Înlocuirea curelei de distribuție pe un VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 din viață este puțin deteriorat cu un motor cu 8 supape, cureaua de distribuție, rola de tensionare și pompa trebuie înlocuite. Odometrul arată 150 de mii de kilometri, dar, judecând după stare, a fost întors de câteva ori. Ultima înlocuire a curelei de distribuție, conform clientului, a fost acum aproape 50 de mii de km, imediat după cumpărare. Frecvența înlocuirii curelei de distribuție pe motoarele VAZ 8 cu 2110 supape este de 60 de mii de kilometri sau patru ani de funcționare. Intervalul de înlocuire poate fi mărit la 80 de mii de kilometri, cu monitorizarea periodică a stării elementelor mecanismului de distribuție a gazelor.

Dacă cureaua de distribuție se rupe, cureaua de distribuție a motorului VAZ 2110 cu opt supape nu îndoaie supapa.

Instrument și dispozitive

Vom avea nevoie de chei inelare și prize pentru 10, 13, 17 și, de asemenea, trebuie să cumpărăm o cheie pentru rola de tensiune de sincronizare (costă 60 de ruble, vândută la orice magazin auto).

Operațiuni pregătitoare

Asigurați-vă că lăsați motorul să se răcească.

Instalăm barele de protecție sub roțile din spate, scoatem roata față dreaptă și căptușeala din plastic pentru aripi. Scurgem antigelul; acesta poate fi golit din blocul cilindrilor doar prin deșurubarea dopului de golire de lângă demaror (cap 13). Dacă trebuie să înlocuim lichidul de răcire, trebuie să-l drenăm din radiator.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea curelei de distribuție

1. Nu uitați să deschideți capota.) Motor cu 8 supape.
2. Slăbiți piulița de blocare a întinzătorului generatorului (element 13) și deșurubați șurubul de reglare (capul 10) cât mai mult posibil. Aducem generatorul la blocul cilindrilor și scoatem cureaua de transmisie din generator.
3. Scoateți capacul de protecție din plastic al curelei de distribuție prin deșurubarea a trei șuruburi (cheie de 10 mm). Capac de distribuție din plastic.

Set top mort (TDC)

1. Rotim arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnele de pe scripetele arborelui cu came și marginea îndoită a carcasei metalice coincid. Marca distribuitorului.
2. Scoatem fulia de transmisie a curelei generatorului prin deșurubarea șurubului 17, veți avea nevoie de un mâner cu prelungire și un tub ca pârghie, deoarece șurubul trebuie strâns bine.
3. Pe scripetele dintate arborelui cotit, marcajul de pe pompa de ulei ar trebui să se potrivească.
   
   Marca manivela.
4. Dezasamblam rola de tensionare impreuna cu cureaua de distributie prin desurubarea piulitei (capul 17). Apoi, deșuruband șurubul la 17, scoateți fulia arborelui cu came. Pentru a evita pierderea cheii, o puteți asigura cu bandă electrică. Arborele cu came și fulia arborelui cotit trebuie înlocuite. Rolă de tensionare suplimentară.

Înlocuirea pompei

1. Îndepărtăm protecția metalică, deșurubam piulița superioară 10 și cele trei șuruburi inferioare care țin pompa de apă. Scoatem vechea pompă de apă. Ansamblu pompa.
2. Înainte de a instala o nouă pompă, lubrifiați garnitura cu un strat subțire de etanșare. După instalarea pompei la loc, strângeți șuruburile de fixare a acesteia în mod uniform, în mai multe treceri.

Instalarea unei noi curele de distribuție

1. Achizitionat un nou kit de cronometrare de la Gates.
2. Setul include o curea dințată și o rolă de tensionare. Kit de sincronizare VAZ 2110.
3. Verificăm dacă toate notele se potrivesc. Începem prin a monta cureaua de pe scripetele arborelui cotit, apoi o punem pe scripetele arborelui cu came, pompă și scripetele de tensionare. Ne asigurăm că ramura descendentă a curelei dintre scripete este tensionată.
4. Strângem cureaua de distribuție rotind rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic. Tensiunea optimă este considerată dacă putem întoarce centura pe cea mai lungă secțiune cu maximum 90 de grade cu puterea a două degete.
   

   De asemenea, verificăm tensiunea în timpul controalelor periodice.

   Strângeți rola de tensionare.

5. Instalăm toate elementele în ordinea inversă a dezasamblarii.

Nu strângeți prea mult cureaua de distribuție, deoarece aceasta va pune mai multă forță asupra rulmentului pompei și nu va funcționa mult timp.

Toată operația a durat aproximativ 30 de minute. Deoarece această procedură nu necesită agățarea motorului, se poate face cu propriile mâini pe teren, iar dacă pompa nu se schimbă, atunci nici măcar nu trebuie să scoateți roata.