Înlocuirea de către dvs. a etanșărilor tijei supapelor, bucșelor de ghidare și supapelor pe VAZ 2106

VAZ 2106, ca orice altă mașină, necesită întreținere și reparații periodice în timpul funcționării. Dacă s-a observat fum albastru din țeava de eșapament și, în același timp, a crescut consumul de ulei de motor, atunci este probabil că a sosit momentul să înlocuim garniturile tijei supapei. Procedura de reparație este simplă și cu un set minim de unelte, chiar și un pasionat de mașini cu puțină experiență o poate face.

Capace raclete de ulei ale motorului VAZ 2106

Garniturile tijei supapelor sau garniturile supapelor împiedică în primul rând pătrunderea uleiului în exces în motor. Piesa este fabricată dintr-un cauciuc special formulat care se uzează în timp, ducând la scurgeri de lubrifiant. Ca urmare, consumul de ulei crește. Prin urmare, merită să înțelegeți mai detaliat ce este această piesă, cum și când să o înlocuiți cu un VAZ 2106.

Capacele raclete de ulei împiedică pătrunderea uleiului în camera de ardere

Pentru ce ești?

Designul unității de putere are supape de intrare și de evacuare. Tija supapei este în contact constant cu arborele cu came, rezultând o ceață uleioasă. Partea inversă a supapei de admisie este situată în zona prezenței constante a mici picături de combustibil sau în zona gazelor de evacuare fierbinți, ceea ce este tipic pentru supapa de evacuare. Funcționarea corectă a arborelui cu came este imposibilă fără lubrifiere, dar introducerea acestuia în cilindri este un proces nedorit. În timpul mișcării de piston a supapei, uleiul este îndepărtat de pe tija acesteia de către mantaua presei.

Aflați mai multe despre defecțiunile motorului VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Semne de uzură

În timpul funcționării motorului, supapele sunt supuse frecării constante, precum și efectelor agresive ale lubrifianților și gazelor de eșapament. Acest lucru duce la faptul că cauciucul din care este făcută partea de frecare a presetupei se întărește, marginile de lucru ale capacului se uzează. În ciuda calității înalte a materialului, piesa trebuie schimbată în timp. Pentru a prelungi durata de viață a capacelor, trebuie să utilizați ulei de motor de înaltă calitate.

Durata medie de viață a etanșărilor supapelor este de aproximativ 100 mii km.

Când garniturile tijei supapei sunt uzate, consumul de ulei crește, funingine apare pe lumânări, supape, pistoane

Faptul că sigiliile au devenit inutilizabile și este timpul să le schimbați este evidențiat de semne caracteristice:

• din toba de eșapament iese fum albăstrui;
• consumul de ulei de motor crește;
• bujiile sunt acoperite cu funingine.

Video: un semn de uzură pe garniturile tijei supapelor

Un semn de uzură a garniturii supapei! partea 1

Când să se schimbe și pentru ce

Când etanșările tijei supapei nu fac față funcției care le-au fost atribuite, uleiul începe să se infiltreze în cilindru. Cu toate acestea, conform semnelor indicate, nu se poate fi complet sigur de uzura piesei în cauză, deoarece lubrifiantul poate pătrunde și în camera de ardere atunci când inelele pistonului sunt deteriorate sau uzate. Pentru a determina exact ce trebuie înlocuit - inele sau garnituri, trebuie să observați evacuarea în timp ce mașina se mișcă. Dacă, la frânarea motorului, apăsați puternic pedala de accelerație și din sistemul de evacuare apare un fum albăstrui caracteristic, aceasta va indica uzura garniturii tijei supapei. Aceeași situație se va observa după o parcare îndelungată a mașinii.

Apariția fumului de la toba de eșapament este unul dintre semnele defecțiunii etanșărilor supapei.

Apariția fumului în timpul acțiunilor descrise poate fi explicată astfel: atunci când etanșeitatea dintre tija supapei și manșonul de ghidare este ruptă, uleiul intră în cilindri din capul blocului. Dacă inelele pistonului sunt uzate sau apar, motorul se va comporta oarecum diferit.

Asezarea inelului - Inelele nu pot iesi din canelurile pistonului ca urmare a depunerilor de carbon.

