Înlocuirea curelei de distribuție Mitsubishi Galant VIII și IX

Înlocuirea curelei dințate de transmisie și a unui număr de alte elemente ale sistemului de sincronizare Mitsubishi Galant trebuie efectuată în strictă conformitate cu cerințele caracteristicilor tehnice ale vehiculului. Piesele care transmit cuplul de la arborele cotit la arborii cu came situati in chiulasa sunt supuse unor sarcini semnificative in toate modurile de functionare ale motorului cu ardere interna. Resursa sa, indicată în kilometri sau luni de serviciu, nu este infinită. Chiar dacă mașina nu funcționează, dar se oprește, după o anumită perioadă (pentru fiecare model de unitate de putere este indicată separat), este necesar să se efectueze întreținerea prescrisă de ingineri.

Intervalele de service specificate de Mitsubishi (90-100 mii km) ar trebui reduse cu 10-15% în cazurile în care:

• mașina are un kilometraj mare, 150 mii km sau mai mult;
• vehiculul este operat în condiții dificile;
• la reparații se folosesc componente ale unor producători terți (neoriginali).

Nu numai curelele dințate sunt supuse înlocuirii, ci și o serie de alte elemente ale mecanismului de distribuție a gazului, cum ar fi rolele de tensionare și parazite. Din acest motiv, este recomandabil să cumpărați piese nu la întâmplare, ci ca un kit gata făcut.

Selectarea componentelor

Pe lângă piesele de schimb fabricate sub marca Mitsubishi, experții recomandă utilizarea produselor de la aceste mărci.

1. Hyundai/Kia. Produsele acestei companii nu sunt în niciun caz inferioare celor originale, deoarece compania sud-coreeană completează unele modele ale mașinilor sale cu motoare Mitsubishi fabricate sub licență.
2. B. O companie germană autorizată aprovizionează piața cu produse de calitate la prețuri accesibile. Sunt utilizate pe scară largă nu numai în atelierele de reparații, ci și pe liniile de asamblare.
3. SKF. Un cunoscut producător de rulmenți din Suedia produce și kituri de piese de schimb necesare pentru întreținere, care nu reprezintă o problemă.
4. DAYKO. Odinioară companie americană, acum companie internațională, activează pe piața componentelor auto din 1905. Acesta este un furnizor de încredere și dovedit de piese de schimb pe piața secundară.
5. FEBI. Piesele fabricate sub această marcă sunt furnizate magazinelor de asamblare ale producătorilor de mașini de renume mondial. De exemplu, cum ar fi Mercedes-Benz, DAF, BMW. Sunt potrivite pentru Mitsubishi Galant.

Pe lângă cureaua de distribuție și rolele, experții recomandă schimbarea întinzătorului hidraulic. Rețineți că, în cazul unor dificultăți cu mecanismul de distribuție a gazului, motorul Mitsubishi Galant este grav deteriorat. Nu economisiți bani cumpărând piese de calitate îndoielnică.

Serviciul ar trebui să fie de încredere numai specialiștilor centrelor de service cu o reputație dovedită și este mai bine, chiar și atunci când în apropiere există un service auto bun cu prețuri rezonabile, este de preferat să înlocuiți unitățile de sincronizare cu Mitsubishi Galant cu propriile mâini. Lucru de bricolaj:

• economisirea de bani, iar pentru proprietarii de mașini second hand, reducerea costurilor de reparație este un factor important;
• obțineți încrederea fermă că procedura se face corect și nu trebuie să așteptați surprize neplăcute.

Cu toate acestea, are sens să te apuci de treabă doar dacă ai anumite abilități tehnice!

Proces de înlocuire

Întrucât în ​​momentul înlocuirii curelei de distribuție Mitsubishi Galant, accesul la pompa sistemului de răcire este complet deschis, este indicat să înlocuiți și această piesă. Probabilitatea ca pompa să se scurgă sau să spargă în viitorul apropiat este aproape de 100%. Pentru a ajunge la el, va trebui să faceți munca deja făcută mai devreme.

Instrumente

Indiferent de modificarea Mitsubishi Galant, pentru a obține rezultatele dorite, veți avea nevoie de un set de piese de schimb necesare și un set bun de unelte de lăcătuș, care ar trebui să includă chei:

• roșcove pentru 10;
• dop drept pentru 13 (1 buc.) și 17 (2 buc.);
• capete prize pentru 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Balon;
• dinamometric

De asemenea, veți avea nevoie de:

• maner (clichet) cu prelungitor si suport cardan;
• șurubelniță;
• clește sau clește;
• o bucată de sârmă de oțel cu diametrul de 0,5 mm;
• set de hexagoane;
• menghină pentru prelucrarea metalului;
• o bucată de cretă;
• rezervor pentru scurgerea lichidului de răcire;
• lubrifiant penetrant (WD-40 sau echivalent);
• blocare anaerobă a firului.

