Studiem schema echipamentului electric VAZ 21074
Conținut
Un șofer care are un set de cunoștințe de bază despre dispozitivul și principiile de funcționare ale echipamentului electric VAZ 21074 va fi capabil să diagnosticheze și să elimine multe defecțiuni ale părții electrice a mașinii pe cont propriu. Abordarea defecțiunilor componentelor și mecanismelor electrice ale VAZ 21074 va ajuta diagramele speciale de cablare și locația dispozitivelor în mașină.
Schema echipamentelor electrice VAZ 21074
În vehiculele VAZ 21074, energia electrică este livrată consumatorilor într-o schemă cu un singur fir: ieșirea „pozitivă” a fiecărui aparat electric este alimentată de la o sursă, ieșirea „negativă” este conectată la „masă”, adică conectată la caroseria vehiculului. Datorită acestei soluții, repararea echipamentelor electrice este simplificată și procesul de coroziune încetinește. Toate aparatele electrice ale mașinii sunt alimentate de la baterie (când motorul este oprit) sau de la generator (când motorul este pornit).
Verificați și dispozitivul electric VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Schema electrică injector VAZ 21074
Versiunile de injector ale celor „șapte” eliberate din transportorul fabricii au indici:
- LADA 2107-20 - conform standardului Euro-2;
- LADA 2107-71 - pentru piata chineza;
- LADA-21074–20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
Modificările de injecție ale VAZ 2107 și VAZ 21074 utilizează un ECM (sistem electronic de control al motorului), o pompă electrică de combustibil, injectoare, senzori pentru controlul și monitorizarea parametrilor motorului. Ca urmare, a fost nevoie de compartimentul motor suplimentar și cablare interioară. În plus, VAZ 2107 și VAZ 21074 sunt echipate cu un releu suplimentar și cutie de siguranțe situate sub torpedo. Cablajul este conectat la unitatea suplimentară, alimentând:
- întrerupătoare de circuit:
- circuitele de alimentare ale releului principal;
- circuite de alimentare constantă a controlerului;
- circuite relee pompe electrice de combustibil;
- releu:
- Lucrul principal;
- pompă de combustibil;
- ventilator electric;
- conector de diagnosticare.
Schema de conexiuni carburator VAZ 21074
Circuitul electric al carburatorului „șapte” coincide în mare măsură cu circuitul versiunii de injecție: excepția este absența componentelor de control al motorului. Toate aparatele electrice VAZ 21074 sunt de obicei împărțite în sisteme:
- furnizarea de energie electrică;
- eliberări;
- aprindere;
- iluminat si semnalizare;
- echipament auxiliar.
Furnizarea energiei electrice
GXNUMX este responsabil pentru furnizarea de energie electrică consumatorilor:
- Tensiune baterie 12 V, capacitate 55 Ah;
- generator tip G-222 sau 37.3701;
- Regulator de tensiune Ya112V, care menține automat tensiunea între 13,6-14,7 V.
Pornirea motorului
Sistemul de pornire din VAZ 21074 este un demaror alimentat de baterii și un comutator de aprindere. Există două relee în circuitul de pornire:
- auxiliar, care furnizează energie la bornele demarorului;
- retractor, datorită căruia arborele demaror se cuplează cu volantul.
Sistem de aprindere
În versiunile timpurii ale celui de-al șaptelea model VAZ, a fost folosit un sistem de aprindere prin contact, care includea:
- bobina de aprindere;
- distribuitor cu întrerupător de contact;
- bujie;
- cablare de înaltă tensiune.
În 1989, a apărut așa-numitul sistem de aprindere fără contact, a cărui schemă a inclus:
- Bujie.
- Distribuitor.
- Ecran.
- Senzor Hall.
- Comutator electronic.
- Bobina de aprindere.
- Bloc de montare.
- Bloc de relee.
- Cheie și comutator de contact.
În „șapte” cu motoare cu injecție, se folosește o schemă de aprindere mai modernă. Funcționarea acestui circuit se bazează pe faptul că semnalele de la senzori sunt trimise către ECU (unitatea de control electronică), care, pe baza datelor primite, generează impulsuri electrice și le transmite unui modul special. După aceea, tensiunea crește la valoarea necesară și este alimentată prin cabluri de înaltă tensiune la bujii.
iluminat exterior
Sistemul de iluminat exterior include:
- Bloc faruri cu dimensiuni.
- Iluminarea compartimentului motor.
