Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit pe un VAZ 2107: o descriere pas cu pas a procesului cu fotografii și videoclipuri

Mulți șoferi se confruntă cu problema unui motor uleios, și mai ales cei care conduc „clasicul”. Această situație este de obicei asociată cu scurgerile de ulei de sub garniturile de ulei ale arborelui cotit. În acest caz, elementele de etanșare trebuie înlocuite. Dacă reparația este întârziată, consecințele vor fi mai semnificative.

Numirea simeringurilor arborelui cotit VAZ 2107

Arborele cotit al motorului VAZ 2107, precum și orice altă mașină, este lubrifiat în mod constant cu ulei de motor, care este situat în baia de ulei. Cu toate acestea, cu rotirea constantă a arborelui cotit, grăsimea se poate scurge din blocul cilindrilor. Proprietarii „clasicilor” nu sunt surprinși de cuvinte precum „scurgeri de ulei”, precum și de problemele ulterioare. Deși acest lucru nu înseamnă deloc că nu ar trebui să li se acorde atenție unor astfel de probleme. Elementele speciale sunt instalate în fața și în spatele arborelui cotit - garnituri de ulei, care împiedică scurgerea arbitrară de ulei din blocul motor. Garniturile diferă ca mărime - cea din spate are un diametru mai mare, datorită designului arborelui cotit.

Deoarece manșetele sunt sub influența frecării constante în timpul funcționării motorului, iar arborele cotit se rotește cu viteză mare, materialul de etanșare trebuie să fie dotat cu o anumită rezistență la căldură. Dacă luăm în considerare nitrilul obișnuit, atunci nu va funcționa, deoarece în timpul funcționării se va arde și se va distruge. Cauciucul fluor sau siliconul este excelent în acest scop. În plus față de material, atunci când alegeți un sigiliu, trebuie acordată atenție prezenței marcajelor și formei. Un produs de calitate ar trebui să aibă o margine de lucru ascuțită și inscripții ușor de citit pe exterior.

Unde este simeringul arborelui cotit din față VAZ 2107

Elementul de etanșare al motorului VAZ 2107 este situat în capacul frontal al blocului cilindrilor într-o gaură specială. Chiar și fără a avea o idee unde se află etanșarea arborelui cotit din față pe „șapte”, locația acestuia poate fi determinată fără prea multe dificultăți. Pentru a face acest lucru, trebuie să deschideți capota și să priviți partea din față a motorului: piesa în cauză este situată în spatele scripetei arborelui cotit.

Simeringul de ulei al arborelui cotit din față de pe VAZ 2107 este instalat în spatele scripetei din capacul frontal al blocului

Dimensiunea sigiliului

Pentru a efectua o reparație de înaltă calitate și, în același timp, nu există situații neplăcute, trebuie să știți ce dimensiune este instalată manșeta în fața arborelui cotit. Pe VAZ 2107, ca și pe restul „clasicilor”, sigiliul are o dimensiune de 40 * 56 * 7 mm, ceea ce înseamnă următoarele:

• diametru exterior 56 mm;
• diametru interior 40 mm;
• grosime 7 mm.

Atunci când alegeți producători, ar trebui să se acorde preferință Corteco, Elring.

Simeringul frontal al arborelui cotit VAZ 2107 are o dimensiune de 40 * 56 * 7 mm, care trebuie luată în considerare la achiziționarea unui articol

Semne de deteriorare a etanșării de ulei din față

Cum să determinați că simeringul față de pe VAZ 2107 a devenit inutilizabil și trebuie înlocuit? Acest lucru poate fi judecat după o trăsătură caracteristică - o față uleioasă a motorului și spray zburător în întregul compartiment al motorului. Acest lucru se întâmplă ca urmare a pătrunderii lubrifiantului de motor prin marginea de lucru a cutiei de presa pe scripetele arborelui cotit și răspândirea în continuare prin compartimentul motorului. În plus față de simptomul indicat, este necesar să știți din ce motive elementul de etanșare este deteriorat:

