atașare. Una dintre ele este o axă în jurul căreia te poți deplasa în limite mici. Cealaltă este piulița de pe bara de reglare. Dacă dați drumul, puteți muta fulia la distanța necesară. Această metodă este acum considerată învechită. Este folosit în principal pe VAZ-urile clasice.
2. Generatorul este deplasat prin rotirea șurubului de reglare. Un astfel de sistem a devenit larg răspândit pe mașinile din a zecea familie.
3. Cu intinzator. Aceasta este o rolă mobilă specială care se sprijină pe cureaua dintre scripetele alternatorului și arborele cotit. Este echipat cu mecanism cu șuruburi. Prin rotirea acestuia, puteți regla presiunea. Acesta este întinzătorul curelei alternatorului Lada Kalina.

Beneficii întinzătorului

Ce nu s-a potrivit designerilor cu metodele anterioare de personalizare? De ce să adăugați un videoclip suplimentar? Nu este vorba doar de comoditate. Întinzătorul crește semnificativ resursele generatorului. Fără rolă, toată sarcina cade pe rulmenții săi. Dacă cureaua este tensionată normal, atunci nu este nimic de care să vă faceți griji. În acest caz, generatorul va deservi multe mii de kilometri. Cu toate acestea, foarte des proprietarii de mașini își strâng cureaua, iar acest lucru este rău.

Sarcina pe rulmenți crește de multe ori, motiv pentru care eșuează rapid. În sine, acest lucru nu este atât de înfricoșător și de costisitor, deși repararea generatorului este destul de laborioasă. Dar proprietarul mașinii nu recunoaște întotdeauna defecțiunea la timp. Rulmenții se „rup treptat”, rotorul se schimbă și începe să se lipească de înfășurarea statorului. Rezultatul este necesitatea achiziționării unui nou generator. Desigur, scripetele de tensionare a curelei generatorului Kalina poate eșua, ceea ce se întâmplă destul de des, dar aceasta este doar 400 de ruble, nu douăsprezece mii.

desen

Elementul principal al întinzătorului este rola de presiune. Este fabricat din plastic și un rulment etanș este presat în interior. Rola este montata pe un suport propriu, care poate fi deplasat in plan vertical cu ajutorul unui bolt filetat. Aceasta asigură momentul necesar de presiune asupra curelei. Pentru a preveni mișcarea spontană a suportului din cauza vibrațiilor motorului atunci când vehiculul este în mișcare, știftul este strâns cu o piuliță de blocare de sus. Întreaga structură este așezată pe suportul generatorului. Are două orificii pentru atașarea întinzătoarei curelei generatorului Kalina.

Cele mai frecvente defecțiuni

În timpul funcționării, suprafața rolei este în contact constant cu cureaua alternatorului. În plus, este în rotație constantă, ceea ce impune cerințe suplimentare privind fiabilitatea rulmenților săi. Suportul de tensionare este, de asemenea, sub sarcină mare. De aici principalele dezavantaje:

• Uzura rulmentului. Pur și simplu epuizează resursa instalată sau devine inutilizabilă din cauza acumulării de praf și murdărie.
• Deteriorarea suprafeței de lucru. După cum am menționat deja, rola în sine este făcută din plastic. În ciuda rezistenței ridicate la uzură, adesea nu este portantă. Acest lucru se manifestă sub formă de zgârieturi și așchii, care fac rapid inutilizabil cureaua alternatorului.
• Încălcarea alinierii. Aceasta înseamnă că cureaua și întinzătorul sunt în unghi unul față de celălalt. Alinierea poate fi perturbată atât în ​​plan orizontal, cât și în plan vertical (datorită curburii suportului). Aceasta este întotdeauna cauza uzurii rapide a curelei și a rolei în sine.

Adesea, șoferul însuși este cauza defecțiunii. Când încercați să vă reglați, uitați sau nu slăbiți suficient piulița de blocare. Ca urmare, hexagonul știftului se rupe și întinzătorul de centură a generatorului Kalina se defectează.

simptomele

Deteriorarea barei de remorcare este de obicei ușor de diagnosticat. Acest lucru este adesea vizibil vizual. Funcționarea pe termen scurt a mașinii fără curea de alternator ajută la rezolvarea problemei. Acest lucru permite adesea localizarea daunelor. Merită să vă gândiți la înlocuirea dispozitivului de pretensionare a curelei generatorului de viburn în următoarele cazuri:

• Prezența urmelor de rugină și coroziune pe arborele rolei.
• Sâsâit caracteristic când motorul este pornit.
• Durată scurtă de viață a curelei alternatorului.
• Curbura rolei în raport cu centura.

Dacă cauza defecțiunii este determinată cu exactitate, puteți începe să o eliminați.

Înlocuirea întinzătorului

Dispozitivul este format din mai multe elemente, fiecare dintre acestea fiind detașabil. Prin urmare, necesitatea înlocuirii ansamblului de tensionare a curelei generatorului Lada Kalina nu apare atât de des. De regulă, acest lucru se datorează deteriorării mecanice a monturii și obturatorului.

Lucrările de înlocuire ar trebui să înceapă cu pregătirea instrumentului. Nu este necesară o varietate specială, suficiente chei pentru 8, 13 și 19. Înlocuirea se efectuează în următoarea secvență:

1. Cu o cheie de 19, se deșurubează piulița de blocare a întinzătorului.
2. Folosind o cheie 8, rotiți știftul în sensul acelor de ceasornic. Aici trebuie să fii atent și să nu depui prea mult efort. Dacă rotirea este dificilă, este mai bine să slăbiți puțin mai mult piulița de blocare.
3. Știftul este eliberat până când rola nu mai acționează asupra curelei.
4. Prin deșurubarea celor două 13 șuruburi, puteți îndepărta complet întinzătorul.

Aici ar trebui să acordați atenție unui punct. Bucșele sunt introduse în orificiile de montare ale întinzătorului. Când sunt îndepărtate, acestea cad adesea și se pierd și este posibil să nu fie pe noul întinzător. Bucșele sunt neapărat incluse, dar nu toată lumea știe despre existența lor, așa că nu verifică atunci când cumpără. Instalarea dispozitivului de pretensionare a curelei generatorului de viburn se efectuează în ordine inversă. Știftul este strâns cu o forță de 0,18 kgf/m.

Reglaj forțat

Din nefericire, din 2011, designerii au scos întinzătorul de la Kalina. În același timp, s-au ghidat în principal după considerente de economie, dar au făcut-o fără nicio rafinare a generatorului. În practică, cazurile de eșec prematur al acesteia au devenit imediat mai frecvente. Prin urmare, proprietarii înșiși au început să instaleze un întinzător pe mașinile lor.

Nu este foarte greu să faci asta. Adevărat, va trebui să cumpărați nu numai întinzătorul în sine, ci și suportul generatorului. Problema este doar în îndepărtarea normală a curelei. Este foarte greu de îndepărtat, deoarece este foarte strâns din fabrică. Îl poți tăia doar, pentru că trebuie să cumperi unul nou. Faptul este că centura generatorului Kalina fără întinzător are o dimensiune de 820 mm și este nevoie de 880.