- Bloc de montare.
- Iluminare torpedo.
- Comutator de iluminare a instrumentului.
- Faruri spate cu dimensiuni.
- Iluminarea camerei.
- Întrerupător de lumină de exterior.
- Lampă indicatoare de iluminare exterioară (în vitezometru).
- Aprindere.
Echipament auxiliar
Echipamentul electric auxiliar sau suplimentar VAZ 21074 include:
- motor electric:
- stergator de parbiz;
- ștergător;
- ventilator încălzitor;
- ventilator radiator de racire;
- bricheta;
- ceas.
Schema de conectare a ștergătoarelor folosește:
- Motoare cu angrenaje.
- masina de spalat ED.
- Bloc de montare.
- Blocare egnition.
- Comutator spălătorie.
Cablajul sub capotă
Trei dintre cele cinci cablaje ale modelului VAZ 21074 sunt situate în compartimentul motorului. În interiorul mașinii, hamurile sunt așezate prin orificii tehnologice echipate cu dopuri de cauciuc.
Pot fi văzute trei mănunchiuri de fire situate în compartimentul motor:
- de-a lungul apărătoarei de noroi din dreapta;
- de-a lungul scutului motorului și apărătoarei de noroi din stânga;
- provenind din baterie.
cablaj în cabină
În cabina VAZ 21074 există cablaje:
- sub tabloul de bord. Acest pachet conține fire responsabile pentru faruri, indicatoare de direcție, bord, iluminare interioară;
- întins de la cutia de siguranțe până în spatele mașinii. Firele acestui pachet sunt alimentate de luminile din spate, încălzitorul de sticlă, senzorul de nivel de benzină.
Firele care se folosesc în „șapte” pentru conexiunile electrice sunt de tip PVA și au o secțiune transversală de 0,75 până la 16 mm2. Numărul de fire de cupru din care sunt răsucite firele poate fi de la 19 la 84. Izolația cablajului este realizată pe bază de clorură de polivinil rezistentă la suprasarcinile de temperatură și atacul chimic.
Pentru a simplifica repararea, întreținerea și înlocuirea echipamentelor electrice, cablarea din fabrică a vehiculelor VAZ 21074 are o schemă de culori stabilită.
Tabel: secțiunea și culoarea cablajului celor mai importante aparate electrice VAZ 21074
| Secțiunea circuitului electric | Secțiunea firului, mm2 | Culoare izolație |
| minus bateria - „masa” corpului | 16 | negru |
| plus starter - baterie | 16 | roșu |
| generator plus - baterie | 6 | negru |
| alternator - conector negru | 6 | negru |
| terminalul „30” al generatorului - bloc alb MB | 4 | roz |
| terminalul demarorului "50" - releu de pornire a demarorului | 4 | roșu |
| releu de pornire demaror - conector negru | 4 | maro |
| releu de aprindere - conector negru | 4 | albastru |
| borna „50” a închizătorului de contact - conector albastru | 4 | roșu |
| borna „30” a contactului - conector verde | 4 | roz |
| conector far dreapta - "masa" | 2,5 | negru |
| conector far stânga - conector albastru | 2,5 | verde (gri) |
| borna „15” a generatorului - conector galben | 2,5 | portocaliu |
| Ventilator radiator EM - „sol” | 2,5 | negru |
| Ventilator radiator EM—conector roșu | 2,5 | albastru |
| contactul „30/1” al contactului - releu de aprindere | 2,5 | maro |
| contactul „15” al contactului - conector cu un singur pin | 2,5 | albastru |
| brichetă - conector albastru | 1,5 | albastru rosu) |
Cum să înlocuiți cablajul
Dacă întreruperile regulate asociate cu cablajul defectuos au început în funcționarea echipamentelor electrice, experții recomandă înlocuirea tuturor cablurilor din mașină. Același lucru ar trebui făcut după cumpărarea unei mașini de la proprietar, care a făcut modificări ale schemei, a adăugat sau a îmbunătățit ceva. Astfel de modificări afectează parametrii rețelei de bord, de exemplu, bateria se poate descărca mai repede etc. Prin urmare, ar fi mai corect ca noul proprietar să readucă totul la forma inițială.
Pentru a înlocui cablurile din cabină, trebuie să:
- Scoateți conectorii din blocul de montare.