Dacă există o problemă cu inelele pistonului din unitatea de putere, atunci va apărea fum din toba de eșapament atunci când lucrați sub sarcină, adică atunci când conduceți o mașină cu sarcină, condus dinamic. Uzura inelului poate fi determinată indirect de o scădere a puterii, o creștere a consumului de combustibil și apariția unor probleme la pornirea motorului.

După ce ați dat seama cum să identificați uzura garniturii tijei supapei, rămâne să aflați ce componente să puneți pe VAZ 2106. Astăzi, piese de la diferiți producători sunt oferite pe rafturile dealerilor de mașini. Prin urmare, proprietarii de vehicule au o întrebare complet logică, căreia să-i acorde preferință? Cert este că printre produsele de calitate, există multe falsuri. Pentru cele „șase” vă putem recomanda instalarea etanșărilor tijei supapelor de la Elring, Victor Reinz, Corteco și SM.

Unii dintre cei mai buni producători de garnituri de tijă de supapă sunt Elring, Victor Reinz, Corteco și SM

Înlocuirea capacelor racletei de ulei

Înainte de a continua cu înlocuirea garniturii supapelor, este necesar să pregătiți un instrument:

• biscuit;
• pensete;
• seturi de taste;
• o tijă de lipit de staniu cu diametrul de 8 mm;
• un ciocan;
• clește cu nas lung sau mâner magnetic.

Pentru a înlocui garniturile tijei supapei, veți avea nevoie de un cracker, o bară de tablă, o șurubelniță, un clește cu vârf lung, un ciocan, un set de chei

Apoi puteți continua cu procedura de reparare în următoarea secvență:

1. Scoateți borna negativă de la baterie, filtrul de aer și capacul supapei.
   

   Pentru a scoate capacul supapei, va trebui să scoateți filtrul de aer și carcasa.
2. Întoarcem arborele cotit astfel încât marcajul de pe angrenajul arborelui cu came să coincidă cu proeminența de pe carcasa lagărului, care va corespunde PMS a 1 și 4 cilindri.
   

   Mecanismul de sincronizare trebuie setat la TDC 1 și 4 cilindri
3. Desfacem șaiba de blocare și slăbim șurubul de fixare a angrenajului.
4. Slăbim piulița cu capac a întinzătorului lanțului și, după ce am stors sabotul întinzător cu o șurubelniță, strângem piulița.
   

   Pentru a slăbi tensiunea lanțului, va trebui să deșurubați ușor piulița
5. Slăbiți elementul de fixare a angrenajului arborelui cu came.
   

   Folosind o cheie cu 17, deșurubați șurubul care fixează pinionul arborelui cu came
6. Pentru a preveni căderea asteriscului și deconectarea de la lanț, le conectăm cu un fir.
7. Deșurubam fixarea carcasei lagărului arborelui cu came și demontăm mecanismul, precum și culbutorii cu arcuri.
   

   Piulițele de fixare sunt deșurubate și carcasa rulmentului este demontată, precum și culbutorii cu arcuri
8. Îndepărtăm firele de înaltă tensiune din bujii, întoarcem lumânările și punem o tijă de tablă în orificiu, astfel încât capătul său să fie situat între piston și supapă.
   

   Pentru a preveni căderea supapei în cilindru, în orificiul lumânării este introdusă o bară de metal moale.
9. Cu un cracker, comprimăm arcurile primei supape și, folosind un clește cu beză lungă sau un mâner magnetic, scoatem crackerele.
   

   Crackerul este fixat pe un știft opus supapei de la care se plănuiește îndepărtarea crackerilor. Arcul este comprimat până când se eliberează biscuiții
10. Demontați discul supapei și arcurile.
    

    Demontăm placa și arcurile de la supapă
11. Punem un extractor pe pressea și demontăm piesa de pe supapă.
    

    Capacul răzuitorului de ulei este îndepărtat de pe tija supapei folosind o șurubelniță sau un extractor
12. Umezim capacul nou cu ulei de motor si il presam cu acelasi extractor, doar cu reversul.
    

