Înlocuirea curelei de distribuție VAZ 2110, (2112)

Fosta navă amiral a industriei auto ruse este VAZ 2110 cu un motor 1,5 16 supape, înlocuind pompa și cureaua de distribuție. Intervalul de înlocuire recomandat este de la 40 la 60 de mii de kilometri. Kilometrajul pe această centură este de 80 de mii și, după cum a arătat autopsia, dacă nu ar fi fost schimbată astăzi, mâine garda noastră de corp ar avea mai multă treabă. În general, recomandăm tuturor cumpărătorilor să verifice starea centurii cel puțin o dată la 5 mii de kilometri, sau o dată pe an. Dar cunoscând calitatea pieselor noastre de schimb, mai des este mai bine.

Atenţie! La acest motor, când cureaua de distribuție se rupe, aproape toate supapele se îndoaie.

Consecința depășirii intervalului de înlocuire. Ne uităm, ne amintim și nu lăsăm să ajungă la acel punct. Mai putin si ar fi fost asigurata intalnirea supapelor cu pistoanele.

Pacientul a devenit cu cinci milimetri mai îngust și, în general, arăta foarte bolnav. Îl trimitem consiliului de onoare.

Instrument esențial

Vom avea nevoie de un set standard de chei și prize, precum și de o cheie pentru rola de tensionare, se vinde în orice atelier mecanic.

Și iată eroul ocaziei.

Operațiuni pregătitoare

Am scos amortizorul și rezervorul servodirecției, astfel încât acestea să nu interfereze în viitor.

Slăbim șurubul din al șaptesprezecelea, rola de tensionare a curelei de transmisie auxiliară, cunoscută și sub numele de cureaua generatorului, și o scoatem pe ultima. Nu va fi posibilă îndepărtarea completă, deoarece suportul motorului se află în mijloc. Dacă cureaua de transmisie trebuie înlocuită, va trebui să scoateți suportul motorului. Nu atingem generatorul, nu ne deranjează.

Scoateți rola de tensionare. Deșurubam șuruburile capacului de protecție superior, acestea sunt hexagonale.

Îl ștergem.

Scoateți roata dreaptă, aripa de plastic și goliți antigelul.

Setarea Top Dead Center

Vedem scripetele arborelui cotit. Folosiți șurubul acestuia pentru a roti arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnele de pe scripetele arborelui cu came și de protecția curelei de distribuție se potrivesc.

Marcaje pe arborele cu came de evacuare din stânga. Eticheta capacului de protecție este evidențiată cu roșu.

Același lucru este valabil și pentru arborele cu came de admisie. El are dreptate. Scripetele său are un inel interior pentru senzorul de fază, așa că este foarte dificil să amestecați scripetele.

Scoateți fulia arborelui cotit. Opriți arborele cotit cu ajutorul unui prieten. L-am urcat în mașină, l-am forțat să treacă în treapta a cincea și am trântit frâna. Și în acest moment, cu o mișcare ușoară a mâinii, deșurubați șurubul scripetei arborelui cotit. Scoateți-l împreună cu capacul inferior de protecție.

Vedem că marcajul scripetelui și canalul de retur al pompei de ulei coincid. Manualele de reparații recomandă și marcarea volantului, dar cred că acest lucru este inutil, deoarece la înlocuirea volantului este posibil să nu fie marcat.

Slăbiți șuruburile celei de-a șaptesprezecelea role de tensiune și role și scoateți cureaua de distribuție. Apoi sunt videoclipurile în sine. Le schimbam oricum.

Înlocuirea pompei

Opriți și deșurubați scripetele arborelui cu came și scoateți-le. Amintiți-vă că arborele cu came din dreapta are un scripete cu un inel interior pentru senzorul de sincronizare. Imaginea ar trebui să arate așa.

Deșurubam tot ce ține capacul de protecție din plastic și îl scoatem pe ultimul. Deșurubați cele trei șuruburi hexagonale care țin pompa.

Și o scoatem.

Pompa pentru un motor cu șaisprezece supape este ușor diferită de cea obișnuită pentru un motor cu opt supape. Are un mic ochi filetat pentru atașarea unui capac de protecție.

Aplicați un strat subțire de etanșare pe îmbinare și puneți pompa la loc. Strângeți șuruburile de montare. Punem capacul de protecție la loc. Am verificat că stă la loc, altfel s-ar freca de centură. Dacă totul este în ordine, întoarcem tot ceea ce îl ține și instalăm scripetele arborelui cu came și rolele noi.

Instalarea unei noi curele de distribuție

Verificăm dacă semnele de pe arborii cu came și arborele cotit se potrivesc. Instalați o nouă curea de distribuție. Dacă nu există săgeți de direcție, setați textul să citească de la stânga la dreapta.

Ramura dreaptă descendentă a curelei trebuie tensionată. Puteți roti arborele cu came din dreapta cu câteva grade în sensul acelor de ceasornic, puteți pune cureaua și o întoarceți înapoi. Așa vom trage ramura descendentă. Rola de tensionare are două găuri pentru o cheie specială. Se gaseste la orice magazin auto. Prețul de emisiune este de 60 de ruble. Pentru a tensiona cureaua de distribuție, introduceți o cheie specială și rotiți rola în sens invers acelor de ceasornic. Deoarece există multe controverse cu privire la tensiunea curelei de distribuție, o vom scrie astfel: O curea tensionată ar trebui să aibă o înclinare între arborii cu came de cel mult 5 mm atunci când este apăsată și 7 mm pe cea mai lungă ramură (în special experimentată). cele).

Rețineți: o curea prea strânsă va scurta durata de viață a pompei, iar o curea care nu este suficient de tensionată poate duce la finalizarea reparației chiulasei. (foto de mai jos)

Verificarea tuturor etichetelor. Rotim arborele cotit de două ori și verificăm din nou semnele. Dacă pistoanele nu se potrivesc cu supapele și marcajele se potrivesc, atunci felicitări. Apoi punem totul la loc, în ordinea inversă a dezasamblarii. Nu uitați să strângeți șuruburile. Strângem rola curelei de serviciu cu aceeași cheie ca și rola întinzătoare a curelei de distribuție. Umpleți cu antigel și porniți mașina. Dorim curelei mulți ani de funcționare, dar nu uitați să o verificați periodic - la urma urmei, este fabricată în Rusia.

Consecințele unei curele de distribuție rupte

Acum puteți schimba cu ușurință cureaua de distribuție pe un VAZ 2110 cu un motor cu șaisprezece supape, chiar și într-un garaj obișnuit.