Pentru a începe înlocuirea cablajului, trebuie să scoateți conectorii din blocul de montare - Scoateți panoul de instrumente și ornamentele din față.Următorul pas este îndepărtarea ornamentelor și a panoului de instrumente.
- Scoateți cablajul vechi.Cablajul vechi este desprins și scos din mașină
- Instalați cablajul nou în locul celui vechi.Instalați cablajul nou în locul cablajului vechi.
- Refaceți ornamentul și înlocuiți panoul de instrumente.
Dacă trebuie să înlocuiți cablajul oricărei componente electrice a VAZ 21074, dar nu există fire „native” la îndemână, puteți utiliza produse similare. De exemplu, pentru „șapte”, este potrivită o cablare cu următorii indici:
- 21053-3724030 - pe bord;
- 21053-3724035-42 - pe tabloul de bord;
- 21214-3724036 - pentru injectoare de combustibil;
- 2101–3724060 — pe starter;
- 21073-3724026 - la sistemul de aprindere;
- 21073-3724210-10 - ham plat spate.
Concomitent cu cablajul, de regulă, se schimbă și blocul de montare. Este mai bine să instalați un nou tip de bloc de montaj cu siguranțe conectabile. Trebuie amintit că, în ciuda similitudinii externe, blocurile de montare pot fi de diferite tipuri, așa că trebuie să vă uitați la marcajele vechiului bloc și să instalați același. În caz contrar, este posibil ca echipamentul electric să nu funcționeze corect.
Video: specialiști depanează electricienii VAZ 21074
Scoatem panoul și îl punem pe furiș, acolo nu este nimic complicat. Mai întâi, conectăm panoul și interiorul, întindem împletitura sub capotă până la locul blocului. Împrăștiam cablajul în compartimentul motor: ondulat, cleme, astfel încât nimic să atârne sau să atârne. Punem blocul, îl conectăm și gata. De asemenea, v-aș sfătui să puneți bornele normale pe baterie, gunoi obișnuit (cel puțin pe cablarea a noua standard). Și cumpărați două seturi de siguranțe cehe, nu chineze impenetrabile.
Defecțiuni electrice VAZ 21074 - cum să identificați și să remediați problemele
Dacă, după rotirea cheii de contact, combustibilul intră în carburator sau în cadrul de injecție VAZ 21074 și motorul nu pornește, cauza trebuie căutată în partea electrică. Într-o mașină cu motor cu carburator, este necesar să se verifice, în primul rând, întrerupătorul-distribuitor, bobina și bujiile, precum și cablajul acestui echipament electric. Dacă mașina este echipată cu un motor cu injecție, problema este cel mai adesea în ECM sau contactele arse în contact.
Motor carburator
Având o idee despre funcționarea sistemelor electrice ale mașinii, este mai ușor să determinați cauza defecțiunii și să o eliminați. De exemplu, într-un motor cu carburator:
- aprinderea începe cu mutarea cheii în poziția „Starter”;
- după aceea, generatorul este pornit;
- de la generator se aplică un semnal electric unei bobine care generează o tensiune înaltă;
- prin fire de înaltă tensiune, tensiunea de la bobină este furnizată distribuitorului;
- De la distribuitor, impulsurile electrice sunt trimise la electrozii bujiilor.
Dacă motorul nu pornește după cuplarea contactului, acest lucru se poate datora:
- întreruperea circuitului electric dintre bobină și generator. Este necesar să se verifice integritatea tuturor contactelor și cablajului din această secțiune a circuitului;
- defecțiunea înfășurării bobinei. Pentru a verifica starea de sănătate a bobinei, trebuie să scoateți cablul de alimentare al distribuitorului și, cu motorul pornit, atingeți-l cu contactele „împământare”. Dacă apare o scânteie în acest moment, bobina este bună;
- întreruperea circuitului dintre distribuitor și bujii. Este necesar să inelați cablul de înaltă tensiune în această zonă și să verificați integritatea glisorului de sub capacul distribuitorului.
Dacă mașina folosește un sistem de aprindere fără contact, un comutator electronic instalat între bobină și distribuitor este introdus suplimentar în circuit. Sarcina comutatorului este de a primi semnale de la un senzor de proximitate și de a genera impulsuri aplicate înfășurării primare a bobinei: acest lucru ajută la formarea unei scântei atunci când funcționează cu combustibil slab. Întrerupătorul este verificat în același mod ca și bobina: scântei pe firul de alimentare al distribuitorului indică faptul că comutatorul funcționează.