    Înainte de a instala un capac nou, marginea de lucru și tija acestuia sunt lubrifiate cu ulei de motor.
13. Efectuăm o procedură similară cu 4 supape.
14. Rotim arborele cotit o jumătate de tură și înlocuim garniturile de ulei pe 2 și 3 supape. Rotind arborele cotit și setând pistonul la PMS, înlocuim toate celelalte garnituri de ulei.
15. După înlocuirea pieselor, punem arborele cotit în poziția inițială și asamblam toate elementele în ordine inversă.

Video: înlocuirea etanșărilor supapelor pe un VAZ „clasic”

ÎNLOCUIREA BUCOPELOR DE ULEI VAZ CLASSIC

În timpul asamblarii, reglați jocul supapelor și tensionați lanțul.

Înlocuirea supapelor motorului VAZ 2106

Destul de rar, dar o astfel de problemă se întâmplă atunci când o supapă sau mai multe supape trebuie înlocuite. Dacă această piesă este deteriorată, compresia în cilindru va scădea și puterea va scădea. Prin urmare, reparația este o procedură necesară pentru a restabili performanța unității de alimentare.

Se pot repara supapele?

Cele mai obișnuite motive pentru care supapele trebuie înlocuite sunt atunci când o piesă se arde sau tija se îndoaie dintr-un motiv sau altul, de exemplu, cu o tensiune slabă sau o transmisie de sincronizare ruptă. Cel mai simplu și mai accesibil mod de a repara este înlocuirea elementului deteriorat. Costul supapelor pentru VAZ 2106 nu este atât de mare încât să încercăm să restabiliți această piesă, mai ales că acest lucru nu este întotdeauna posibil.

În cazul unei arsuri de supapă sau îndoirea tijei, piesa este mai ușor de înlocuit decât de restaurat

Înlocuirea ghidajelor

Ghidajele supapelor din chiulasă îndeplinesc mai multe funcții:

• îndepărtarea căldurii;
• fixarea supapei peste orificiu;
• asigurarea unui consum minim de ulei.

Ghidajele supapelor asigură o mișcare adecvată a supapei și trebuie înlocuite atunci când sunt uzate sever

Piesa este realizata din metal si se instaleaza in capul blocului prin presare. În timp, bucșele se uzează și trebuie înlocuite, ceea ce se efectuează în următoarele cazuri:

• consumul de ulei crește, iar din țeava de eșapament iese fum albastru;
• când motorul funcționează, din chiulasă apare un sunet caracteristic;
• revizia capului blocului.

Mai multe despre dispozitivul chiulasei: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Pentru a efectua lucrarea, trebuie să pregătiți un astfel de instrument:

• un set de chei deschise și cu cheie;
• set de capete;
• manivelă;
• cheie dinamometrica;
• șurubelniță;
• clește;
• montură;
• cheie pentru rotirea arborelui cotit;
• extractor pentru deblocarea supapelor;
• un ciocan;
• dorn pentru deformarea și presarea bucșelor;
• alez 8.025 mm.

Apoi puteți începe procedura de reparare:

1. Demontăm carcasa filtrului de aer și filtrul în sine.
2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
   

   Pentru a goli antigelul, se deșurubează un dop pe blocul cilindrilor și un robinet pe radiator
3. Deșurubați clemele furtunului carburatorului și apoi scoateți furtunurile înșiși.
   

   Deșurubam toate clemele care fixează furtunurile carburatorului și le strângem
4. Deconectam împingerea pedalei de accelerație și eliberăm cablul de aspirație.
5. Deșurubam elementele de fixare ale carburatorului și scoatem ansamblul din mașină.
   

   Pentru a demonta carburatorul din motor, deșurubați 4 piulițe cu o cheie de 13
6. Deșurubam fixarea conductei de admisie la galeria de evacuare.
   

   Deconectam țeava de evacuare de la galeria de evacuare prin deșurubarea elementelor de fixare de la patru piulițe
7. Cu o cheie cu cap de 10 sau tubulatură, deșurubați piulițele care fixează capacul supapei și apoi scoateți-l din motor.
8. Deșurubam elementele de fixare ale distribuitorului și îl scoatem împreună cu fire de înaltă tensiune.
   

   Demontăm distribuitorul de aprindere împreună cu firele
9. Deșurubam șurubul pinionului arborelui cu came, scoatem angrenajul și îl fixăm împreună cu lanțul cu un fir.
10. Deșurubam fixarea carcasei rulmentului și demontăm ansamblul de pe capul blocului.
11. Demontăm chiulasa de la motor prin deșurubarea elementelor de fixare corespunzătoare.
    

