Schimbăm independent bobina de aprindere pe VAZ 2107
Conținut
Dacă bobina de aprindere de pe VAZ 2107 nu funcționează, nu va fi posibilă pornirea mașinii. Singurul lucru care i-a rămas șoferului într-o astfel de situație este de a cere șoferilor trecători să ia mașina în tractare sau să cheme un camion de remorcare. Și când ajunge la garaj, șoferul poate înlocui singur bobina de contact. Să ne dăm seama cum se face acest lucru.
Scopul bobinei de aprindere pe VAZ 2107
Bobina de aprindere este o componentă cheie a mașinii, fără de care aprinderea amestecului aer-combustibil din camerele de ardere este imposibilă.
Tensiunea standard a rețelei electrice VAZ 2107 este de 12 volți. Scopul bobinei de aprindere este de a crește această tensiune la un nivel la care se generează o scânteie între electrozii bujiilor, care vor aprinde amestecul aer-combustibil din camera de ardere.
Proiectarea bobinei de aprindere
Aproape toate bobinele de aprindere de pe autovehiculele VAZ sunt transformatoare convenționale step-up echipate cu două înfășurări - primar și secundar. Un miez masiv de oțel este situat între ele. Toate acestea sunt adăpostite într-o carcasă metalică cu izolație. Înfășurarea primară este realizată din sârmă de cupru lăcuită. Numărul de rotații în el poate varia de la 130 la 150. La această înfășurare se aplică tensiunea inițială de 12 volți.
Înfășurarea secundară este deasupra primarului. Numărul de ture în el poate ajunge la 25 de mii. Sârma din înfășurarea secundară este, de asemenea, din cupru, dar diametrul său este de numai 0.2 mm. Tensiunea de ieșire furnizată lumânărilor de la înfășurarea secundară atinge 35 de mii de volți.
Tipuri de bobine de aprindere
De-a lungul anilor, pe mașinile VAZ au fost instalate diferite tipuri de bobine de aprindere, care diferă ca design:
- bobină comună. Unul dintre primele dispozitive care a fost instalat pe primul „șapte”. În ciuda vechimii sale venerabile, bobina este instalată astăzi pe VAZ 2107. Proiectarea dispozitivului a fost descrisă mai sus: două înfășurări de cupru peste un miez de oțel;
- bobină individuală. Este instalat în principal pe autovehicule cu sisteme de aprindere electronice. În aceste dispozitive, înfășurarea primară este, de asemenea, localizată în interiorul secundarului, cu toate acestea, bobinele individuale sunt instalate pe toate cele 4 prize VAZ 2107;
- bobine pereche. Aceste dispozitive sunt utilizate numai pe vehiculele cu sisteme electronice de aprindere. Aceste bobine diferă de toate celelalte prin prezența firelor duble, datorită cărora scânteia este alimentată nu într-una, ci imediat în două camere de ardere.
Locație și diagramă de conexiune
Bobina de aprindere a autovehiculelor VAZ 2107 este situată sub capotă, lângă garda de noroi din stânga. Montat pe două ace de păr lungi. La el este conectat un capac de cauciuc cu un fir de înaltă tensiune.
Bobina este conectată conform diagramei de mai jos.
Despre alegerea bobinelor de aprindere pentru VAZ 2107
Mașinile VAZ 2107 de ultimele versiuni sunt echipate cu sisteme de aprindere prin contact, în care se folosește o bobină de uz casnic B117A. Dispozitivul este destul de fiabil, dar fiecare parte are propria durată de viață. Iar când B117A eșuează, este destul de dificil să-l găsești la vânzare.
Din acest motiv, șoferii preferă să instaleze bobina 27.3705. Costă mai mult (de la 600 de ruble). Un preț atât de ridicat se datorează faptului că bobina 27.3705 este umplută cu ulei în interior, iar circuitul magnetic din acesta este de tip deschis. Acest dispozitiv este recomandat să fie utilizat la înlocuirea unei bobine arse.
A treia opțiune ar trebui menționată și aici: bobina 3122.3705. Nu există ulei în această bobină, iar circuitul magnetic este închis. În ciuda acestui fapt, costă mai mult de 27.3705 (de la 700 de ruble). Mulineta 3122.3705 este la fel de fiabilă ca și modelul 27.3705, dar, având în vedere prețul său prea scump, majoritatea proprietarilor de mașini optează pentru modelul 27.3705. Bobinele străine nu sunt instalate pe VAZ 2107.
