Schimbarea uleiului din compresorul aparatului de aer condiționat auto: verificarea, umplerea și alegerea uleiului
Conținut
Circulând în circuitul freonului, uleiul pentru compresorul aparatului de aer condiționat auto îndeplinește o misiune previzibilă, lubrifiind și răcind piesele de frecare ale mecanismului. În același timp, colectează cele mai mici particule de așchii de metal, produse de uzură. Substanța poluată se mișcă cu dificultate, încetinește funcționarea sistemului de răcire, până la o defecțiune completă.
Atâta timp cât aparatul de aer condiționat funcționează corect, nu îl observi. Dar într-o zi în cel mai inoportun moment din mijlocul verii, sistemul eșuează. Și se dovedește că unitatea auto nu a fost întreținută, uleiul din compresorul de aer condiționat nu a fost schimbat. Pentru a preveni astfel de situații, este important să știți ce lichid trebuie turnat în ansamblu, care este timpul de înlocuire.
De ce și când este necesară schimbarea uleiului
Tehnologia climatică auto este un sistem ermetic cu agent frigorific cu circulație freon. Acesta din urmă este întotdeauna amestecat cu un ulei care este diferit de toți lubrifianții tehnici pentru vehicule și dispozitivele de răcire de uz casnic.
Circulând în circuitul freonului, uleiul pentru compresorul aparatului de aer condiționat auto îndeplinește o misiune previzibilă, lubrifiind și răcind piesele de frecare ale mecanismului. În același timp, colectează cele mai mici particule de așchii de metal, produse de uzură. Substanța poluată se mișcă cu dificultate, încetinește funcționarea sistemului de răcire, până la o defecțiune completă.
Din acest motiv, ansamblul trebuie monitorizat, iar uleiul din compresorul aparatului de aer condiționat al mașinii trebuie schimbat la timp. Experții vorbesc despre un interval de 1,5-2 ani între întreținerea echipamentelor. Dar practica arată că 3 sezoane pot fi conduse fără riscul defecțiunii aerului condiționat.
Verificarea uleiului
În compresorul dispozitivului de climatizare al mașinii nu există gât și sondă de măsurare. Pentru a verifica starea și cantitatea de lubrifiant, trebuie să scoateți ansamblul, să scurgeți lichidul complet într-un recipient de măsurare.
Apoi, comparați volumul drenat de substanță cu planta recomandată. Dacă există mai puțin ulei, căutați o scurgere. Testarea de scurgere a sistemului poate fi efectuată numai sub presiune.
Cum se umple aparatul de aer condiționat cu ulei
Operațiunea este complicată, în condiții de garaj nu este fezabilă. Alimentarea cu ulei a compresorului aparatului de aer condiționat din mașină necesită echipamente profesionale costisitoare. Trebuie să cumpărați un aspirator, care costă de la 4700 de ruble, cântare de freon la un preț de 7100 de ruble, o stație de pompare cu freon - de la 52000 de ruble. Aceasta nu este o listă completă de echipamente pentru schimbarea uleiului într-un compresor de aer condiționat auto. Includeți în listă o stație manometrică pentru 5800 de ruble, un injector pentru umplere cu ulei, freon, care este vândut în recipiente de 16 kg. Cantitatea de răcitor este suficientă pentru mai multe mașini.
Schimbare de ulei
Calculați costul echipamentelor și materialelor, comparați cu prețul pentru servicii profesionale. Poate veți veni la ideea de a efectua procedura într-un atelier de reparații auto. Puteți aduce consumabilul acolo, așa că studiați subiectul alegerii unui lubrifiant. Volumul unic de umplere a aparatului de aer condiționat al mașinii ar trebui să fie de 200-300 g.
Criterii de selecție a uleiului
Prima regulă: uleiul din compresorul aparatului de aer condiționat al mașinii nu trebuie amestecat cu alt tip de lubrifiant. Diferitele grade ale substanței formează fulgi în sistemul de răcire, care duc la reparații costisitoare ale unității.
Baza sintetica sau minerala
Pentru alimentarea aparatelor de aer condiționat auto, magazinele vând două tipuri de substanțe chimice lubrifiante - pe bază minerală și sintetică. Deoarece amestecarea compușilor este inacceptabilă, uitați-vă la anul de fabricație al mașinii dvs. pentru a nu face o greșeală cu alegerea:
- dacă mașina este mai veche de 1994, funcționează cu freon R-12 și apă minerală Suniso 5G;
- dacă mașina a fost eliberată după perioada specificată, atunci freonul R-134a este utilizat în tandem cu compuși sintetici de polialchilen glicol PAG 46, PAG 100, PAG 150.
Categorii de mașini
Când decideți ce ulei să umpleți compresorul de aer condiționat al mașinii, uitați-vă la țara de fabricație a vehiculului:
- în Japonia și Coreea se folosesc PAG 46, PAG 100;
- Mașinile americane ies de pe linii cu unsoare PAG 150;
- Producătorii de automobile europeni folosesc PAG 46.
Vâscozitatea consumabilelor este diferită. Lubrifiantul PAG 100 este potrivit pentru climatul rusesc.
Ce ulei să alegi
Subiectul este discutat activ pe forumuri. Experții au ales cele mai optime mărci de uleiuri pentru mașinile rusești.