Necesitatea numărului de piesă MD998738, pe care Mitsubishi recomandă să-l folosească pentru a comprima tija de tensionare, nu este evidentă. Viciile obișnuite fac o treabă bună cu această sarcină. Dar dacă doriți să obțineți așa ceva, trebuie doar să cumpărați o bucată de știft M8 de 20 de centimetri lungime din magazin și să strângeți două piulițe la unul dintre capete. Te poți descurca fără suportul furcii MB991367, pe care producătorul sugerează să-l folosești pentru a fixa arborele cotit la scoaterea fuliei.

Înlocuire cureaua de distribuție pentru Mitsubishi Galant cu motor 1.8 4G93 GDi 16V

Este mai convenabil să lucrezi într-un lift. În caz contrar, vă puteți limita la un cric bun și un suport reglabil, deși acest lucru va îngreuna unele operații. Secvența acțiunilor este următoarea.

1. Punem mașina pe frâna de parcare. Daca folosim un cric punem suporturi (pantofi) sub roata stanga spate.
2. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față dreapta. Apoi ridicați mașina și scoateți complet roata.
3. Scoateți capacul supapei de pe chiulasa.
4. Aruncați curelele de transmisie accesorii. Pentru a face acest lucru, pe Mitsubishi Galant, va trebui să slăbiți șurubul de montare a alternatorului și să slăbiți rola de întinzare de pe sistemul de servodirecție. Dacă curelele vor fi refolosite, marcați-le cu cretă pentru a indica direcția de rotație.
5. Scoatem partea superioară a cutiei de joncțiune, după deșurubarea celor patru șuruburi din jurul perimetrului.
6. Deschideți capacul vasului de expansiune și, după ce a eliberat un capăt al conductei inferioare a radiatorului, scurgeți antigelul (dacă intenționați să schimbați pompa).
7. Am îndepărtat protecția laterală (plastic) situată în spatele roții din dreapta față a lui Mitsubishi Galant și am avut acces relativ liber la scripetele arborelui cotit și la partea inferioară a carcasei de distribuție.
8. Slăbiți șurubul scripetelui central. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să instalați o priză cu un buton puternic, al cărui capăt se sprijină pe brațul suspensiei. În acest caz, va fi suficient să rotiți ușor motorul cu demarorul.
9. Dezasamblam complet scripetele arborelui cotit și partea inferioară a capacului de distribuție.
10. Folosind o cheie cu cap deschis, întoarcem arborele cu came din stânga (față) către mașină (există margini speciale acolo) și punem semne, a căror locație va fi descrisă mai jos.
11. Susțineți ușor motorul de pe partea laterală a roții scoase (la Mitsubishi Galant acest lucru se poate face cu un cric obișnuit), deșurubați și scoateți platforma de montare de la unitatea de putere.
12. Deschideți întinzătorul. Îl prindem într-o menghină și îl fixăm introducând un știft de sârmă în orificiul situat pe lateral (dacă piesa se presupune a fi reutilizată).
13. Scoateți cureaua de distribuție veche.
14. Deșurubam rola de bypass.
15. Înlocuim pompa (nu există garnitură, o punem pe etanșant).
16. Demontăm vechea rolă de tensionare, după ce ne-am amintit anterior cum era, și în locul lui, exact în aceeași poziție, instalăm una nouă.
17. Punem întinzătorul hidraulic pe șurub. Nu zăbovim, doar câștigăm!
18. Instalare role.
19. Punem corect o centură nouă (ar trebui să aibă inscripții care să indice sensul de rotație). În primul rând, pornim pinioanele arborelui cotit, arborele cu came din stânga (în fața mașinii), pompa și rola de bypass. Ne asigurăm că cureaua nu se lasă. Îl fixăm astfel încât tensiunea să nu slăbească (clemele clericale sunt destul de potrivite pentru asta) și abia apoi îl trecem prin pinionul celuilalt arbore cu came și prin rola de tensionare.
20. Efectuăm instalarea finală a întinzătorului.
21. După ce v-ați asigurat că semnele sunt corecte, scoateți știftul întinzător.

