Înlocuirea centurii de antrenare: când se verifică și cum se înlocuiește

Centura de antrenare folosită la mașini conduce unitățile auxiliare ale motorului cu ardere internă. Datorită rotirii arborelui cotit, acesta transmite cuplul, asigurând funcționarea atașamentului. Centura de antrenare are propria resursă, lungimi diferite, un număr diferit de rivuleți și dinți. 

Funcția centurii de antrenare

Centura de antrenare este necesară pentru a transmite cuplul de la arborele cotit, datorită căruia se rotește unitățile auxiliare. Transmiterea cuplului se realizează prin frecare (centură poli-V) sau cu angrenare (curea dințată). Funcționarea generatorului a fost activată de la acționarea centurii, fără de care este imposibil să încărcați bateria și să mențineți o tensiune constantă a rețelei de bord. Compresorul de aer condiționat și pompa servodirecției sunt, de asemenea, acționate de o transmisie cu centură. În unele cazuri, pompa de apă este, de asemenea, acționată de o centură dințată (motor 1.8 TSI VAG).

Durata de viață a centurilor de antrenare

Datorită caracteristicilor de proiectare (elasticitate și flexibilitate), durata medie de viață a curelei este de 25 ore de funcționare sau 000 de kilometri. În practică, viața centurilor poate varia într-o direcție sau alta, în funcție de următorii factori:

• calitatea curelei;
• numărul de unități acționate de o centură;
• uzura scripetei arborelui cotit și a altor unități;
• metoda de instalare a centurii și tensiunea corectă.

Verificarea regulată a centurilor de antrenare

Verificările periodice ale tensiunii curelei trebuie făcute în fiecare sezon. Diagnosticul centurilor se efectuează cu motorul oprit. Nivelul de tensiune este verificat prin apăsarea unui deget, în timp ce devierea nu trebuie să fie mai mare de 2 cm. O examinare vizuală relevă prezența sau absența fisurilor. La cea mai mică deteriorare, centura trebuie înlocuită, altfel se poate rupe în orice moment. 

De asemenea, centura este verificată în cazuri individuale:

• încărcare insuficientă a bateriei;
• volanul (în prezența unui rapel hidraulic) a început să se rotească strâns, mai ales într-un sezon rece;
• aerul conditionat este rece;
• în timpul funcționării unităților auxiliare, se aude un scârțâit, iar când apa intră pe centură, se întoarce.

Când și cum se poate schimba cureaua de antrenare

Cureaua de transmisie trebuie schimbată conform reglementărilor specificate de producător sau în prezența factorilor de uzură a curelei de mai sus. Resursa minimă a curelei este de 50000 km, uzura cu un kilometraj mai mic indică un joc la unul dintre scripetele de transmisie sau o calitate slabă a curelei.

În funcție de modificarea motorului și de designul acționării accesorii, schimbați singur centura. Diferența constă în tipul de tensiune:

• tensiunea bolțului
• role de tensiune.

De asemenea, unitățile pot fi conduse cu o singură centură, sau individual, de exemplu: o mașină Hyundai Tucson 2.0 este echipată cu aer condiționat și o pompă de servodirecție, fiecare având o curea individuală. Cureaua pompei de servodirecție este antrenată de la roata generatorului, iar aerul condiționat de la arborele cotit. Tensiunea curelei de aer condiționat este realizată de o rolă, iar generatorul și pompa de servodirecție cu un șurub.

Procesul de înlocuire a centurilor de antrenare folosind exemplul Hyundai Tucson:

• motorul trebuie să fie oprit, selectorul de cutii de viteze trebuie să fie în modul „P” sau în a 5-a treaptă cu frâna de mână pornită;
• roata din față dreapta trebuie scoasă pentru a accesa scripetul arborelui cotit;
• pentru a accesa scripetele KV, scoateți cizma de plastic care protejează centurile de murdărie;
• sub capotă, centura pompei de servodirecție este prima care ajunge, pentru aceasta trebuie să slăbiți montura și să apropiați pompa de motor;
• centura alternatorului este îndepărtată prin slăbirea fixării, similar cu pompa servodirecției;
• ultimul care scoate cureaua de pe compresorul de aer condiționat, aici tensiunea este făcută de o rolă, care este bolțată pe lateral și, în funcție de forța de strângere a șurubului, tensiunea centurii este reglată; deșurubați ușor șurubul și centura se va slăbi;
• instalarea de curele noi se realizează în ordine inversă; se pune înapoi portbagajul după verificarea funcționării centurilor.

Acordați o atenție deosebită calității produselor, încercați să achiziționați piese de schimb originale, pentru a evita riscul de uzură prematură.

Cum să tensionați, strângeți sau slăbiți o centură de antrenare

Folosind același exemplu:

• centura de aer condiționat este tensionată de un mecanism cu role folosind un șurub lateral care mișcă role înainte și înapoi; pentru a strânge șurubul, rotiți în sensul acelor de ceasornic, pentru a-l slăbi în sensul acelor de ceasornic (devierea centurii noi nu depășește 1 cm);
• centura alternatorului este tensionată cu un șurub lung lung, atunci când este strâns, alternatorul se deplasează înapoi, creând o tensiune, în direcția opusă centura este desfăcută
• pentru a strânge sau slăbi cureaua pompei de servodirecție, trebuie să slăbiți șurubul de montare a ansamblului, să selectați tensiunea necesară și să strângeți șurubul, dacă nu este suficientă tensiune, utilizați suportul și odihniți-vă între motor și pompă, mișcând pompa înainte în direcția mașinii.

De ce fluiera centura

 Fluierul centurilor apare din următoarele motive:

• în timpul conducerii, apa a ajuns pe curele, întorcându-se relativ la scripete;
• funcționarea defectuoasă a rulmenților generatorului sau a pompei servodirecției, crește sarcina pe curea;
• tensiune insuficientă sau invers;
• produs de proastă calitate.

Dacă curelele sunt în stare bună, dar apare periodic un scârțâit, se recomandă achiziționarea unui balsam de pulverizare care strânge cureaua, prelungindu-i durata de viață.

Întrebări și răspunsuri:

Când trebuie să schimb cureaua de transmisie? Acest lucru poate fi determinat de starea exterioară a centurii. Un element uzat va avea mai multe fisuri mici și, în unele cazuri, poate fi uzat.

Când se schimbă întinzătorul curelei de transmisie? A apărut rugină și crăpături, rulmentul este uzat (va fluierat în timpul funcționării), sincronizarea supapei s-a schimbat (cureaua este slăbită vizibil).

Trebuie să schimb cureaua de transmisie? Neapărat. Acest element asigură o legătură între arborele cotit și mecanismul de distribuție a gazului și generator. Dacă cureaua se rupe, motorul nu va funcționa și în unele cazuri supapele se vor îndoi.