1. Fuga mare. De regulă, cu o alergare de peste 100 de mii de km. garnitura se uzează și începe să curgă lubrifiant. Ca urmare a expunerii la vibrațiile arborelui cotit, partea interioară a manșetei devine inutilizabilă și nu poate oferi o potrivire perfectă pe suprafața de lucru.
2. Timp lung de oprire. Dacă mașina nu a fost folosită de mult timp, mai ales iarna, garnitura de cauciuc se poate întări pur și simplu. Acest lucru va duce la faptul că glanda nu își va putea îndeplini funcțiile.
3. Scurge de sub noul element. Acest fenomen se poate datora instalării unui produs de calitate scăzută. Prin urmare, ar trebui să alegeți produse numai de la producători de încredere.
4. Instalare incorectă. O scurgere poate apărea atunci când cutia de presa este înclinată, adică dacă piesa se potrivește neuniform.
5. Probleme la unitatea de alimentare. Scurgerile de ulei pot fi cauzate de probleme cu motorul în sine. Dacă dintr-un motiv oarecare presiunea gazelor din carter a crescut, acestea pot strânge manșeta și va apărea un gol, ceea ce va duce la o scurgere de lubrifiant.
6. Scurgere filtru de ulei. Adesea apare o situație când uleiul se scurge de sub elementul filtrului și partea din față a motorului este, de asemenea, acoperită cu lubrifiant.

Unul dintre motivele pentru care simeringul de ulei al arborelui cotit din față începe să curgă este kilometrajul mare al mașinii.

Înlocuirea garniturii de ulei

Dacă simeringul este defect, acesta trebuie înlocuit, deoarece o astfel de piesă nu poate fi restaurată. Acest lucru se datorează faptului că cauciucul își pierde proprietățile, se uzează. Pentru a înlocui garnitura frontală cu un VAZ 2107, mai întâi trebuie să pregătiți lista necesară de instrumente:

• seturi de taste;
• barbă;
• un ciocan;
• şurubelniţă;
• lama de montare.

Când activitățile pregătitoare sunt finalizate, instrumentul și piesele noi sunt la îndemână, puteți începe procedura de reparație.

Scoaterea capacului frontal

Pentru a demonta capacul frontal al motorului pe VAZ 2107, mașina este instalată într-o groapă sau într-un pasaj superior, treapta este pornită și pusă frâna de mână, după care se efectuează următorii pași:

1. Îndepărtăm protecția carterului prin deșurubarea elementelor de fixare corespunzătoare.
   

   Pentru a demonta protecția carterului motorului, va trebui să deșurubați elementele de fixare corespunzătoare
2. Slăbiți tensiunea curelei alternatorului și scoateți cureaua însăși.
   

   Pentru a îndepărta cureaua alternatorului, este necesar să slăbiți suportul și apoi să demontați elementul flexibil
3. Demontam carcasa de la sistemul de racire impreuna cu ventilatorul.
   

   Demontăm ventilatorul sistemului de răcire împreună cu carcasa
4. Deșurubam șurubul care fixează scripetele arborelui cotit cu o cheie de 38.
   

   Pentru a scoate scripetele arborelui cotit, va trebui să deșurubați șurubul cu o cheie de 38.
5. Demontăm scripetele cu mâinile, trăgând-o, dacă este necesar, cu o șurubelniță mare.
   

   Dacă roata arborelui cotit nu poate fi îndepărtată manual, trageți-o cu o șurubelniță sau o bară de levier
6. Slăbim cele două șuruburi ale capacului paletului (1), după care deșurubam șuruburile care fixează capacul propriu-zis (2).
   

   În partea de jos, capacul frontal este înșurubat prin palet
7. Deșurubam șuruburile (1) și piulițele superioare (2) care fixează capacul de blocul motor.
   

   Capacul frontal este fixat cu șuruburi și piulițe. Pentru a-l îndepărta, toate elementele de fixare vor trebui să fie deșurubate.
8. Scoatem capacul motorului împreună cu garnitura, trăgând-o cu o șurubelniță.
   

   Scoateți capacul frontal al motorului împreună cu garnitura, trăgând-o ușor cu o șurubelniță

Unii proprietari de „șapte” evită procedura descrisă și reușesc să înlocuiască simeringul fără a demonta capacul. Dacă nu aveți suficientă experiență în astfel de reparații, atunci este mai bine să îndepărtați capacul de antrenare a arborelui cu came din motor.

Îndepărtarea garniturii de ulei

Pe capacul frontal scos, nu va fi dificil să îndepărtați elementul de etanșare. Pentru a face acest lucru, va trebui să recurgeți la ajutorul unui ciocan și al unei barbi (ajustare).

Pentru a scoate simeringul vechi din capac, aveți nevoie de un ciocan și un bit adecvat

Prin aplicarea unor lovituri ușoare, glanda se scoate cu ușurință din locașul său, iar această procedură se efectuează din interiorul capacului. În caz contrar, va fi problematică îndepărtarea sigiliului vechi.

Video: înlocuirea etanșării arborelui cotit din față pe „clasic”

Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față VAZ 2101 - 2107

Instalarea unui nou simering de ulei

Înainte de a instala o piesă nouă, este necesar să degresați scaunul și să lubrifiați marginea de lucru cu ulei de motor. În continuare, efectuăm următorii pași:

1. Instalăm o manșetă nouă în capac cu marginea de lucru în interior.
2. Folosind un ciocan și un adaptor de dimensiune adecvată, apăsăm piesa în poziție.