Principalele defecțiuni ale bobinelor de aprindere VAZ 2107
Dacă șoferul, după ce a rotit cheia de contact, aude clar că demarorul se rotește, dar mașina nu pornește în același timp, atunci cel mai probabil bobina de aprindere este defectă. Trebuie remarcat aici că motorul poate să nu pornească din alte motive: din cauza unor probleme cu bujiile, din cauza defecțiunilor la sistemul de alimentare etc. Puteți înțelege că problema este în bobina de aprindere după următoarele semne:
- nu există scânteie pe bujii;
- nu există tensiune pe firele de înaltă tensiune;
- diferite defecte sunt vizibile pe corpul bobinei: așchii, fisuri, izolație topită etc.
- la deschiderea capotei, miroase a izolație arsă.
Toate aceste semne indică faptul că bobina de aprindere s-a ars. De regulă, acest lucru se datorează unui scurtcircuit în spirele uneia dintre înfășurări. Izolația care acoperă firele din înfășurare este distrusă în timp, spirele adiacente sunt expuse, atingerea și se produce un incendiu la locul contactului lor. Înfășurarea se topește și devine complet inutilizabilă. Din acest motiv, bobinele de aprindere nu pot fi reparate. Tot ceea ce un pasionat de mașini poate face cu o bobină arsă este să o înlocuiască.
Video: bobină de aprindere defectă
Autoverificarea bobinei de aprindere
Pentru a verifica în mod independent sănătatea bobinei de aprindere, proprietarul mașinii va avea nevoie de un multimetru de uz casnic.
Verificați secvența
- Bobina de aprindere este scoasă din vehicul. Toate firele sunt eliminate de pe acesta.
- Ambele contacte ale multimetrului sunt conectate la înfășurarea primară a bobinei. Se măsoară rezistența înfășurării. Exemplu: la temperatura camerei, rezistența înfășurării primare pe bobina B117A este de 2.5 - 3.5 ohmi. Înfășurarea primară a bobinei 27.3705 la aceeași temperatură ar trebui să aibă o rezistență de cel mult 0.4 ohmi.
- Contactele multimetrului sunt acum conectate la ieșirile de înaltă tensiune de pe bobina secundară. Înfășurarea secundară a bobinei B117A la temperatura camerei ar trebui să aibă o rezistență de 7 până la 9 kΩ. Înfășurarea secundară a bobinei 27.3705 trebuie să aibă o rezistență de 5 kOhm.
- Dacă toate valorile de mai sus sunt respectate, bobina de aprindere poate fi considerată utilă.
Video: verificăm în mod independent starea de sănătate a bobinei de aprindere
Înlocuirea bobinei de aprindere pe o mașină VAZ 2107
Pentru a înlocui bobina, avem nevoie de următoarele instrumente:
- bobină de aprindere nouă;
- capete de soclu pentru 10 și 8 cu buton;
- șurubelniță plată.
Secvența de înlocuire a bobinei
- Capota mașinii este deschisă, ambele terminale sunt scoase din baterie cu o cheie deschisă pentru 10.
- Sârma principală de înaltă tensiune este scoasă din bobină. Acest lucru se face manual trăgând firul cu puțin efort.
Pentru a scoate firul de înaltă tensiune din bobina VAZ 2107, trageți-l - Bobina are două borne cu fire. Piulițele de pe terminale sunt deșurubate cu o priză 8, firele sunt îndepărtate.Terminalele de pe bobina VAZ 2107 sunt deșurubate cu un cap de soclu cu 8
- Accesul la cele două piulițe de fixare ale bobinei este deschis. Se deșurubează cu o cheie tubulară de 10.
- Bobina este îndepărtată, înlocuită cu una nouă, după care sistemul de aprindere al mașinii este reasamblat.După deșurubarea elementelor de fixare, bobina de aprindere a VAZ 2107 poate fi îndepărtată
Deci, înlocuirea bobinei de aprindere nu este o sarcină foarte dificilă și chiar și un șofer novice este destul de capabil să o facă. Principalul lucru este să urmați secvența de acțiuni de mai sus și, înainte de a începe lucrul, nu uitați să scoateți terminalele din baterie.