Mai multe despre motorul cu carburator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Motor cu injecție
Motorul cu injecție este pornit din cauza:
- utilizarea unei pompe electrice de combustibil, care este responsabilă pentru formarea de presiune înaltă în sistemul de combustibil;
- formarea unui amestec de combustibil în cilindri (și nu în carburator);
- injectie de combustibil prin injectoare electrice;
- folosind ECM, care determină momentul injectării combustibilului în cilindru.
Întreruperile la aprinderea unui motor cu injecție sunt cel mai adesea asociate cu defecțiuni ale senzorului sau cu o cablare întreruptă. Pentru a verifica integritatea senzorului, trebuie să:
- Deconectați conectorul și scoateți senzorul de pe scaun.
- Măsurați rezistența senzorului.Scoateți senzorul și măsurați rezistența acestuia cu un multimetru.
- Comparați rezultatul cu tabelul, care poate fi găsit în instrucțiunile pentru echipamentul electric al mașinii.
Diagnosticarea defecțiunilor echipamentelor electrice auxiliare începe, de regulă, cu blocul de montare. Dacă există probleme în funcționarea iluminatului, a alarmelor sonore și luminoase, a unui încălzitor, a unui ventilator de răcire sau a altor dispozitive, trebuie să verificați mai întâi integritatea siguranței care este responsabilă pentru această secțiune a circuitului. Verificarea siguranțelor, la fel ca și circuitele electrice ale mașinii, se face cu ajutorul unui multimetru.
Mai multe despre modelul VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Tabel: defecțiuni tipice ale echipamentelor electrice VAZ 21074 și metode de eliminare a acestora
| Defectiune | Provoca | Cum se remediază |
| Bateria se descarcă rapid | Contact electric slab. Fixarea slăbită a firului pe generator, bloc de montare, bornele bateriei nu sunt bine fixate etc. | Inspectați toate secțiunile circuitului: strângeți toate conexiunile, curățați contactele oxidate etc. |
| Izolație deteriorată a circuitelor electrice, scurgere de curent prin carcasa bateriei | Măsurați curentul de scurgere: dacă valoarea acestuia este mai mare de 0,01 A (cu consumatori care nu funcționează), ar trebui să căutați deteriorarea izolației. Ștergeți carcasa bateriei cu o soluție de alcool | |
| Când motorul este pornit, indicatorul luminos de descărcare a bateriei este aprins | Cureaua alternatorului slăbită sau ruptă | Strângeți cureaua sau înlocuiți-o |
| Deteriorarea circuitului de excitație al generatorului, defecțiunea regulatorului de tensiune | Curățați contactele oxidate, strângeți bornele, dacă este necesar, înlocuiți siguranța F10 și regulatorul de tensiune | |
| Demarorul nu pornește | Deteriorarea circuitului de control al releului retractor demaror, adică atunci când cheia de contact este rotită, releul nu funcționează (nu se aude niciun clic caracteristic sub capotă) | Decupați și strângeți capetele firelor. Sunați contactele contactului și releul retractor cu un multimetru, dacă este necesar, înlocuiți |
| Contactele releului retractor sunt oxidate, contact slab cu carcasa (se aude un clic, dar armătura demarorului nu se rotește) | Curățați contactele, sertizează bornele. Sunați releul și înfășurările demarorului, dacă este necesar, înlocuiți | |
| Demarorul rotește arborele cotit, dar motorul nu pornește | Setați incorect distanța dintre contactele întreruptorului | Reglați distanța între 0,35–0,45 mm. Faceți măsurători cu un aparat de măsurare |
| Senzorul Hall a eșuat | Înlocuiți senzorul Hall cu unul nou | |
| Filamentele individuale ale încălzitorului nu se încălzesc | Comutatorul, releul sau siguranța încălzitorului este defectă, cablajul este deteriorat, conexiunile de contact ale circuitului sunt oxidate | Sunați toate elementele circuitului cu un multimetru, înlocuiți piesele defecte, curățați contactele oxidate, strângeți bornele |
Ca orice alt sistem de vehicul, echipamentul electric VAZ 21074 necesită inspecție și întreținere periodică. Având în vedere vârsta venerabilă a majorității celor „șapte” în uz astăzi, componentele electrice ale acestor mașini, de regulă, necesită o atenție specială. Întreținerea la timp a echipamentelor electrice va asigura funcționarea fără probleme pe termen lung a VAZ 21074.