Pentru a instala o nouă cutie de presa, este selectată un fiting și etanșarea este presată cu lovituri ușoare de ciocan.

Montaj capac si garnitura

După instalarea glandei, rămâne să pregătiți capacul și să îl instalați:

1. Dacă garnitura veche a devenit inutilizabilă, o înlocuim cu una nouă, în timp ce aplicăm etanșant pe ambele părți pentru o mai bună etanșeitate.
2. Instalăm capacul împreună cu garnitura la loc, momelind toate elementele de fixare (șuruburi și piulițe).
3. Centram capacul cu un dorn special.
4. Nu înfășurăm complet fixarea capacului, după care strângem șuruburile și piulițele în cruce.
5. Răsucim șuruburile baii de ulei în capac.

La sfârșitul procedurilor descrise se instalează fulia arborelui cotit și cureaua generatorului, după care se tensionează.

Video: cum se instalează capacul frontal pe motorul VAZ 2101/2107

Înlocuirea simeringului de pe capacul frontal al motorului. Montarea capacului pe motor. Vaz clasic.

Unde este simeringul arborelui cotit din spate pe VAZ 2107

Dacă nu ar trebui să existe dificultăți deosebite la înlocuirea etanșării arborelui cotit din față cu un VAZ 2107, atunci în cazul etanșării din spate, va trebui să depuneți nu numai eforturi, ci și să petreceți mult timp. Acest lucru se datorează faptului că manșeta este situată în partea din spate a motorului în spatele volantului și pentru a o înlocui, va trebui să demontați cutia de viteze, ambreiajul și volantul. Necesitatea înlocuirii elementului de etanșare apare din același motiv - apariția unei scurgeri de ulei. Dacă elementul de protecție este defect, dar mașina este încă operată în continuare, atunci evenimentele se pot dezvolta după cum urmează:

• din cauza pătrunderii uleiului în ambreiaj, vehiculul își pierde puterea;
• consum crescut de combustibil din cauza alunecării ambreiajului;
• este nevoie de adăugare periodică de ulei la motor.

Simeringul arborelui cotit din spate de pe VAZ 2107 este situat în partea din spate a blocului de cilindri, în fața volantului. Necesitatea înlocuirii garniturii apare, de regulă, atunci când apare o scurgere de ulei.

Demontarea cutiei de viteze pe VAZ 2107

Imaginea de ansamblu pentru demontarea punctului de control constă în următorii pași:

1. Scoatem arborele cardan împreună cu rulmentul exterior prin deșurubarea elementelor de fixare corespunzătoare.
   

   Una dintre etapele demontării cutiei de viteze este demontarea arborelui cardan
2. Demontăm demarorul și toate elementele care vor împiedica scoaterea cutiei de viteze (cablu vitezometru, fire marșarier, cilindrul sclav al ambreiajului).
   

   Pentru demontarea fără probleme a cutiei de viteze, va trebui să demontați demarorul, cablul vitezometrului, firele de marșarier, cilindrul auxiliar al ambreiajului
3. În habitaclu, scoatem maneta de viteze și, după ce am îndepărtat tapițeria, deșurubam capacul care închide deschiderea din podea.
4. Înlocuind un accent sub cutie, închidem șuruburile de fixare la blocul cilindric.
   

   Pentru a demonta cutia, este necesar să înlocuiți opritorul de sub mecanism și apoi să deșurubați șuruburile de fixare.
5. Trageți cu atenție cutia de viteze înapoi, demontând arborele de intrare de pe discul de ambreiaj.
   

   Pentru a scoate cutia de viteze, ansamblul este tras cu atenție înapoi, demontând arborele de intrare de pe discul de ambreiaj.

Scoaterea ambreiajului

Procesul de demontare a mecanismului de ambreiaj pe „șapte” este mai puțin complicat decât în ​​cazul cutiei. Pentru a scoate volantul, va trebui să scoateți coșul și discul de ambreiaj în sine. Pentru a deșuruba elementele de fixare, înfășurați șurubul în orificiul de pe blocul motor și, sprijinind un suport plat pe șurub, introduceți-l între dinții volantului pentru a preveni rotația arborelui cotit. Rămâne să deșurubați șuruburile care fixează volantul cu o cheie 17, să o scoateți și apoi scutul ambreiajului.

Pentru a avea acces la simeringul arborelui cotit din spate, mecanismul de ambreiaj și volantul trebuie îndepărtate.