    Pentru a scoate chiulasa din motor, deșurubați 10 șuruburi
12. Folosim un extractor pentru a slăbi supapele.
13. Presăm bucșa de ghidare folosind un dorn, pe care lovim cu un ciocan.
    

    Bucșele vechi sunt presate cu un dorn și un ciocan
14. Pentru a instala o piesă nouă, punem inelul de reținere și, lovind dornul cu un ciocan, apăsăm manșonul până la capăt în plan. Mai întâi punem ghidajele în frigider pentru o zi și încălzim chiulasa timp de cinci minute în apă fierbinte la aproximativ 60 C.
    

    Noua bucșă este introdusă în scaun și presată cu un ciocan și un dorn.
15. Cu ajutorul unui alez, reglam gaura la diametrul dorit.
    

    După instalarea bucșelor de ghidare în cap, este necesar să le montați folosind un alez
16. Ne asamblăm în ordine inversă.

Bucșele de ghidare pentru supapele de admisie sunt puțin mai scurte decât cele pentru supapele de evacuare.

Video: înlocuirea ghidajelor supapelor

Înlocuirea bucșelor de ghidare ale supapelor VAZ cu mijloace improvizate

Înlocuire scaun

Scaunele supapelor, ca și supapele în sine, funcționează în mod constant la temperaturi ridicate. În timp, pot apărea diferite tipuri de daune asupra elementelor: arsuri, crăpături, scoici. Dacă capul blocului a fost supus la supraîncălzire, atunci este posibilă o nealiniere a scaunului și a supapei, ceea ce duce la pierderea etanșeității între aceste elemente. De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că scaunul de-a lungul axei camei se uzează mai repede decât în ​​alte locuri.

Datorită funcționării constante a scaunelor supapelor la temperaturi ridicate, suprafața de lucru a piesei se uzează în timp

Pentru a înlocui scaunul, acesta trebuie scos de pe scaun. Acest lucru se poate face cu diferite instrumente și dispozitive:

• mașinărie;
• Bormasina electrica;
• un ciocan cu vârf de metal;
• supapă veche.

Șaua cu chiulasa poate fi demontată în mai multe moduri:

1. Pe mașină. Șaua este supusă găuririi, metalul devine mai subțire, rezistența scade. După prelucrare, restul piesei este răsucită și îndepărtată cu un clește.
2. Bormasina electrica. Un cerc de tip abraziv cu un diametru adecvat este prins în mandrina de foraj și metalul scaunului este prelucrat. În procesul de șlefuire, tensiunea este slăbită, ceea ce vă va permite să îndepărtați piesa de pe scaun.
3. Sudare. O supapă veche este sudată de scaun, după care ambele părți sunt dezactivate cu un ciocan.

O supapă veche este sudată de scaun în mai multe locuri, care este dezactivată împreună cu scaunul cu lovituri de ciocan

Noul scaun este instalat după cum urmează:

1. Pentru a asigura etanșeitatea necesară, capul blocului este încălzit pe o sobă la 100 ° C, iar șaua se pune la congelator timp de 48 de ore.
2. Folosind o unealtă, o piesă nouă este presată în chiulasa.
3. Când capul s-a răcit, șeile sunt scufundate.

Cea mai bună opțiune pentru teșire, atât din punct de vedere al vitezei, cât și al calității, este o mașină. Pe echipamente speciale, piesa poate fi fixată rigid, iar freza poate fi centrată clar, ceea ce asigură o precizie ridicată a muncii. Deoarece nu orice proprietar de mașină are posibilitatea de a folosi o mașină specială, puteți recurge la un burghiu și tăietoare electrice.

Pentru a tăia teșirea de pe scaunul supapei, se folosesc freze cu unghiuri diferite.

Cu acest instrument, va trebui să tăiați trei margini pe șa:

• extern (60˚);
• intern (30˚);
• central (45˚).

Marginea centrală este suprafața de lucru cu care supapa intră în contact.

Video: cum se înlocuiește un scaun de supapă

La sfârșitul procedurii, supapele sunt șlefuite și chiulasa este asamblată.