5 pozitii - Ulei pentru compresoare Ravenol VDL100 1 l
Produsul unui venerabil producător german este asociat cu calitatea, o abordare conștiincioasă a producției de lubrifianți. Uleiul Ravenol VDL100 pentru compresoare de aer condiționat auto este fabricat conform standardului internațional DIN 51506 VCL.
Fluidul este caracterizat de performanțe ridicate, face față perfect muncii în cele mai dificile condiții. Protecția la frecare este asigurată de un pachet atent selectat de aditivi fără cenușă cu proprietăți de presiune extremă. Aditivii previn oxidarea, spumarea și îmbătrânirea materialului.
Ravenol VDL100 aparține compozițiilor minerale, deoarece este fabricat din amestecuri de parafină de înaltă calitate. Acoperind pistoanele, inelele și supapele cu o peliculă, uleiul le protejează de coroziune și depuneri de carbon. Produsul se îngroașă la -22°C, clipește la +235°C.
Prețul pentru 1 litru începe de la 562 de ruble.
4 poziții - Ulei pentru aparate de aer condiționat LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Patria mărcii și țara de producție a uleiului de compresie LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 este Germania, care garantează deja calitatea înaltă a produsului.
Ulei pentru aer conditionat LIQUI MOLY PAG 100
Lichidul lubrifiază și răcește perfect grupul de piston și alte componente ale autocompresoarelor. Fabricat din poliester. Ambalarea unui recipient se face cu ajutorul azotului, cu excepția absorbției apei din aer.
Uleiul LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 etanșează sistemul climatic, aditivii UV și inhibitorii de oxidare protejează mecanismul de zgârieturi, rezistă îmbătrânirii grăsimilor, spumării și descuamării. Substanța acționează ușor asupra garniturilor de cauciuc ale unității, prelungind durata de viață a tuturor echipamentelor.
Preț pentru 0,250 kg de lubrifiant - de la 1329 ruble.
3 pozitii - Ulei sintetic Becool BC-PAG 46, 1 l
Ulei italian produs pe bază de esteri sintetici, conceput pentru mașinile moderne care rulează pe freon R 134a.
Becool BC-PAG 46, 1 buc
Prin lubrifierea și răcirea perechilor de pistoane de frecare, Becool BC-PAG 46 demonstrează performanțe ridicate. Datorită tehnologiei inovatoare de producție, grăsimea nu se îngroașă la -45 °C, ceea ce este deosebit de important pentru clima rusească. Punctul de aprindere al materialului este de +235 °С.
Uleiul sintetic pentru compresorul de aer condiționat auto Becool BC-PAG 46 crește rezistența la uzură a echipamentelor de climatizare, protejează elementele sistemului de coroziune și oxidare. Un pachet echilibrat de aditivi oferă proprietăți de presiune extremă ale substanței, previne spumarea și îmbătrânirea produsului.
Prețul pe unitate de mărfuri - de la 1370 de ruble.
2 pozitii - Ulei compresor IDQ PAG 46 Ulei cu vascozitate joasa
Substanța complet sintetică are o vâscozitate scăzută, dar lubrifiază, răcește și etanșează perfect sistemul de climatizare al mașinii. IDQ PAG 46 Ulei cu vâscozitate scăzută poate fi introdus în compresorul de aer condiționat în combinație cu agent frigorific R 134a.
IDQ PAG 46 Ulei cu vâscozitate scăzută
Polimerii complecși utilizați ca aditivi oferă proprietăți anti-coroziune și de presiune extremă ale materialului. Aditivii rezistă la îmbătrânire, spumare și oxidare a lubrifiantului.
Un produs higroscopic trebuie depozitat în ambalaje etanșe, evitând contactul lichidului cu aerul. Ulei compresor IDQ PAG 46 Ulei cu vâscozitate scăzută nu își pierde performanța la o temperatură de -48 ° C, în timp ce clipirea este posibilă la + 200-250 ° C.
Prețul pentru o sticlă de 0,950 kg este de la 1100 de ruble.
1 pozitie - Ulei compresor Mannol ISO 46 20 l
Substanța minerală Mannol ISO 46 este produsă pe bază de parafine și aditivi fără cenușă. Unsoarea se distinge printr-o stabilitate termică excelentă, care garantează funcționarea neîntreruptă pe termen lung a echipamentelor de climatizare și intervale de service pe termen lung. Acest lucru este facilitat de aditivi antiuzură, presiune extremă, antispumă.
Mannol ISO 46 20 л
În timpul funcționării, o peliculă subțire de lubrifiant învelește pistoanele, inelele și alte părți de frecare ale sistemului de răcire. Produsul nu se oxidează mult timp, prevenind coroziunea elementelor metalice ale unității. Unsoarea Mannol ISO 46 rezistă activ la formarea funinginei și a depunerilor grele, nu corodează garniturile de cauciuc. Riscul de ardere spontană a produsului este redus la zero - punctul de aprindere este de +216 °С. La -30 ° C, caracteristicile tehnice ale lichidului rămân normale.
Utilizarea lubrifiantului Mannol ISO 46 prelungește durata de viață a autocompresoarelor cu piston și șurub, deoarece mecanismele funcționează într-un mediu curat.
Prețul unui recipient începe de la 2727 de ruble.