Îndepărtarea garniturii de ulei

Elementul de etanșare poate fi îndepărtat în două moduri:

• fără a scoate suportul glandei, ceea ce este oarecum mai ușor;
• cu scoaterea suportului, care este mai corectă și elimină riscul de deteriorare a manșetei.

Să luăm în considerare ambele variante. În primul caz, după demontarea scutului de protecție, rămâne să scoateți sigiliul cu o șurubelniță și să îl îndepărtați.

Pentru a îndepărta etanșarea arborelui cotit din spate de pe VAZ 2107, va trebui să scoateți etanșarea cu o șurubelniță

Cu o abordare mai corectă, faceți următoarele:

1. Deșurubam cele două șuruburi care fixează carterul de capacul cutiei de presa cu o cheie de 10 și șase șuruburi care se fixează pe blocul unității de alimentare.
   

   Pentru a demonta capacul din spate al unității, va trebui să deșurubați șuruburile de fixare a acestuia de motor și paletul de capac.
2. Scoatem capacul cu o șurubelniță și îl scoatem împreună cu garnitura.
   

   Pentru a îndepărta capacul din spate împreună cu glanda, scoateți-l cu o șurubelniță
3. Presăm manșeta veche cu o șurubelniță sau un ghidaj adecvat.
   

   Pentru a îndepărta simeringul vechi, este suficient să folosiți un adaptor de dimensiune adecvată și un ciocan

Instalarea unui nou simering de ulei

Când cumpărați o piesă nouă, asigurați-vă că acordați atenție dimensiunilor acesteia. Simeringul arborelui cotit din spate de pe VAZ 2107 are o dimensiune de 70 * 90 * 10 mm. Înainte de a instala un nou element, aceștia inspectează arborele cotit în sine - este posibil ca suprafața cu care este adiacent etanșarea să fie deteriorată, ceea ce a dus la defectarea manșetei. În plus, se efectuează proceduri similare pentru degresarea scaunului și lubrifierea suprafeței de lucru a cutiei de presa.

Pentru a instala un nou simering de ulei, scaunul este curățat de murdărie și degresat. Marginea de lucru a cutiei de presa este lubrifiată cu ulei de motor

Se acordă atenție și garniturii capacului din spate. Cel mai bine este să înlocuiți acest element, deoarece va fi păcat dacă, după asamblare, uleiul se scurge în continuare din cauza etanșeității slabe. Puteți folosi sigiliul vechi pentru a apăsa noul sigiliu.

Video: înlocuirea etanșării din spate a arborelui cotit pe un VAZ 2107

Înlocuirea garniturii de ulei din spate a arborelui cotit al motorului VAZ-2101-2107.

Instalarea ambreiajului

Asamblarea ambreiajului după înlocuirea etanșării de ulei se efectuează în ordine inversă, dar înainte de instalare este necesar să se verifice toate elementele pentru uzură și deteriorare puternică, astfel încât după o perioadă scurtă de timp să nu existe probleme cu acest ansamblu. Volanul, coșul și discul de ambreiaj, eliberarea ambreiajului și furca sunt inspectate. Cu multă uzură, crăpături și alte defecte caracteristice, una sau alta trebuie înlocuită. Reasamblarea nu ar trebui să fie o problemă. Singurul lucru la care trebuie să acordați atenție este centrarea discului de ambreiaj. Pentru a face acest lucru, utilizați un adaptor special sau un arbore de intrare din cutia de viteze.

Dacă se găsesc defecte la mecanismul ambreiajului, piesele deteriorate vor trebui înlocuite. Asamblarea se realizează în ordine inversă

Instalarea punctului de control

În ceea ce privește instalarea cutiei de viteze în loc, trebuie menționat că procedura se efectuează cel mai bine cu un asistent. Acest lucru se aplică, în principiu, și la demontare, deoarece mecanismul încă cântărește mult, iar siguranța ar trebui să fie pe primul loc în orice lucrare de reparație. Arborele de intrare al cutiei de viteze, și anume racordul canelat, este recomandat să fie lubrifiat cu un strat subțire de Litol-24. După aceea, cutia este instalată în ordine inversă:

• montați toate elementele de fixare;
• reveniți pentru a plasa toate elementele eliminate care sunt atașate acestui nod;
• instalați cardan.

Este convenabil să instalați cutia de viteze cu un asistent sau să utilizați un cric

Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit pe VAZ 2107 este o procedură necesară dacă motorul prezintă semne ale acestei probleme. Puteți efectua reparații în condiții de garaj, care vor necesita un set standard de instrumente și instrucțiuni clare pas cu pas, a căror respectare va ajuta la înlocuirea pieselor defecte fără nicio nuanță.