Lepuirea si montarea supapelor

Supapele sunt șlefuite pentru a asigura etanșeitatea maximă a camerei de ardere. Dacă intră aer și combustibil, funcționarea stabilă a motorului va fi perturbată. Leuirea este necesară nu numai în cazul unei revizii majore a chiulasei, adică la înlocuirea supapelor și a scaunelor, ci și cu defecte minore în planul de contact.

Procedura poate fi efectuată în mai multe moduri:

• pe echipamente speciale;
• tăietor manual;
• cu propriile sale mâini.

În cele mai multe cazuri, proprietarii de mașini din familia VAZ efectuează manual astfel de lucrări. În acest caz, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

• burghiu manual sau electric cu capacitatea de a regla viteza;
• pastă abrazivă;
• arc;
• kerosen.

Arcul trebuie să fie atât de rigid încât să poată fi strâns cu mâna fără prea multe dificultăți.

După pregătirea instrumentelor, vă puteți pune la treabă:

1. Punem un arc pe tija supapei și îl instalăm pe loc în chiulasa.
   

   Pentru a măcina supapele de pe tijă puneți un arc
2. Introducem tija supapei în burghiu și o prindem.
3. Aplicați pastă abrazivă pe suprafața de lepare.
   

   Pasta abrazivă este aplicată pe suprafața de lepare
4. Rotim supapa manual sau cu un burghiu electric la viteza mica (500 rpm) in ambele sensuri.
   

   Supapa cu tija prinsă în mandrina de burghiu este stropită la viteză mică
5. Slefuim avioanele până devin tocite.
   

   După șlefuire, suprafața de lucru a supapei și a scaunului ar trebui să devină mată
6. După finalizarea procedurii cu toate supapele, le ștergem cu kerosen, apoi le curățăm cu o cârpă curată.

Supapele sunt instalate în ordinea inversă a dezasamblarii.

Capacul supapei

КCapacul supapei protejează mecanismul de sincronizare de influențele externe, precum și de scurgerile de lubrifiant în exterior. Cu toate acestea, în timp, pe motor pot fi observate pete de ulei, care sunt rezultatul deteriorării garniturii. În acest caz, garnitura trebuie înlocuită.

Despre dispozitivul de transmisie cu lanț: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Înlocuirea garniturii

Pentru a înlocui garnitura, va trebui să scoateți capacul. În acest caz, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• cap pentru 8 și 10;
• extensie;
• clichet sau manivelă;
• cleşte.

În continuare, continuăm cu procedura de demontare:

1. Deșurubam piulițele care fixează capacul filtrului de aer, îl scoatem și filtrul în sine.
2. Deșurubam piulițele care fixează carcasa și o scoatem, după ce am scos furtunul de evacuare a carterului.
3. Deconectați legătura de antrenare a accelerației carburatorului.
   

   Deconectați legătura accelerației de la carburator
4. Scoatem cablul de control al clapetei de aer, pentru care slăbim piulița cu 8 și șurubul pentru o șurubelniță plată.
   

   Pentru a deconecta cablul de aspirație de la carburator, slăbiți piulița și șurubul
5. Deșurubam fixarea capacului supapei cu o cheie tubulară sau un cap de 10.
   

   Deșurubam elementele de fixare ale capacului supapei cu o cheie cu cap sau tubular cu 10
6. Demontam capacul.
   

   După deșurubarea elementelor de fixare, demontați capacul
7. Îndepărtăm garnitura veche și curățăm suprafața capacului și a chiulasei în locul în care se potrivește etanșarea.
   

   Îndepărtăm garnitura veche și curățăm suprafața capacului și a chiulasei în locul în care se potrivește etanșarea
8. Punem o garnitură nouă și asamblam în ordine inversă.

Pentru ca capacul să fie instalat corect, piulițele sunt strânse într-o anumită ordine.

La instalarea capacului supapei, piulițele de fixare a acestuia trebuie strânse într-o anumită ordine.

Dacă devine necesară înlocuirea garniturilor supapelor sau a supapelor în sine cu elemente care asigură funcționarea lor normală, nu este necesar să solicitați ajutor de la o stație de service. Urmând instrucțiunile pas cu pas, puteți face singur lucrările de reparație.