Înlocuirea becurilor - nu vom juca pseudo-xenoni

Fiecare șofer se poate asigura independent că farurile mașinii sale strălucesc corect. O pereche de becuri costă câțiva zloți, iar înlocuirea lor nu este dificilă. Atâta timp cât vă amintiți câteva reguli.

Înlocuirea unui bec într-un far de mașină este simplă și nu necesită mult timp, dar numai dacă o faci într-o lumină bună și există mult spațiu în compartimentul motor. Din păcate, becurile se ard mai ales noaptea, cel mai adesea într-un loc retras, iar atunci șoferul are o problemă. De aceea, schimbarea becurilor ar trebui practicata din timp si asigura-te ca ai la tine si altele de rezerva. Mulți șoferi subestimează această problemă, așa că puteți găsi mașini cu un singur far aprins, mai ales toamna și iarna. Exact ca pe o motocicleta. O astfel de conducere nu este doar ilegală, ci și extrem de periculoasă.

Reacționează devreme

Șoferul poate observa că becurile trebuie înlocuite înainte de a se arde. Potrivit lui Miron Galinsky, diagnostician la Masa, cu utilizarea prelungită a becurilor, fibrele lor sunt deformate, ceea ce le face să strălucească mai rău. - Este suficient să conduci până la perete și să observi că linia dintre lumină și umbră este neclară. Atunci ar trebui să fii gata să schimbi becurile”, explică Galinsky.

Într-un loc aglomerat și orbește

În majoritatea mașinilor, nu este nevoie să folosiți niciun instrument pentru a schimba becul farului. Mâinile tale sunt suficiente. Problema este însă că la multe mașini moderne, compartimentele motorului sunt prea mici pentru a găzdui toate elementele care s-au acumulat sub capotele mașinilor în ultimii ani. Prin urmare, nu există suficient spațiu liber, inclusiv în spatele farurilor. Asta înseamnă că atunci când vrei să schimbi un bec, uneori trebuie să te îndoi bine. Mai mult, la multe modele, compartimentul motorului este închis etanș cu capace și pentru a ajunge la bec, acestea trebuie îndepărtate. Deoarece nu este suficient spațiu, ar trebui să fii pregătit pentru faptul că becul va trebui înlocuit prin atingere, deoarece șoferul va acoperi suportul becului lipindu-și mâna. Uneori, o lanternă, o oglindă și clești pot ajuta.

Cu cât mașina este mai nouă, cu atât mai dificilă

În cele mai recente modele de mașini, accesul la becuri este adesea posibil doar după plierea pasajului roții. În altele, trebuie să scoateți reflectorul. Este nevoie de timp, în primul rând, de instrumente și, în al treilea rând, de niște abilități. În ploaie pe marginea drumului sau în parcarea de la benzinărie, este puțin probabil să se facă astfel de reparații. Prin urmare, este mai bine să acționați preventiv. Și înlocuiți becurile de două ori pe an (întotdeauna în perechi) sau, în cel mai rău caz, o dată la 12 luni, de exemplu, în timpul inspecției tehnice. Dacă întreaga operațiune din mașina noastră este complicată, este mai bine să o încredințați unui mecanic. După înlocuire, este întotdeauna necesar să se verifice instalarea corectă a becului. De asemenea, este necesar să verificați setările lămpii la stația de diagnosticare. Costul este într-adevăr mic, dar beneficiile sunt foarte mari, deoarece oferim o vizibilitate bună și nu orbim pe ceilalți utilizatori ai drumului.

În spate este mai ușor

Înlocuirea becurilor stopurilor este puțin mai ușoară, iar majoritatea becurilor pot fi accesate destul de ușor după îndepărtarea parțială a garniturii portbagajului. Daca inlocuim asa-zisul bec cu dublu filament (un bec pentru luminile laterale si de frana), atentie la montarea corecta pentru ca lumina laterala sa nu straluceasca cu aceeasi intensitate cu cea de frana. Becul are proiecții speciale, dar mulți șoferi le pot plasa invers.

Doar xenon certificat

În mașinile de o clasă superioară cu echipamente mai extinse, sunt instalate așa-numitele xenoane. Acestea ar trebui înlocuite de un service profesionist deoarece sunt lumini cu autonivelare. De asemenea, vă sfătuim să nu instalați singur acest tip de iluminat, deoarece trebuie omologat și va fi dificil să îl obțineți în practică (de exemplu, din cauza sistemului de autonivelare menționat mai sus). De asemenea, nu instalați filamente de xenon (așa-numitele pseudo-xenoni) în farurile convenționale. „Această practică nu respectă regulile și poate duce la o amendă și la pierderea unui certificat de înregistrare”, își amintește Miron Galinsky, diagnostician.

Doar lămpi de marcă

Cel mai bine este să înlocuiți becurile în perechi, deoarece există șanse mari ca, la scurt timp după arderea primei, să fie înlocuit și al doilea. Instalați întotdeauna aceleași becuri care erau anterior în far (de obicei becuri H1, H4 sau H7 în față). Înainte de a cumpăra, ar trebui să verificați instrucțiunile sau pe site-ul web al producătorului de lămpi care se potrivește farurilor unui anumit model. Merită să plătiți încă o duzină sau câteva zeci de zloți și să cumpărați produse de marcă. Cele mai ieftine, uneori vândute în supermarketuri, sunt de obicei de proastă calitate și vor rezista doar câteva săptămâni. Mai ales în faza scurtă, care este aprinsă tot timpul anului. De câțiva ani, lămpile cu luminozitate sporită sunt disponibile pe piață. Datorită culorii schimbate a sticlei folosite în ele, ele oferă o lumină mai strălucitoare, mai mult ca lumina zilei. Sunt mai scumpe decât becurile convenționale și vor fi utile în special șoferilor care conduc mult noaptea, mai ales în afara orașului. Ca și în cazul becurilor convenționale, acestea trebuie, de asemenea, să fie omologate.

Curățați întotdeauna farurile

Amintiți-vă că nici cele mai bune becuri nu vor străluci bine dacă farurile sunt murdare sau deteriorate. Abajururile trebuie păstrate în stare perfectă. Acestea nu pot fi scurse, nuanțate sau corectate de așa-numita sprânceană. Și cel mai important, trebuie să fie curate.