Înlocuire ambreiaj Gelu MK
Mașinile chinezești au parcurs un drum lung în ultimii ani. Majoritatea producătorilor de automobile (nici măcar zece ani nu au trecut) au ocupat piața auto ucraineană și au devenit foarte competitivi. Dacă te uiți la statisticile vânzărilor de mașini chinezești în Ucraina, atunci în ianuarie-iunie anul trecut, au fost achiziționate și înregistrate cu 20% mai multe decât în aceeași perioadă din 2019. Cota lor pe piața ucraineană a crescut la 3,6%. Mașinile de buget au inundat toate zonele din țara noastră, inclusiv Geely MK.
Gelu MK a devenit o mașină chinezească foarte populară în Ucraina datorită caracterului practic și funcționalității sale. Chiar și cea mai simplă versiune a acestui model a fost răsplătită cu un pachet generos: un design grozav la un preț accesibil. Probabil pentru că mașina este la cerere pe piața internă.
De asemenea, este descris ca fiind fiabil și sigur. Aceste calități sunt asigurate direct de funcționarea ambreiajului. În cazul oricărei defecțiuni, trebuie schimbată urgent. Cel mai bine este să contactați un specialist la o stație de service. Ei vor putea să vă întrețină complet mașina.
Când este necesară înlocuirea ambreiajului?
Dacă începeți să observați probleme la robotul cu ambreiaj, atunci ar trebui să acționați imediat. Înlocuirea operațională nu necesită întârziere. Care sunt simptomele unui sistem de ambreiaj defectat?
Dacă pedala este apăsată foarte ușor. Tot în cazul opus: distanță de apăsare prea mică.
Funcționare dură și neuniformă a transmisiei.
Când deplasați mașina, apare un zgomot de neînțeles și puternic.
Dacă apare alunecarea ambreiajului. Există o senzație de mișcare într-o mașină cu transmisie automată.
Înlocuirea ambreiajului pe Geely MK nu este dificilă, dar este o lucrare de service și reparație destul de amănunțită și consumatoare de energie. Proprietarii de mașini vor deseori să facă totul singuri, fără a avea abilități. Schimbă singuri ambreiajul și cred că au economisit bani. Nimeni nu ține cont de timpul și efortul lor. De asemenea, le dor de posibile rezultate nu foarte plăcute: vor face ceva greșit și tot trebuie să contacteze stația de service.
Un alt punct interesant despre Gelu MK. Atunci când alegeți un ambreiaj, ar trebui să acordați atenție diferitelor opțiuni pentru discurile de ambreiaj. La urma urmei, volantul are 1.5 litri. motor - 19 cm și 1,6 - 20 cm Aceste diferențe nu afectează procesul de înlocuire în sine.
Discurile îndeplinesc o funcție importantă. Fără ele, unitatea începe să meargă lin, fără posibilitatea de accelerare bruscă. De asemenea, schimbarea vitezelor devine dificilă. Și pentru a opri mașina trebuie să opriți motorul. Dacă vă mișcați astfel, atunci cutia de viteze va funcționa câteva zile. Dintr-o astfel de supraîncărcare, resursa ICE va fi redusă. Și pentru ca aceste probleme să nu existe, există doar discuri de ambreiaj. Sarcina lor principală este de a deconecta motorul cu ardere internă de la cutia de viteze pentru perioade scurte de timp. Și astfel transmisia este mai puțin supraîncărcată.
Cum se schimbă ambreiajul pe Gelu MK?
Dacă discul de ambreiaj este rupt, atunci trebuie să remediați urgent această problemă. Practica arată că este mai bine să nu întârzii și să nu-ți pierzi timpul. Se va apela la meșteșugari calificați care vor face fie complet, fie elementar toată munca de înlocuire. Dacă tot decideți să o faceți singur, atunci citiți instrucțiunile de mai jos.