După aceea, revenim la locul tuturor pieselor îndepărtate anterior. Ungeți șurubul central al scripetei cu un dispozitiv de blocare a filetului anaerob și strângeți-l la 128 Nm.

Este important! Înainte de a porni motorul, rotiți cu atenție arborele cotit câteva rotații cu o cheie și asigurați-vă că nimic nu este blocat nicăieri!

Marcaje de sincronizare pentru Mitsubishi Galant cu motor 1.8 4G93 GDi 16V

Schematic, locația semnelor de sincronizare pe motoarele acestei modificări este după cum urmează.

Dar totul nu este atât de simplu. Totul este clar cu angrenajele arborelui cu came - semnele de pe dinții angrenajului și canelurile din carcasă. Dar semnul arborelui cotit nu este pe pinion, ci pe șaiba situată în spatele lui! Pentru a-l vedea, este recomandat să folosiți o oglindă.

Înlocuire curele de distribuție pentru Mitsubishi Galant cu motoare 2.0 4G63, 2.4 4G64 și 4G69

La întreținerea unităților de putere 4G63, 4G64 sau 4G69, va trebui să efectuați aceleași lucrări ca la mașinile echipate cu motoare 4G93. Cu toate acestea, există unele diferențe, principala dintre acestea fiind nevoia de a înlocui cureaua arborelui de echilibrare. Se poate accesa prin scoaterea curelei de distributie. Mitsubishi Galant va trebui să o facă.

1. Asigurați-vă că marcajele arborelui de echilibrare sunt poziționate corect.
2. Localizați orificiul de instalare situat în spatele galeriei de admisie (aproximativ în mijloc), închis cu un dop.
3. Scoateți dopul și introduceți o tijă de metal într-un orificiu de dimensiuni adecvate (puteți folosi o șurubelniță). Dacă semnele sunt plasate corect, tija va intra 5 cm sau mai mult. Îl lăsăm în această poziție. Acest lucru trebuie făcut fără greș pentru ca arborii de echilibrare să nu-și schimbe poziția în timpul următoarelor operațiuni!
4. Scoateți pinionul arborelui cotit, DPKV și placa de antrenare.
5. Scoateți rola de tensionare și cureaua de distribuție, apoi instalați piese noi în locul lor.
6. Rotiți rola pentru a regla tensiunea. Când este apăsată cu un deget din partea liberă, cureaua trebuie să se îndoaie cu 5-7 mm.
7. Strângeți întinzătorul, asigurându-vă că nu își schimbă poziția.

După aceea, puteți instala discul de reglare, senzorul și pinionul scoase anterior în locurile lor, scoateți tija din orificiul de montare.

Atenţie! Dacă s-au făcut greșeli la instalarea curelei arborelui de echilibrare, vor apărea vibrații puternice în timpul funcționării motorului cu ardere internă. Este inacceptabil!

Înlocuirea curelei de distribuție la un Mitsubishi Galant 2.4 va necesita puțin mai mult efort decât întreținerea mașinilor cu motoare de 1,8 și 2,0 litri. Acest lucru se datorează spațiului liber mai mic în jurul actuatoarelor, ceea ce face dificilă accesul la piesele și elementele de fixare. Va trebui să ai răbdare.

La un Mitsubishi Galant 2008 cu motoare 4G69, înlocuirea curelei de distribuție este și mai complicată de necesitatea de a îndepărta cablajele, plăcuțele și conectorii de cablare atașați la suportul generatorului și la capacul de protecție. Acestea vor interveni și trebuie manipulate cu grijă extremă pentru a nu deteriora nimic.

Marcaje de sincronizare pentru Mitsubishi Galant cu motoare 2.0 4G63, 2.4 4G64 și 4G69

Mai jos este o diagramă pentru claritate, după ce o citiți, puteți înțelege cum sunt localizate semnele de sincronizare ale mecanismului de distribuție a gazului și arborilor de echilibrare.

Aceste informații utile vor face viața mult mai ușoară celor care urmează să repare singuri Mitsubishi Galant. Cuplurile de strângere pentru îmbinările filetate sunt de asemenea indicate aici.

Indiferent de modificarea specifică a motorului, înlocuirea pieselor mecanismului de sincronizare cu un Mitsubishi Galant este o sarcină responsabilă. Trebuie să acționați foarte atent, fără a uita să verificați corectitudinea acțiunilor dvs. Amintiți-vă, chiar și o singură greșeală va duce la faptul că totul va trebui refăcut.