Înlocuirea anvelopelor cu senzori TPMS - de ce poate fi mai scump?

Conform directivei Comisiei Europene, toate mașinile noi vândute după 2014 trebuie să fie echipate cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS). Ce este și de ce poate costa mai mult înlocuirea anvelopelor cu un astfel de sistem?

Sistem Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) o soluție care vizează informarea șoferului despre o scădere a presiunii la una dintre roți. Această problemă a fost rezolvată în două moduri: direct și indirect. Cum este asta diferit?

Sistem direct este format din senzori situati in anvelope, de obicei pe interiorul jantei, langa niplu. Ei transmit regulat (direct) informații prin radio către unitatea de control din mașină despre presiunea din fiecare dintre roți. Drept urmare, șoferul poate controla presiunea în orice moment și știe ce este (informații de pe computerul de bord). Cu condiția ca senzorii să funcționeze corect, desigur, ceea ce, din păcate, nu este regula.

Sistem indirect nu prea exista. Acest lucru nu este altceva decât utilizarea senzorilor ABS pentru a oferi informații suplimentare. Datorită acestui lucru, șoferul poate ști doar că una dintre roți se învârte mai repede decât celelalte, ceea ce implică o scădere a presiunii. Dezavantajul acestei soluții este lipsa de informații despre presiunea reală și indicarea cărei roți este defectă. Un alt lucru este că sistemul funcționează târziu și doar nepoliticos. Cu toate acestea, în practică, această soluție este sigură și de încredere și nu are loc corupție. Dacă roțile sunt originale, atunci indicatorul luminos TPMS se va aprinde numai atunci când presiunea scade efectiv și nu, de exemplu, atunci când senzorul se defectează.

Este ușor de concluzionat că atunci când vine vorba de costurile de funcționare... sistemul indirect este mai bun deoarece nu creează costuri suplimentare. Pe de altă parte, durata medie de viață a senzorilor de presiune a sistemului direct este de 5-7 ani, deși în multe modele aceștia sunt susceptibili de uzură sau deteriorare după 2-3 ani de utilizare. Anvelopele supraviețuiesc adesea senzorilor înșiși. Cea mai mare problemă este însă schimbarea anvelopelor.

Senzori TPMS la schimbarea anvelopelor - ce merită să știți?

Cu siguranță ar trebui să aflați dacă mașina dvs. are un astfel de sistem și cum funcționează. Cu unul intermediar, poți uita de subiect. Dacă aveți un sistem direct, trebuie să informați întotdeauna atelierul înainte de a schimba anvelopele. Senzorii sunt fragili și susceptibili la deteriorări mecanice, mai ales la scoaterea anvelopei de pe jantă. Atelierul de reparații este responsabil pentru orice daune potențiale și vă poate percepe o taxă de service mai mare. Acesta este primul.

În al doilea rând, atunci când anvelopele în sine sunt înlocuite, un bun magazin de vulcanizare va diagnostica senzorii TPMS pentru a se asigura că funcționează corect sau, uneori, îi va reinstala pe un alt tip de anvelopă. Uneori, acestea trebuie activate după dezumflarea anvelopei și acest lucru necesită utilizarea instrumentului corespunzător.

În al treilea rând, merită să ne amintim sau să știți că atunci când înlocuiți un set de roți cu senzori, este posibil să fie nevoie să fie adaptate. Unii senzori se adaptează singuri dacă se urmează procedura corespunzătoare, de exemplu atunci când conduceți cu o anumită viteză pe o anumită distanță. Alții pot necesita vizitarea unui site web, care desigur costă câteva zeci de zloți.