În primul rând, scoateți cutia de viteze. (fig.1)
Dacă placa de presiune anterioară (coșul) este instalată, este necesar să marcați cumva (puteți folosi un marker) poziția relativă a carcasei discului și a volantului. A pune coșul în poziția inițială (pentru a menține echilibrul). (fig.2)
Înșurubați un șurub în locul unde este atașată cutia și, prin el sau cu o lamă de montare, împiedicați volantul să se rotească. Și apoi deșurubați cele 6 șuruburi care fixează carcasa coșului ambreiajului. Strângerea șuruburilor trebuie slăbită uniform (fig. 3).
În continuare, ne angajăm să scoatem coșul și discul antrenat de pe volant. În acest caz, este necesar să țineți discul condus. Nu ar trebui să fie deteriorat sau crăpat.
* În primul rând, verificăm dacă uleiul curge din etanșarea arborelui de intrare și etanșarea arborelui cotit din spate. Se întâmplă ca acestea să curgă și să ajungă grăsime pe disc, acest lucru poate provoca alunecare și o senzație de defecțiune.
Când schimbați ambreiajul, concentrați-vă pe uzura zonei de lucru a volantului: dacă valoarea este prea mare, în timpul instalării, planul de contact este neuniform. Acest lucru provoacă vibrații atunci când încercați să dărâmați dintr-un loc.
Dacă grosimea garniturilor de frecare ale discului antrenat este mai mică de 6 mm, înlocuim discul. (fig.4)
Verificăm dacă arcurile amortizorului sunt bine fixate. (fig.5)
Dacă zonele de lucru ale clemei volantului și ale coșului prezintă semne de uzură și supraîncălzire, eliminăm elementele deteriorate. (fig.6)
Conexiunile nituite ale carcasei și pieselor coșului s-au slăbit - înlocuim coșul ca un ansamblu. (fig.7)
Verificați arcurile cu diafragmă. Locul de contact al petalelor arcului cu rulmentul de deblocare ss
Garniturile trebuie să fie în același plan și fără urme de uzură (nu mai mult de 0,8 mm). În caz contrar, schimbăm ansamblul coșului. (fig.8)
Dacă legăturile de legătură ale carcasei și discului au suferit un fel de deformare, înlocuim ansamblul coșului. (fig.9)
În plus, dacă inelele de sprijin ale arcului de presiune și ale celui exterior sunt cumva deteriorate, le înlocuim. (fig.10)
Verificăm ușurința de mișcare a discului antrenat de-a lungul canelurilor arborelui de intrare al cutiei de viteze. Dacă este necesar, eliminăm cauzele blocării sau pieselor defecte. (Fig. 11)
Aplicam vaselină refractară pe canelurile butucului discului antrenat. (fig.12)
Dacă ați ajuns deja la instalarea ambreiajului, atunci cu ajutorul unui dorn punem discul antrenat. Și apoi, carcasa coșului, aliniind semnele aplicate înainte de îndepărtare. Înșurubam șuruburile care fixează carcasa de volant.
Scoatem dornul și punem cutia de viteze. Să verificăm dacă totul funcționează.
Toate lucrările de mai sus se fac în gaura de inspecție a garajului sau a pasajului superior. Se recomandă schimbarea ambreiajului cu întregul set de piese. Chiar dacă o componentă este spartă. Și s-ar putea să vă întrebați de ce. Și nu e vorba de partea financiară. Schimbând orice element din nod, după o perioadă scurtă de timp, va trebui din nou să vă urcați în cutie și să înlocuiți orice elemente.
Trebuie să aveți cunoștințele și abilitățile generale ale unui mecanic auto pentru a repara chiar și un Geely MK atât de ușor de întreținut. La benzinărie sunt mai multe condiții, iar pentru asta e maestru, pentru a face totul mai repede, mai bine și consecvent. Dacă înlocuitorul merge în direcția greșită, el va determina totul la timp și îl va corecta fără a continua asamblarea. Și în acest proces, pot apărea în continuare probleme suplimentare. Și dacă o persoană are cunoștințe superficiale, atunci aceasta va fi o problemă serioasă pentru el. Acest lucru se aplică oricărui tip de lucrări de reparații auto. Nu este întotdeauna posibil să acționați conform schemei, uneori trebuie să vă abateți de la recomandări. Dacă decideți să înlocuiți singur ambreiajul, totul este descris în detaliu mai sus în instrucțiuni.
